Knalpot branded sekarang mudah dijangkau tangan karena gerai-gerai seperti DuniaMotor.com menawarkan beraneka rupa produk yang sebagian besar diimpor dari wilayah Eropa.

Nama-nama knalpot tersebut sering banget terbaca di tubuh motor MotoGP dan balap internasional lainnya, mulai dari LeoVince, Akrapovic, Remus, sampai SC Project.

Materialnya jelas sesuai sama daftar harganya. Tapi masalahnya, istilahnya juga bermacam-macam.  Ada istilah slip-on, full system, muffler, header, sampai DB killer. Buat yang belum tahu, coba simak pembahasan di bawah ini.

1. Slip-on, Silincer, Muffler

Ketiga istilah ini sebenarnya tertuju ke benda yang sama. Satu selongsong berukuran lebih besar di bagian belakang, itulah yang dimaksud dengan slip-on, silincer, dan muffler.

"Slip on yang di belakangnya. Kalau dalam bahasa umum, bagian di belakang itu namanya silincer (muffler). Kalau bahasa resminya itu body muffler. Slip on itu istilah kalau knalpot itu cuma separuh (cuma muffler dan bukankeseluruhan sampai pipa ke mesin)," kata Ketut dari DuniaMotor.com.

Muffler dan silincer sesuai sama namanya memang berperan untuk meredam suara meminimalkan efek polusi udara dan suara. Sementara slip-on jadi istilah yang dipakai sebagai produk tambahan aftermarket. Pasalnya, kadang orang bisa beli bagian muffler yang siap dipasangkan dengan mudah. Di sinilah istilah yang dipakai adalah slip-on. Cocoklah sama yang suka gonta-ganti suara. 

Cek Bentuknya di Sini




2. DB Killer

DB Killer umumnya kecil dan berbentuk seperti sebuah cicin yang fungsinya menjaga suara knalpot motor. 

"Fungsinya untuk mengontrol noise. DB berarti desibel. Beberapa knalpot dipasangi tulisan keterangan mengenai DB killer, tetapi lebih jelas lagi kalau manual book-nya, termasuk batasan desibelnya. Soalnya ini terkait dengan aturan standar Euro," kata Ketut dari DuniaMotor.com.

Kalau di knalpot LeoVince, cincin DB Killer ini terletak di ujung belakang knalpot. 
DB Killer memang biasanya terletak di belakang, tetapi sebagian merek Italia lainnya memasangnya di depan muffler. Bagian ini biasanya sudah tersedia di knalpot aftermarket yang dibeli.

Cek Bentuknya di Sini




3.  Header dan link pipe

Link pipe adalah pipa penyambung, dan header pun bisa bermakna sama. Ketut dari DuniaMotor.com bilang bahwa istilah ini terbagi dan menjadi umum untuk istilah moge dan istilah sepeda motor reguler. 

Header ini juga dijual terpisah, dan ditujukan buat biker yang ingin memakai merek yang pastinya punya material spesial. 

"Jadi kalau bicara motor besar, ada header lalu kemudian muffler. Tapi kalau bicara sepeda motor kecil reguler itu (bisa jadi) semua jadi satu. Kalau bisa dipisah itu nama untuk yang belakang disebut body muffler, sementara yang depan link pipe (yang kalau di moge dikenal dengan "header")."  

Cek Bentuknya di Sini




4. Knalpot full system

Nah, istilah ini ditujukan untuk knalpot yang bersifat satu set, dari header hingga bagian slip-on atau yang disebut silincer atau muffler-nya. 

Kenapa pilih full system? Nah di sini menariknya. Secara tampilan saja, warna header serta silincer atau muffler-nya itu sudah sama karena satu tipe. Lalu karena dibuat satu rangkaian utuh sebagai satu sistem, maka pembagian bobot juga sempurna sesuai riset dan pengembangan si brand.

Efeknya, suara sesuai dengan yang dibuat oleh brand tersebut. Bobot tertata dengan baik karena material yang ringan tetapi kuat bikin motor jadi lebih enteng. Performa pun dengannya lebih baik.   

Cek Bentuknya di Sini




SUMBER ARTIKEL DI SINI