maap gan klo salah kamar,,sp tau az ada yg mw ksih info :D ane dh ganti seher gan tp ganti nya pke yg standart cm oversize 0,5 nah untuk noken as nya di papas brp gan dr ukuran standart..?? karburator..??klo ane ganti cocok nya pke karbu ap tuh gan ..?? klo knalpot sih ane dh pke AHM Malaysia ga...
kemungkinan besar brarti kurang pelumasan d linearnya ya bos, soalnya kl pistonnya yg jelek, brarti salah pabrik yg bikin pistonnya ya, itu piston asli bawaan motor lho bos (yg meleleh itu), malah yg rompal d tengah ring komp1 dan 2, itu piston izumi terima kasih masukannya bos atau yg rompal itu...
ada contoh pic nya gan :malu: neh contohnya http://cdn-u.kaskus.co.id/34/5hmfunnr.jpg beberapa kali diskusi ama temen, musababnya ada pistonnya rompal tp gak d bagian dekat coakan pistonnya tp antara ring komp 1 dan 2, d pikir2 penyebabnya apaan, ga nemu jg dan terakhir motor serpisan, pistonnya ...
misi gan.. ikut gabung dong.. oh ya mo tanya nih.. misal head mio di pasang klep 34 30 , terus porting ekshaustnya besarnya semana ? paling mentok kan sebesar paking knalpot.. bs lbh besar lagi ga? ato segitu aja cukup? soal besar porting bisa di hitung dari klepnya paking knalpot udah ga bisa pa...
tapi klo diturunin mlempem gan :D,..saat ini masih pake bensol gan padahal itu rencana'nya buat standart liaran gan,...malah dibikin regulasi drag,..sekarang motor ndongkrok d garasi deh :capedes,.klo dikasih racing fuel / dicampur pertamax+ gimana gan ?.makasih gan masukan'nya :shakeh...
katanya noken as buatan ahon jg mantab yaa gan... mantabz..............alatnya bikin nokennya juga mantabz koq :D
gan numpangg tanya dong pengen belajar tau tentang motor kalo yang bales pasti orang hebat baik dan tidak sombong :iloveindonesia dan ane doain yang bales pasti mekanik sukses - mio ane spek 57,5 klep TDR 28/24 , stroke standard . . - seher ane bikin rata ga bikin jenong kan pake seher GL 100 - N...
ane coba nambahin gan yah coba ratio gigi atasnya di set up lage gan TMA dan TMB coba geser 5 derajat atas n 10 derajat bawah magnetnya di entengin lagi sedikit saran saya pangkas 50 gram aja n bandulnya di entengin lagi soalnya nanti sentifugalnya g imbang pengapian rextor? kurvanya di set brapa...
iya kata mekanik ku, Pake Seher CR-V Trus Kan Buat harian gitu . scorpio juga bisa koq buat harian mang diameter CR-V berapa yah ??? :bingung ane biasa garap FU kalo ga pake scorpio pake tiger aja,,, lebih efisien biayanyahttp://img.kaskus.co.id/images/kaskusmobile_hp.gif
@suhu2 , , Permisi , Ane ada Bbrapa pertanyaan neh . Motor Ane kan FU , Nah Full Pengapian , Ane mau Buat Korekan Harian . Nah Kabarnya Bisa Pake Seher Mobil CR-V ya ? Mohon Petunjuk nya sesepuh . . , hah.... ??? Mobil CR-V ??? :bingung pake scorpio ajahttp://img.kaskus.co.id/images/kaskusmobile_...
TS & agan2 yg punya pengalaman ganti sitting & bos klep.. yg bagus dari bahan apa ya??? alot buat harian & ngebut buat kebut-kebutan...heheh :iloveindonesia & rekomendasi bengkel bubut yg jam terbangnya dah banyak ngerubah klep dimana ya?? -thnx- kalo ane bahannya yang biasa aja sitting dari noke...
itu kok replika yz yah mas ? maksudnya yz kw gitu ? mantap mas .. lanjutkan , boleh nanti2 main ke tempatnya mas , buat nambah2 ilmu .. :D bukan kw gan cuma di bentuk menyerupai magnet yz kecil dan entenghttp://img.kaskus.co.id/images/kaskusmobile_hp.gif
selamat pagi semuanya pada kemna nih kok sepi yak... Bang toga sorry hari minggu ane nga bisa tq banget motor mio ane jadi uenak setelah di setting sama bang toga minggu depan ane kesono yak ..heheheheh pagi juga :o eeh... Udah siang :malushttp://img.kaskus.co.id/images/kaskusmobile_hp.gif
angin donk koh badai :malu , hari ini selesai nyetting mtr lg, sebelum make karbu pe30,ganti pake karbu pe34, knalpot gnt,ratio gnt,koil gnt. knalpot yg sekarang langsamnya lbh enak,adem bgt, ky spek tiger 0. nt mlm ad lamaran dr org jati yg smlm, dan ane ngelamar mtr bsd yg smlm lg. apkh ad per...
mtr ud idup lancar sentosa,... hari pertama nyetting bagian cvt.. coba start ternyata slip bgt,power kebuang percuma.. bongkar lg bagian cvt.. ternyata kampas ganda, terlalu renggang ke mangkok, d akalin kampas+ganti mangkok kampas kawahara, selesai bagian cvt g slip.. -setting karbu,start ban be...
IZIN belajar ya gan!!!!! mn tau tambah ILMU!!!!! biar bisa bikin motor :ngacir2:ngacir2 iket aja gan di bis di jamin ngacir hehehehehehe............ :ngakak maaf gan cuma bercanda :beer:
Sepertinya buat yang berada di daerah jakarta kita bisa kopdar nih...sepertinya asiknih,,,bsa ngobrol masalh ngorek sambil ngoppi2...cari tempat yang enak n urah buat nongkrong,,,GIMANA? berngkat____________________:ngacir2 pengen tapi jauh amat, ane di jogja :mewekhttp://img.kaskus.co.id/images/...
ane coba jawab dah sesama nubi... :D kalo buat permulaan mendingan jangan ubah2 lubang transfer deh gan... :) belajar korek lubang buang + mbentuknya... karena dari bentuk lubang buang bisa dilihat karakter motornya... jangan lupa perhatiin kompresinya... karena pada prinsipnya menaikan tinggi lu...
AHA! Setelah ane liat trit sebelah.. Ternyata durasi itu ambigu.. Kalo mau copy cam yang harus diketahui itu lift di tiap2 derajat kruk as.. Makanya meskipun kita tau durasi suatu noken as, tapi kita blm tntu bisa meniru persis bentuk noken asnya.. kalo kita bahas noken as ga akan ada habisnya ka...