Kejutan Hyperloop: Kereta maglev China mencapai kecepatan 435 mph dalam 2 detik, mencetak rekor dunia

Terobosan kereta maglev superkonduktor berkecepatan sangat tinggi ini dapat memungkinkan transportasi hyperloop dan membantu peluncuran roket di masa depan.

BySujita Sinha
Dec 26, 2025


The vehicle at the end of the test track.

China telah mendorong teknologi levitasi magnetik ke kelas kecepatan baru setelah uji coba yang dramatis.

Pada hari Kamis, stasiun televisi pemerintah CCTV menayangkan rekaman yang menunjukkan para peneliti dari Universitas Teknologi Pertahanan Nasional mempercepat kendaraan seberat 1,1 ton hingga 700 km/jam (435 mph) hanya dalam dua detik di lintasan uji sepanjang 400 meter (1.310 kaki).

Kendaraan tersebut juga berhasil dihentikan dengan aman dalam jarak yang pendek, menandai tolok ukur global baru untuk sistem maglev listrik superkonduktor.

Pencapaian ini mencetak rekor kecepatan dan akselerasi dalam kategori ini dan menandai langkah maju yang besar bagi penelitian transportasi berkecepatan sangat tinggi China. Para pejabat mengatakan teknologi inti yang sama pada akhirnya dapat mendukung sistem peluncuran ruang angkasa dan konsep transportasi tabung vakum.

Rekor sprint di jalur uji pendek

Uji coba tersebut berlangsung di jalur levitasi magnetik khusus yang dirancang untuk mempelajari akselerasi ekstrem. Sebuah video CCTV menunjukkan kendaraan yang tampak seperti sasis kosong melaju kencang di lintasan dengan kecepatan sangat tinggi. Kabut yang terlihat mengikuti saat kereta melaju hampir seketika, lalu berhenti secepat itu di ujung jalur.

Mencapai kecepatan 700 km/jam (435 mph) dalam dua detik dalam jarak yang begitu pendek menyoroti lompatan dalam pengendalian dan penanganan daya. Menurut penyiar, uji coba tersebut menunjukkan pengelolaan yang akurat terhadap gaya elektromagnetik yang sangat besar selama akselerasi dan pengereman.

“Ini menyelesaikan tantangan teknis inti termasuk propulsi elektromagnetik kecepatan ultra tinggi, panduan suspensi listrik, inversi penyimpanan energi daya tinggi transien, dan magnet superkonduktor medan tinggi,” menurut laporan CCTV.

Jaringan tersebut mengatakan hasil ini menempatkan Tiongkok di antara pemain top dunia dalam pengembangan maglev kecepatan ultra tinggi dan membuka pintu bagi sistem masa depan, seperti maglev pipa vakum, yang sering disebut sebagai transportasi gaya hyperloop.

Implikasi di luar transportasi kereta api

Para peneliti mengatakan prinsip percepatan elektromagnetik yang sama memiliki kegunaan yang jauh melampaui kereta api. Dengan memberikan dorongan awal yang kuat, teknologi ini dapat membantu peluncuran roket dan lepas landas pesawat, mengurangi penggunaan bahan bakar selama fase penerbangan yang paling intensif energi.

Sistem berbasis darat juga dapat digunakan untuk mensimulasikan kondisi kecepatan ekstrem untuk pengujian kedirgantaraan. Ini akan memungkinkan para insinyur untuk mengevaluasi material, sensor, dan peralatan di dalam pesawat tanpa hanya bergantung pada uji coba penerbangan yang mahal.

Gagasan menggunakan sistem elektromagnetik linier untuk meluncurkan kendaraan telah dipelajari selama beberapa dekade, tetapi uji coba baru ini menunjukkan tingkat kontrol dan percepatan yang membawa aplikasi praktis lebih dekat.

Satu dekade pengembangan yang terfokus

Tim di balik proyek ini telah mengerjakan sistem ini selama 10 tahun. Pada bulan Januari, mereka mencapai kecepatan tertinggi 648 km/jam (403 mph) pada jalur uji yang sama, menandai peningkatan kinerja yang signifikan.

Li Jie, seorang profesor di Universitas Teknologi Pertahanan Nasional yang berbicara dengan CCTV, menyatakan, “Keberhasilan pengembangan sistem maglev listrik superkonduktor berkecepatan sangat tinggi ini akan mempercepat proses penelitian dan pengembangan transportasi maglev berkecepatan sangat tinggi di Tiongkok.”

Li juga menjabat sebagai kepala ahli teknologi untuk jalur kereta bawah tanah S1 Beijing, jalur maglev komersial berkecepatan menengah hingga rendah pertama di negara itu. Pembangunan jalur tersebut dimulai pada tahun 2011, dan mulai beroperasi pada tahun 2017.

Dorongan maglev yang lebih luas di Tiongkok

Pekerjaan pada maglev mencakup beberapa pendekatan teknis. Tiga puluh tahun yang lalu, universitas yang sama mengembangkan kereta maglev bogie tunggal berawak pertama di negara itu, menjadikan Tiongkok negara ketiga yang menguasai teknologi tersebut.

Pada tahun 2020, produsen kereta api CRRC Qingdao Sifang bermitra dengan lebih dari 30 organisasi untuk menguji prototipe 600 km/jam (373 mph) di Universitas Tongji. Lembaga lain telah berfokus pada sistem superkonduktor suhu tinggi yang menawarkan levitasi stabil tetapi masih membutuhkan propulsi terpisah.

Baru-baru ini, Tiongkok telah mengeksplorasi sistem maglev listrik superkonduktor yang cocok untuk kecepatan ultra-tinggi, terutama di lingkungan vakum rendah. Pada tahun 2023, jalur eksperimental sepanjang 2 km (1,3 mil) di Datong lolos inspeksi, dengan tujuan desain jangka panjang 1.000 km/jam (621 mph).

Diterjemahkan dari: https://interestingengineering.com/t...h-in-2-seconds

gile bener, berhentinya itu pas banget