PESAWAT AIRASIA HILANG : Kapten Irianto Mantan Penerbang Tempur
Sumur : www.solopos.com/2014/12/29/pesawat-airasia-hilang-kapten-irianto-mantan-penerbang-tempur-563509

Berita : Harianjogja.com, SLEMAN -Pilot pesawat
AirAsia dulunya merupakan penerbang
tempur untuk militer. Bagaimana sosoknya
di dunia penerbangan? Mengapa ia
menanggalkan statusnya sebagai
penerbang tempur dan beralih ke
komersial?
Ikatan Dinas Pendek (IDP) TNI AU tahun
1983 adalah tonggak sejarah awal
mengenal penerbangan bagi pilot pesawat
nahas QZ 8501 Air Asia, Captain Irianto.
Ia tercatat sebagai siswa Sekbang TNI AU
Angkatan 30 melalui IDP di Wing
Pendidikan Terbang Lanud Adisutjipto.
Saat itu ia satu-satunya lulusan IDP yang
lolos tugas di Satuan Tempur TNI AU. Bagi
para pejabat militer di lingkungan TNI AU,
Captain Irianto memang bukan orang
asing. Dialah salahsatu flight leader
pesawat tempur F-5 Tiger yang menjadi
jagoan udara di era 1980-an. Irianto-lah
yang mengajari Danlanud Adisutjipto
Marsma TNI Yadi I. Sutanandika untuk
menerbangkan pesawat tempur.
“Kami satu satuan, bahkan beliau sebagai
senior yang membimbing dan
mengarahkan saya untuk bisa
menerbangkan F-5 [pesawat tempur].
Pokoknya selalu memberi support harus
bisa terbang dengan F-5. Beliau sering
member contoh manuver dan bersama
satu flight,” ungkap Danlanud Adisutjipto
kepada Harianjogja.com , Minggu
(28/12/12) petang.
Saat itu keduanya sama-sama bertugas di home base pesawat F-5 Skadron Udara 14 Lanud Iswahjudi Madiun pada kurun waktu 1988 – 1989. Kebersamaan Yadi dan Irianto sempat terputus. Ketika Irianto kembali dipercaya TNI AU untuk
melanjutkan pendidikan Sekolah
Instruktur Penerbang (SIP) Lanud
Adisutjipto. Hingga kemudian Irianto lulus dan mendapatkan brevet Jupiter 234 atau lebih senior dari dirinya yang merupakan Jupiter 275. Tetapi keduanya kembali
bertemu saat sama-sama menerbangkan
pesawat tempur Hawk MK 50. Keduanya masih sempat melakukan tugas operasional bersama pada 1992.
“Mas Ir [Captain Irianto] itu kalau di
militer ada sekitar 2.500 jam terbang,
bersama F-5 lebih dari 1000 jam terbang. Operasi dimana-mana, seluruh Indonesia. Jadi saya tidak meragukan lagi kemampuan terbang beliau,” ujarnya. Tetapi sayang kebersamaan Irianto di TNI tersudahi. Karena saat itu lulusan IDP hanya bertugas dinas 10 tahun. Selain itu rata-rata pangkat terakhir hanya mencapai Kapten TNI. Sehingga banyak penerbang militer angkatan Irianto yang banting stir menjadi pembesut pesawat komersial. Captain Irianto pensiun dini saat masih berpangkat Letnan Satu.
“Sekitar 1994 beliau berhenti, kemudian pindah ke Simpati, Mandala dan lain-lain waktu itu. Komunikasi jalan terus sampai sekarang,” ujar pria yang sempat berkomunikasi dengan Irianto dua pekan yang lalu melalui facebook ini.
-------
sumur 2 : m.detik.com/news/read/2014/12/28/150007/2788368/10/pilot-airasia-kapten-iriyanto-pernah-jadi-pilot-f-16-tni-au?n991104466

berita : Jakarta - Kapten
Iriyanto menjadi
pilot dari
pesawat AirAsia
bernomor
penerbangan QZ8501 yang hilang
kontak pada pagi ini. Ternyata,
Iriyanto merupakan mantan pilot
TNI AU yang pernah menerbangkan
jet tempur F 16.
"Om Iriyanto adalah mantan
penerbang TNI AU yang pensiun
dini. Dulu dia menerbangkan
pesawat F 16," kata keponakan
Iriyanto bernama Doni kepada
detikcom, Minggu (28/12/2014).
Istri Doni merupakan kerabat
Iriyanto. Doni menyatakan Iriyanto
pernah menjadi pilot TNI AU yang
bertugas di skuadron di Bandara
Iswahyudi, Jawa Timur. Iriyanto
lantas mengajukan pensiun dini
dan menjadi pilot pesawat
komersial.
"Pertama kali masuk maskapai
Merpati, kemudian masuk AirAsia,"
kata Doni yang berusia 32 tahun
ini.
Doni tak tahu persis periode masa
tugas dan masa kerja Iriyanto, baik
di militer maupun di maskapai
komersial, Doni memperkirakan
Iryanto bersuai 50 tahun.
"Dia pilot senior, jam terbang
tinggi," kata Doni.



koment : sehebat apapun manusia masih kalah dgn kuasa Tuhan YME. Semoga tim pencari bisa mnemukan titik terang keberadaan pesawat yg lost contact.