Hilangnya pesawat Boeing 777-200 penerbangan MH 370 milik Malaysia Airflight, Sabtu (8/3) dini hari, dinilai misterius. Pesawat hilang kontak pada posisi yang seharusnya merupakan titik teraman dalam seluruh rangkaian perjalanan.

"Itu dua jam setelah lepas landas, digolongkan sebagai bagian "cruise" penerbangan. Pesiar," kata pakar penerbangan CNN Richard Quest, Sabtu siang. Menurut dia, rangkaian penerbangan dapat dipecah menjadi tahap taxi di landasan, lepas landas, naik (climb-up), dan "pesiar" (cruise).

Menurut Quest, tahap "cruise" merupakan tahap penerbangan yang paling aman. "Tidak ada yang harus dilakukan di ketinggian ini, bisa menggunakan pilot otomatis, hanya perlu ada koreksi kecil dan perubahan, pesawat ada terbang tinggi," kata Quest. "(Karenanya) ini sangat serius bahwa terjadi sesuatu dalam (tahap) penerbangan (cruise)."

Quest yang belum lama berselang bekerja sama dengan Malaysia Airlines, mengatakan pesawat Boeing 777-200 sebagaimana yang hilang sekarang, baru berumur 11 tahun, dengan dua mesin Rolls-Royce buatan Inggris.

"Itu bukan pesawat tua. Malaysia punya 15 (Boeing) 777-200 di armadanya. Ini operator yang sangat berpengalaman dengan jenis pesawat ini," kata Quest. "(Malaysia Airlines) juga adalah maskapai penerbangan yang sangat terkenal dengan catatan keamanan yang baik."

Tekanan udara

Greg Feith, mantan penyidik di Badan Keamanan Transportasi Nasional (NTSB) Amerika Serikat, mengatakan pilot masih dapat melakukan komunikasi kalaupun ada gagal mesin pesawat. "Pesawat tersertifikasi wajib memiliki baterai cadangan, mereka masih harus bisa menggunakan instrumen tertentu dan alat komunikasi di pesawat untuk mendarat dengan aman."

Karenanya, Feith mengatakan, "Anda bisa saja kehilangan tenaga, bisa saja dua mesin pesawat Anda tak bekerja, ada baterai cadangan -yang bisa bekerja untuk waktu tertentu- untuk situasi darurat." Feith menyebutkan kemungkinan ada masalah dengan tekanan udara selama penerbangan.

"Kalau Anda menghadapi masalah tekanan tinggi udara di ketinggian, ini adalah tekanan bencana dekompresi, kesadaran yang berguna (ketika pilot dapat bergerak dengan pasokan oksigen tak memadai) di ketinggian 30.000 sampai 40.000 feet adalah hitungan detik."

Quest tidak menampik ada kemungkinan pesawat melakukan pendaratan darurat. "Itu mungkin saja tapi seperti tidak demikian," ujar dia. "Anda tak sedang bicara tentang (pesawat) Cessna di sini. Anda sedang bicara tentang penerbangan jarak jauh dari pesawat berbadan lebar," imbuh dia. "(Ibaratnya) ini liga yang sama sekali berbeda (dengan Cessna)."
http://nationalgeographic.co.id/beri...ng-paling-aman

Laman situs Tuoi Tre, media Vietnam, melaporkan bahwa Angkatan Laut Vietnam mengonfirmasi pesawat Malaysia Airlines yang hilang pada Sabtu (8/3) pagi, jatuh ke laut.

"Jatuh di perairan antara Malaysia dan Vietnam, sekitar 300 kilometer dari Pulau Tho Chu di Provinsi Kien Giang," tulis laman itu mengutip Komando Tinggi Angkatan Laut Vietnam. Angkatan laut zona lima Vietnam, menurut laman ini juga, bersiap melakukan operasi penyelamatan darurat.

Pesawat milik Malaysia Airlines hilang kontak setelah terbang selama kurang lebih dua jam dari Kuala Lumpur, Malaysia. Boeing 777-2000 tersebut lepas landas dari Kuala Lumpur pada pukul 00.21 waktu setempat atau 23.21 WIB.

Seharusnya, pesawat dijadwalkan tiba di Beijing, China, pada pukul 06.30 waktu Malaysia atau pukul 05.30 WIB. Perusahaan penerbangan ini menyebutkan pesawat mengangkut 227 penumpang termasuk dua bayi, dan 12 kru.

Namun, daftar kewarganegaraan penumpang yang dirilis ke media mendapatkan angka 228 penumpang di sana. Dalam daftar tersebut, tercantum 12 penumpang berkewarganegaraan Indonesia.
http://nationalgeographic.co.id/beri...-jatuh-ke-laut