Arek R/C Suroboyo (lanjutan)

Beranda

...

Surabaya
Arek R/C Suroboyo (lanjutan)

fnd5500

23-04-2010 07:14

Arek R/C Suroboyo (lanjutan)

Permisi para kaskuser regional Surabaya. Tret ini merupakan tret lanjutan dengan judul yang sama, dibuat atas anjuran RL SBY karena tret yang lama sudah melebihi batas page.

HASIL OPERASI TT01

Spoiler for TT01 CITARASA DMAX :

Spoiler for Dudukan batere:

Spoiler for TT01 citarasa Dmax with saddle pack:

Spoiler for "telanjang...keliatan jeroannya":

Spoiler for "gath 3 jun 2010":

ki-ka = tandi's, adit's, ree4n's, ferry's

Arek R/C Suroboyo (lanjutan)

Spoiler for PERBEDAAN TT01 & TT01E:

Quote:

Original Posted By z41►PERBEDAAN TT01 N TT01E..
maap klo ad yg salah..hehe..

Arek R/C Suroboyo (lanjutan)

Spoiler for official T-shirt ARCS:

Quote:

Original Posted By mury4► Arek R/C Suroboyo (lanjutan)

Spoiler for PERAWATAN BATERE:

Quote:

Original Posted By mury4►Sdikit Inpoh Knapa Lipo Butuh Balancer (agak manja emoticon-Big Grin

)

waktu charge > saat charger detect full charge, bisa jd cell yg under voltage (anggap Cell #1) actualnya belum maks, sementara cell yg lain (#2) udah keringetan overcharging..

waktu discharge > saat latihan / race dan discharge bolak balik @ full throttle (anggap by dinamo under 5R), seiring berkurangnya kapasitas batt, cell #1 (yg awalnya under charge td) gantian kena resiko undervoltage > default cut-off voltage sensor dari ESC (atau novak lipo cut-off untuk esc lama) sensing total battery voltage (misal 6v) bukan each cell voltage.
So, saat cut-off, bisa jadi cell#1 sudah megap-megap diseret turun ke 2.5 V sedang cell #2 masih nyantai saja di 3.5 v (total 2.5+3.5 > 6v)..

nha dari terakhir cut-off td kan finishnya cell #1 di 2.5v (recovery naik lg jd 3.xx V) yg #2 di 3.5v (recovery lg jd 3.xx V) > alias makin gak balance content #1 dan #2.

terus kalo hajar charge lg (tanpa balancer) ya kebayang sja bro, makin parah lah siklus imbalance battery-nya

*sumber dr polum sbelah..

Quote:

Original Posted By ma2n_eph►Sy cb sharing2 jg y...
.
Ehm.. U/ lipo ya:
1. ngecharge
U/ lipo ngecharge ny it ad 2 metode yg mana lbh cpat u/ dcpai trlbh dahulu,
a. Mementingkan tegangan
b. Mementingkan kapasitas
.
Logikany adlh Kalau qt pke ampere yg gede, tegangan max akan cpat tercapai, tp kapasitas tdk terisi full. Positifny adlah wkt pengisian lbh cpat,.
Tapi kalau qt memakai ampere yg kecil, kapasitas max akan tercapai, n tegangan jg cukup, negatifny adalah waktu pengisian akan lebih lama...
Trus bgaimana biar chargeny wktny cepet tp kpstasny maxi.?
Cb anda search inpo mengenai lipo anda, brapa ampere sih max ngechargeny,
Kalau btrei sy yg dlu, turnigy 5.2A 30c, max ampere u/ ngecharge adlah 2A, n memang kapasitasny bs maxi, namun.. Waktu ngechargeny 2 jam an.. emoticon-Najis

