Yukk Simakk...

Hallo agan semua kali ini gue bakal bahas mengenai sebuah kejadian yang sering terjadi pada pesawat. Terkadang pesawat dapat tersambar petir selama penerbangan tapi hal itu tidak membuat pesawat rusak atau tidak berfungsi. Nah, apa yang membuat hal tersebut terjadi so langsung saja kita bahas.

Diperkirakan bahwa rata-rata, setiap pesawat disambar petir lebih dari sekali setiap tahun. Faktanya, pesawat sering memicu petir saat terbang melalui wilayah awan yang bermuatan tinggi. Dalam kasus ini, kilatan petir berasal dari pesawat dan meluas ke arah yang berlawanan. Meskipun pencatatannya buruk, pesawat bisnis dan pribadi yang lebih kecil dianggap lebih jarang disambar karena ukurannya yang kecil dan karena sering dapat menghindari cuaca yang kondusif untuk sambaran petir.

Kecelakaan pesawat komersial terakhir yang dikonfirmasi secara langsung dikaitkan dengan petir terjadi pada tahun 1967, ketika petir menyebabkan ledakan tangki bahan bakar yang dahsyat. Sejak itu, banyak yang telah dipelajari tentang bagaimana petir dapat mempengaruhi pesawat terbang. Hasilnya, teknik perlindungan menjadi lebih baik. Saat ini, pesawat menerima serangkaian uji sertifikasi petir yang ketat untuk memverifikasi keamanan desain mereka.

Meskipun penumpang dan awak dapat melihat kilatan dan mendengar suara keras jika petir menyambar pesawat mereka, tidak ada hal serius yang terjadi karena proteksi petir yang cermat yang direkayasa ke dalam pesawat dan komponen sensitifnya. Awalnya, petir akan menempel pada ekstremitas seperti hidung atau ujung sayap. Pesawat kemudian terbang melalui kilatan petir, yang menyambungkan dirinya kembali ke badan pesawat di lokasi lain saat pesawat berada di "sirkuit" listrik antara wilayah awan dengan polaritas yang berlawanan. Arus akan mengalir melalui kulit bagian luar yang konduktif dan struktur pesawat dan keluar dari beberapa ekstremitas lainnya, seperti ekor. Pilot terkadang melaporkan kelap-kelip lampu sementara atau gangguan singkat pada instrumen.

Sebagian besar kulit pesawat terutama terdiri dari aluminium, yang menghantarkan listrik dengan sangat baik. Dengan memastikan tidak ada celah di jalur konduktif ini, teknisi dapat memastikan bahwa sebagian besar arus petir akan tetap berada di bagian luar pesawat. Beberapa pesawat modern terbuat dari bahan komposit canggih, yang dengan sendirinya jauh lebih tidak konduktif dibandingkan aluminium. Dalam hal ini, komposit mengandung lapisan serat konduktif yang tertanam atau layar yang dirancang untuk membawa arus petir.

Area utama lainnya yang menjadi perhatian adalah sistem bahan bakar, di mana percikan kecil pun bisa menjadi bencana. Oleh karena itu, para insinyur sangat berhati-hati untuk memastikan bahwa arus petir tidak dapat menyebabkan percikan api di bagian mana pun dari sistem bahan bakar pesawat. Kulit pesawat di sekitar tangki bahan bakar harus cukup tebal untuk menahan kebakaran. Semua sambungan struktural dan pengencang harus dirancang dengan rapat untuk mencegah percikan api, karena arus petir mengalir dari satu bagian ke bagian lainnya. Pintu akses, tutup pengisi bahan bakar, dan ventilasi apa pun harus dirancang dan diuji agar tahan terhadap petir. Semua pipa dan saluran bahan bakar yang membawa bahan bakar ke mesin, dan mesin itu sendiri, harus dilindungi dari petir. Selain itu, bahan bakar baru yang menghasilkan uap yang tidak terlalu eksplosif sekarang banyak digunakan.

Nah, gimana menurut agan semua. Untungnya teknologi yang semakin canggih membuat keamanan lebih baik lagi. Sekian thread kali ini semoga menghibur dan bermanfaat untuk agan semua.

Sumber referensi : Pribadi & [url=https://id.wikipedia.org/wiki/Petir#:~:text=Petir%2C%20kilat%2C%20atau%20halilintar%20adalah,suara%20menggelegar%20yang%20disebut%20guruh.][/url]Disini, Disini

Sumber gambar : Google Image

Terimakasih udah pada baca