Jakarta, CNBC Indonesia - Larangan mudik diperketat oleh pemerintah, guna mencegah penularan Covid - 19 meluas. Aturan itu kini diperluas yang dimulai pada Kamis 22 April 2021 hingga 5 Mei 2021.
Aturan tersebut menegaskan maksud dari addendum (tambahan klausul) Surat Edaran ini adalah mengatur pengetatan persyaratan Pelaku Perjalanan Dalam Negeri (PPDN) selama H-14 peniadaan mudik (22 April - 5 Mei 2021) dan H+7 peniadaan mudik (18 Mei - 24 Mei 2021). Melalui Surat Edaran Nomor 13 Tahun 2021 tentang peniadaan mudik hari raya idul fitri 1442 H.
Untuk itu pada 22 April-5 Mei dan 18 Mei-24 Mei akan diberlakukan masa berlaku surat tanda negatif untuk pelaku perjalanan, baik hasil Antigen atau PCE maksimal 1x24 jam sebelum keberangkatan atau hasil negatif GeNose dari tempat keberangkatan.

Dari larangan mudik saja, banyak bisnis yang terdampak. Berikut beberapa rangkuman sektor yang terdampak paling parah.

Operator Bus Kritis
Ketua Organda Adrianto Djokosoetono, mengatakan imbas larangan mudik memang merugikan. Dalam dua minggu pelarangan itu berpotensi tidak ada income yang masuk untuk operator.
"Angkutan darat salah satu yang terdampak, dan memang belum kembali normal sebelum pandemi. Paling parah angkutan charter pariwisata mendekati nol pendapatanya. AKAP juga ada yang dibawah 10%," kata Adrianto kepada CNBC Indonesia, (19/4/2021).
Dia menjelaskan angkutan pariwisata belum beroperasi, menuju kebangkrutan. Sementara angkutan kota termasuk taksi juga hanya 50% yang beroperasi.
Sehingga banyak pengusaha yang gulung tikar, bahkan sudah harus menyerahkan unit kendaraannya ke perusahaan pembiayaan atau leasing. Masalahnya tidak sanggup lagi membayar cicilan.

"Hari ini, terutama operator tidak dalam trayek atau pariwisata sudah ada beberapa yang sudah menjelang kolaps.Di Jawa Timur, Jawa Tengah, DKI, sudah banyak yang ditarik unitnya, sudah ada di lelang," Ketua Umum Ikatan Pengusaha Otobus Muda Indonesia (IPOMI), Kurnia Lesani Adnan kepada CNBC Indonesia, Senin (19/4/21).
Ketika perusahaan bus sudah tidak sanggup lagi membayar kewajibannya pada unit, maka penarikan kendaraan sudah tidak bisa terhindarkan.
"AKAP (antarkota antarprovinsi) juga satu-dua sudah mulai bermasalah sama pembiayaan, eker-ekeran, ini situasi makin nggak nyaman," kata Adnan. 


Transportasi Udara Gantungan Nasib ke Kargo

Direktur Utama Garuda Indonesia Irfan Setiaputra mengatakan dengan adanya larangan mudik, perusahaan akan menyesuaikan operasionalnya selama periode yang ditentukan. Sebab masih ada pengecualian untuk kalangan tertentu.
Garuda akan bertahan hidup lewat bisnis kargo. Hingga saat ini kontribusi penerbangan kargo ini telah menyumbang lebih dari 40% kepada pendapatan perusahaan dan diproyeksikan akan terus meningkat di kemudian hari jika tren penumpang pesawat tidak mengalami peningkatan.
Untuk terus meningkatkan pendapatan dari kargo ini, kata dia, perusahaan telah membuka rute penerbangan khusus untuk ekspor langsung dari daerah produsen komoditas langsung ke negara tujuannya.

Upaya ini telah dilakukan sejak tahun lalu dan dinilai sangat menguntungkan bagi kinerja perusahaan. Beberapa rute yang telah dibuka antara lain Manado - Narita, Makassar - Singapura dan Denpasar - Hongkong yang dilayani sebanyak 1 kali per minggu.
Selain itu Garuda juga baru saja membuka rute baru Surabaya - Hong Kong. Irfan mengungkapkan akan mereview kembali penerbangan Padang - Guangzhou.

Pariwisata Sepi, Hotel Sekarat

Pariwisata Makin Sepi
Wakil Ketua Umum Asosiasi Pengusaha Indonesia (Apindo) Shinta Widjaja Kamdani mengatakan sektor yang paling terdampak dari pelarangan mudik ini adalah pariwisata, terutama di daerah.
"Pelaku-pelaku usaha di daerah yang biasanya diuntungkan oleh momentum lebaran, misalnya jasa pariwisata, jasa transportasi, hotel, dan sebagainya yang saat ini pun sebetulnya struggling untuk survive," jelas Shinta.

Menurut Shinta akan menciptakan disparitas atau ketimpangan pemulihan ekonomi yang lebih tinggi antar sektor dan antar daerah di Indonesia.

Pasalnya sektor-sektor yang sudah disebutkan sebelumnya, biasanya akan memanfaatkan momentum lebaran dan mudik untuk menciptakan pendapatan. Dengan pelarangan mudik sudah pasti akan kehilangan potensi revenue atau pendapatan.
Oleh karena itu, Shinta memandang kebijakan pelarangan mudik dari pemerintah ini, harus disertai dengan kebijakan counter cyclical atau kebijakan yang sifatnya bisa mendongkrak konsumsi.

Hotel Sekarat
Sektor perhotelan di seluruh Indonesia tengah lesu dihantam pandemi covid-19 yang sudah setahun lebih. Kebijakan larangan mudik juga mengakibatkan okupansi hotel di berbagai daerah makin tertekan. Sebanyak 80-90% kamar hotel di berbagai daerah kosong apalagi memasuki bulan puasa, termasuk di Bali.
"Sekarang okupansi kecil di bulan puasa sekitar 20%. Sumbar hidup dari MICE (Meeting, Incentive, Convention, Exhibition) kegiatan pemerintah dan wisata, dengan penyumbang terbesar dari pemudik," kata Maulana kepada CNBC Indonesia Jumat (16/4/21).


Pengusaha Mal Berharap Tapi Tak Banyak

Ketua Asosiasi Pusat Perbelanjaan Indonesia (APPBI) Alphonzus Widjaja menjelaskan tingkat kunjungan mal juga masih dibawah 50%, walaupun lebih baik dibanding awal 2020 yang hanya 20%. Imbas dari pelonggaran pembatasan mobilitas masyarakat melalui PPKM Mikro.
Walaupun pada momen lebaran ini diprediksi bisa naik 30%-40% tingkat kunjungan mal atau dua kali lipat dari lebaran tahun lalu. Karena adanya larangan mudik sehingga masyarakat perkotaan mengisi hari libur dengan mengunjungi mal.
"Kami memperkirakan naiknya 30 - 40%. Artinya kalau ini tercapai bisa dua kali dari lebaran tahun 2020 lalu," katanya kepada CNBC Indonesia. 


https://www.cnbcindonesia.com/news/2...bur-berdarah/1