TS
Odleva
Aneh, Faktanya Banyak Pemilik Yamaha NMAX Yang Belum Tahu Teknologi VVA
Dimana-mana teknologi yang diunggul-unggulkan Yamaha di motor MAXI yang satu ini adalah teknologi VVA. Bahkan teknologi tersebut dijadikan sebagai strategi marketing untuk menonjolkan keunggulan dibanding rivalnya. Sebab sampai saat ini pesaingnya belum ada yang menggunakan teknologi sejenis, apalagi Honda yang digadang-gadang diharapkan bakal mengeluarkan skutik berteknologi VTEC.
Yamaha mengaplikasikan teknologi ini untuk memberikan dan meningkatkan efisiensi bahan bakar sekaligus menambah performa baik di kondisi low rpm sampai high rpm. Dan untuk penjelasannya, VVA ini adalah alat untuk mengatur buka tutup klep berdasarkan putaran RPM yang sudah disesuaikan.
VVA membantu mendorong pin untuk berpindah ke profil klep yang lebih tinggi atau sebaliknya dengan settingan RPM yang sudah ditentukan Yamaha yakni 5500-6000rpm. Kasarannya di RPM tersebut tenaga motor akan ngedongkrak lebih signifikan berkat katup klep yang dibuka dengan bantuan teknologi VVA ini.
Eksekusi perpindahan klep ini dilakukan oleh alat bernama solenoid actuator, komponen akan mendorong pin berpindah sesuai kebutuhan mengikuti sensor ledakan RPM yang berada di kisaran 5500-6000rpm.
Tapi sebenarnya teknologi VVA ini semata-semata bukan untuk membuat power ngacir, tapi sebenarnya teknologi VVA ini bertujuan untuk mengatur pemerataan power.
Ternyata faktanya masih banyak pemilik Yamaha NMAX yang belum mengerti apa itu teknologi VVA, khususnya bagi para pengguna NMAX di kalangan ibu-ibu. Maxi ini selain banyak digunakan oleh kalangan anak muda, juga banyak digunakan oleh ibu-ibu.
Mereka kebanyakan gak paham apa arti teknologi VVA di motornya, karena cuma tinggal gas dan pakai aja.
Bagi yang bertanya bagaimana respon Honda menanggapi rilvanya tersebut sudah dulu pakai teknologi VVA ini?
Belakangan mereka telah membuat satu teknologi baru di mesin matic 125/150cc dengan konfigurasi 4 klep. Tapi sepertinya teknologi 4 klep mesin Honda ini terpantau masih belum pakai variable valve timing seperti VVA atau yang mereka sebut VTEC.
Mesin matic Honda terbaru ini baru diterapkan di motor Honda SH150i, dan kemungkinan teknologi mesin 4 klep ini bakal diturunkan ke mesin generasi PCX ke 3 di Indonesia.
Referensi : iwanbanaran.com(27/12/2019).
0
798
1
Komentar yang asik ya
Mari bergabung, dapatkan informasi dan teman baru!
Otomotif
28.5KThread•24.9KAnggota
Urutkan
Terlama
Komentar yang asik ya