"CARA PEMBUATAN RANTAI SEPEDA"

Beranda

...

The Lounge
"CARA PEMBUATAN RANTAI SEPEDA"

andilucker

29-03-2014 14:01

"CARA PEMBUATAN RANTAI SEPEDA"

Di Thread ini ane bakal ngebahas tentang rante gan,cara bikin rante sepeda, selama ini agan cuma make sepeda aja kan gan nih gan cek sendiri kali aja agan bisa bikin rante sendiri nanti

Spoiler for BUKTI NO REPOST:

Spoiler for CEK HT:

HT DARI HONGKONG emoticon-Ngakak

Intip Sekilas Proses Pembuatan Rantai Sepeda di Pabrik

Rantai adalah salah satu bagian dari sistem penerus daya yang merupakan rangkaian akhir dari kesatuan sistem transmisi pada kendaraan. Pengen tahu gimana pabrik membikin rantai sepeda gowes, yukk ikuti cerita selanjutnya.

Spoiler for 1. Pemukulan/Punching:

Plat baja alloy lembaran (sheetmetal alloy) dipotong jadi persegi panjang dan diseret menuju mesin puncher (pemukul). Ujung dari mesin puncher ini sudah dibentuk menyerupai bentuk mata rantai menggunakan mesin CNC. Sehingga sheetmetal tadi membentuk pola mata rantai.

(plat lembaran/sheetmetal diseret menuju mesin pemukul/puncher)

(plat lembaran/sheetmetal yang selesai melalui tahap pemukulan/punching
hingga membentuk mata rantai)

Proses pemukulan (punching) dilakukan beberapa kali secara bertahap hingga plat lembaran/sheetmetal benar-benar membentuk mata rantai yang siap diassembly.

(pemukulan/punching pertama)

(pemukulan/punching kedua)

(pemukulan/punching ketiga)

Spoiler for 2. Pengukuran:

Selanjutnya, mata rantai yang udah dibentuk, diukur di divisi Quality Control, ini bertujuan untuk memastikan bahwa ukuran mata rantai sesuai dengan desain & standar yang telah ditetapkan/pesanan. Pengukuran semacam ini dilakukan setiap beberapa ratus/ribu sampel, ga setiap mata rantai (capek atuh kalo tiap mata rantai diukur, hehe).

(pengukuran jarak lantar lubang)

(dial indicator)

(pengukuran diameter lubang menggunakan filler gauge khusus lubang)

Spoiler for 3. Pemanasan (heat treatment):

Mata rantai yang udah terbentuk melalui proses pemukulan/punching diteruskan ke mesin pemanas biar mateng (serius nih). Mateng di sini maksutnya adalah biar rantai jadi kuat ditarik beban berton-ton. Pemanasan fungsinya untuk menyusun molekul-molekul logam di mata rantai agar menjadi lebih "rapi". Molekul logam yang "rapi" dapat meningkatkan kekuatan logam hingga beberapa kali lipat (2-10x). Pemanasan dilakukan pada suhu 1500 F (815 C). Atau hampir setengah titik lebur baja yang ada di 1500 C.

(mata rantai dikirim menuju tungku pemanas logam)

(pemanasan mata rantai pada tungku pemanas logam)

Spoiler for 4. Pelapisan (plating):

Mata rantai yang udah menjadi kuat dan ulet setelah dipanasi di tungku pada suhu 815 C, kemudian dilapis agar anti karat/ga mudah karatan. Pelapisnya menggunakan nikel, krom, molybdenum atau zat-zat yang bisa melindungi dari karat, gesekan dan cuaca. Metodenya bervariasi, tapi umumnya menggunakan metode electroplating, agar zat-zat pelapis tadi bisa masuk ke pori-pori logam terkecil sekalipun.

(sekumpulan mata rantai dimasukkan dalam wadah siap celup)

(wadah berisi sekumpulan mata rantai dicelup ke larutan elektrolit yang mengandung zat pelapis,
proses ini dinamakan electroplating/plating)

(perbedaan antara mata rantai yang dilapis dengan yang tidak,
kiri : dilapis, kanan : tidak)

Spoiler for 5. Perakitan (Assembly):

Mata rantai telah siap untuk dirangkai satu sama lain dengan pin nya menjadi 1 set rantai yang siap dipasang di sepeda.

(mata rantai dan pin yang telah disusun ke dalam "kotak peluru"/slot magazine)

(mata rantai dan pin disusun menggunakan mesin perakit yang digerakkan menggunakan
PLC/Programmable Logic Control)

(rantai yang sedang dirakit/assembly)

Tahapan proses perakitan dimulai dari : plat luar, pin, plat dalam, selongsong pin serta plat dalam& luar sisi lain.

(plat luar & pin)

(plat dalam)

(selongsong pin)

(plat dalam & luar sisi lain)

Spoiler for 6. Pengecekan Kelancaran Gerakan Rantai:

Rantai yang telah dirakit/assembly, dicek apakah bisa bergerak dengan lancar ataukah ada hambatan di divisi Quality Control. Pengecekan dilakukan dengan cara rantai diputar pada sproket dan diteliti pergerakannya menggunakan lensa. Rantai yang baik ga akan nyangkut ketika diputar dengan sudut sempit.

(pengecekan kelancaran rantai)

Spoiler for 7. Pelumasan:

Rantai kemudian dicelupkan ke dalam cairan pelumas. Tentu biar putaran lancar dan ga gampang aus. Setelah dicelup, selanjutnya rantai yang penuh dengan pelumas dibersihkan melalui roller pembersih otomatis.

(rantai dicelup ke dalam pelumas)

(rantai dibersihkan menggunakan roller pembersih)

Spoiler for 8. Pengecekan Akhir (Final Check):

Rantai yang telah dilumasi, dikirim lagi ke divisi Quality Control untuk dicek kelurusannya menggunakna laser. Laser akan mendeteksi sekecil apapun penyimpangan yang ada jika kedapatan.

Dan rantai yang lolos, langsung dikirim menuju divisi Warehouse untuk dipak dan dikirim ke vendor/konsumen.

Demikian sekilas tentang proses pembuatan rantai sepeda gowes di pabrik. Kurang lebihnya mohon maaf, wassalamu'alaikum.

Untuk lebih jelasnya bisa lihat videonya langsung di bawah ini :

Spoiler for VIDEO++: