Jakarta, CNN Indonesia --
Mimpi DKI Jakarta memiliki sistem transportasi yang terintegrasi mulai terwujud dalam lima tahun terakhir. Gubernur DKI Jakarta Anies Baswedan mewujudkan itu lewat program JakLingko.

Integrasi antarmoda menjadi salah satu janji politik Anies pada kampanye Pilkada 2017 silam bersama pasangannya saat itu, Sandiaga Uno.

Saat itu, Anies dan Sandi berjanji bakal membangun sistem transportasi umum yang terintegrasi dalam bentuk interkoneksi antarmoda, perbaikan model manajemen layanan transportasi umum, perluasan daya jangkau transportasi hingga menjangkau seluruh warga, pengintegrasian sistem transportasi umum dengan pusat-pusat permukiman, pusat aktivitas publik, dan moda transportasi publik dari luar Jakarta.


Anies mengklaim bahwa program ini akan menjadikan warga Jakarta jadi lebih sejahtera. Dengan tarif Rp5.000 per tiga jam melalui Kartu JakLingko, penumpang bisa naik angkutan umum seperti Transjakarta dan angkutan perkotaan (angkot) berkali-kali tanpa ada biaya tambahan.

"Di Jakarta ini hampir bisa dikatakan pengeluaran keluarga bisa sampai 30 persen untuk transportasi. Jadi, terima uang bulan itu 30 persennya bisa habis untuk transportasi," kata Anies pada 2021 lalu.



Terwujudnya sistem integrasi itu pun dirasakan langsung oleh masyarakat yang sehari-hari menggunakan transportasi umum. Salah satu warga, Siska mengaku sangat terbantu dengan sistem integrasi transportasi ini.

Warga Lebak Bulus itu mengaku sehari-hari menggunakan transportasi umum untuk berangkat ke kantornya di kawasan Menteng. Siska kerap menggunakan MRT dan lanjut menggunakan Bus Transjakarta untuk mobilitasnya.

"Dulu kan masih sendiri-sendiri, belum terintegrasi dalam satu sistem. Jadi terbantu yang sekarang. Apalagi kalau misalnya nanti terintegrasi dengan KRL," ungkap Siska.

Hal senada diungkapkan oleh Gathan. Ia mengaku baru dua bulan terakhir ini menggunakan transportasi umum, sementara sebelumnya ia lebih sering menggunakan kendaraan pribadi untuk mobilitasnya di Jakarta.

Gathan mengaku saat ini transportasi umum di Jakarta sudah jauh lebih baik. Dua bulan ini, ia sering menggunakan Transjakarta dan MRT sebagai moda transportasi.

"Kalau MRT enak, lebih cepat, tapi secara harga lebih mahal. Tapi, kalau pulang lebih santai dan masih terjangkau," ungkap Gathan.

Program JakLingko sebagai realisasi integrasi transportasi itu pertama kali diluncurkan 2018. Sejak peluncuran program JakLingko sampai dengan saat ini, Pemerintah Provinsi DKI Jakarta mengklaim terjadi peningkatan pengguna transportasi umum.

Merujuk data Pemprov DKI, sejak Anies menjabat pada 2017 hingga 2019 jumlah pengguna transportasi umum, khususnya Transjakarta, MRT, dan LRT meningkat dua kali lipat dalam dua tahun.

Pada 2017 tercatat 144,8 juta pengguna transportasi umum di Jakarta sepanjang tahun. Angka itu meningkat menjadi 288,4 juta pada 2019.

Kepala Dinas Perhubungan DKI Jakarta Syafrin Liputo juga mengklaim bahwa jumlah penumpang harian tertinggi meningkat setelah JakLingko diluncurkan. Pada 2017, atau sebelum JakLingko diluncurkan jumlah penumpang hanya 350 ribu per hari.

Sementara, pada 2020 atau dua tahun setelah JakLingko diluncurkan, jumlah penumpang meningkat menjadi 1.006.579 per hari.


"Tapi kemudian bisa kita lihat awal Januari 2020, ini kondisi ideal sebelum masuk Covid, jumlah penumpang Transjakarta itu bahkan sempat menyentuh 1.040.000," kata Syafrin saat dihubungi akhir September.

"Artinya dengan kita melakukan integrasi 2018, 2019, terjadi peningkatan jumlah ridership (penumpang) yang signifikan," imbuhnya.

Menurut Syafrin kenaikan jumlah penumpang ini menandakan bahwa masyarakat mulai menikmati integrasi transportasi secara utuh. Menurutnya dengan sistem integrasi transportasi ini mobilitas masyarakat menjadi lebih efisien

https://www.cnnindonesia.com/nasiona...ansportasi/amp

Bukan cuma benda matinya tapi sistemnya, manusianya budayanya juga bisa dibangun dimulai dengan memanusiakan pengguna angkutan umum dan pejalan kaki, hasilnya.. Jumlah penumpang angkutan umum naik jadi 1,1 juta per hari