.
2. Cara ngecharge,
Sperti ulasan om tomy, yaitu pke balancer, n mnambhkan sedikit, wkt qt pakai lipo, cb cek votase tiap sell.. Pasti tdak akan sama,. Mk dr it qt pke balancer, toleransi prbdaan tgangan tiap cell adlah 0.2v-0.4v, jk lbh dr itu lipo akan bpet hamil...
.
3. Minimun pmakaian lipo adlah 3v, kurang dr itu cpet hamil
Makany gunakan kondomny (buzzer)
.
4. Discharge/cycle
Seminimal mgkin JANGAN mendischarge lipo, alesanny krg tau.. Hehe mgkin kalau trlalu lama d discharge, atau charger krg bgus, maka tegangan bs anjlok dbwh 3v d tiap cellny...
pada dsarny lipo tdk perlu di discharge, krna tdk ad memory effect, adnya efek hamil...
.
5. Jk lipo hamil, jangan dicubles.! Mleduk ntar..
U/ menyiasati ..
Prtama bungkus lipo pke plastik, msukan frezer, 1hr 1 malam, keluarkan, bk plastikny. Tggu suhuny smpai normal, hapus ttk embun ato kringatny.. Insya Allah lipo akn kempes, jk tdak, ulangi ja lgkah td...
.
Prawatan btrei Lithium Berbeda dgn nickel, yg sblum d charge hrus d kuras sprt om fnd blg td...
.
Smoga brmnfaat, n truh page one donk, cpek neh nulisny, huehehe

Spoiler for CARA MENGEMBALIKAN KAPASITAS BATERE NIMH YG SUDAH DROP:

Quote:

cycle manual yg ku lakukan seperti ini:

batere keadaan pertama di kuras dulu sampe habis (kalo lipo sampe batas bawahnya, 3,2 ato 3,4 volt) trus aq diemin setengah hari....

abis kosong, diisi ulang dengan mode automatic d chargernya, dengan ampere yg kecil ( aq pake ampere max 3)

setelah penuh, diemin seharian lagi, besoknya aq kuras lagi (aq kuras pake 1 A)

kemudian hari berikutnya aq isi lagi dengan mode tetep (otomatis) tp ampere aq kecilin lagi menjadi 2 ampere

pas isi yg kedua ini, coba di cek angka isi pertama n kedua ini ada peningkatan ato ngga?? biasanya ada peningkatan

nah, kalo belum bisa mentok sesuai dengan kapasitas nya, coba ulangi langkah2 diatas, dengan ampere yg semakin mengecil (isi n kuras)

mestinya sampe ampere isi tertentu, batere nya sudah kembali ke kapasitas normalnya

NB: jgn pake cycle otomatis dr charger (aq blm tw sebabnya knp, hal ini dpt inpo dari pemain m-chassis)

abis di isi, minimal menunggu satu jam ato menunggu batere dingin (berlaku buat batere NIMH)

Quote:

Original Posted By callmeyas►guys, buat yg udah pake lipo atau mau pake lipo, ini aku abis ubek2 forum sebelah nemu tips perawatan batre lipo yg cukup bagus dan sederhana (maksudnya bisa di ikutin)

Spoiler for maintenance lipo:

Lipo batas maksimal pemakaian/discharge tidak boleh lewat 3v per cell (S), paling aman di cut-off 3,2V per cell (S). Kalo dibawah itu kemungkinan besar waktu di-charge batre akan gendut, paling parah meledak.

Satu lagi kalo sehabis main (walaupun sudah di cut-off ESC), jangan lupa untuk cabut konektor ESC ke batre, apalagi kalo mau disimpan dalam waktu lama. Karena ESC diem2 masih menyedot listrik saat batre masih tersambung ke ESC dan lama2 voltasenya turun dibawah batas maksimal. Pas dicharge kalo ga gendut ya meledak.

Untuk ngecharge selalu dengan kapasitas yang diajurkan si pabrik batre (rata2 1C, misal batre 3600mA, maka 1C dari 3600mA = 3.6A di charger), walaupun sekarang ada beberapa batre yang klaim bisa (2C atau lebih dengan SYARAT colokin balancernya, trus charge pake menu lipo balancer). Tapi cari aman aja pake aturan charge 1C.

Untuk penyimpanan dalam waktu lebih dari 3 hari, voltage per cell (S) minimal di 3,85v (lebih dikit gapapa asal jangan full), ini pengaruhnya ke lifetime, runtime dan punch batre dikemudian hari.

Selama ini saya menggunakan metode diatas, selama 2 tahun pake batre lipo, tidak pernah ada satu pun yang gendut apalagi meledak (amit2 jangan sampe ) dan semua sehat walafiat.

Jadi jangan takut pake Lipo karena lebih banyak FUNnya daripada seremnya hehehe....yg penting dipelajari dulu cara pemakaian dan pemeliharaannya sebelum membeli.

CMIIW....

Spoiler for TENTANG SERVO:

Quote:

Original Posted By callmeyas►

o ya, skalian mo bagi2 inpo

Arek R/C Suroboyo (lanjutan)