Kereta api adalah sarana transportasi berupa kendaraan dengan tenaga gerak, baik berjalan sendiri maupun dirangkaikan dengan kendaraan lainnya, yang akan ataupun sedang bergerak di rel.

Kereta api merupakan alat transportasi massal yang umumnya terdiri dari lokomotif (kendaraan dengan tenaga gerak yang berjalan sendiri) dan rangkaian kereta atau gerbong (dirangkaikan dengan kendaraan lainnya). Rangkaian kereta atau gerbong tersebut berukuran relatif luas sehingga mampu memuat penumpang maupun barang dalam skala besar.

Karena sifatnya sebagai angkutan massal efektif, beberapa negara berusaha memanfaatkannya secara maksimal sebagai alat transportasi utama angkutan darat baik di dalam kota, antarkota, maupun antarnegara.

Tapi tentu kalian tidak menyangka bahwa transportasi ini sering terjadi kecelakaan.
Tak ada seorang pun di dunia ini yang menyukai kecelakaan. Karena seperti apapun bentuknya,
kecelakaan adalah kejadian yang bisa merusak,menghancurkan,bahkan menghilangkan sesuatu.

Namun anehnya, meskipun berusaha menghindar, manusia terkadang tak luput dari sebuah insiden atau
kecelakaan sepanjang hidup mereka. Terutama berkaitan dengan transportasi.
Bahkan alat sepanjang transportasi yang hanya memiliki satu jalur inipun tak luput dari kecelakaan.
Kamu penggemar kereta api? Berikut 8 Kecelakaan Kereta Api Paling Mengerikan Sepanjang Masa.



Gare Montparnasse adalah salah satu dari 6 stasiun kereta api terbesar di Paris, Perancis yang terkenal pada Oktober 1985 karena tergelincirnya kereta Granville-Paris Express yang menabrak penyangga gedung.
Lokomotif kereta terdorong sepanjang 30 meter, menabrak dinding setebal 60 cm dan akhirnya jatuh di kedalaman 10 meter.
Dengan badan kereta yang sampai terbalik, menyeramkan jika kamu menjadi salah satu saksi mata di sana.


Bencana kereta Eschede adalah insiden paling mematikan yang pernah terjadi di kereta cepat. Kecelakaan terjadi pada tanggal 3 Juni 1998 di dekat desa Eschede di distrik Celle - Lower Saxony, Jerman.
Total 101 orang meninggal dan 88 luka berat. Hal ini terjadi karena retak salah satu roda yang membuat kereta ini tergelincir. Karena merupakan kereta cepat, seram membayangkan saat hal ini terjadi.


Insiden kereta karena bencana tsunami yang terjadi pada tahun 2004 di Sri Lanka merupakan kecelakaan kereta paling mematikan sepanjang sejarah. Karena terjadi pada kereta dengan penuh penumpang yang melintas di pinggir pantai saat gempa dan tsunami terjadi. Lebih dari 1.700 orang tewas dalam kereta Queen of the Sea Line itu. Malangnya, orang-orang itu percaya bahwa berada di dalam kereta lebih aman tapi ternyata pemikiran mereka keliru besar.


Mencuri mobil atau sepeda mungkin hal yang normal, namun mencuri kereta api? Bukan sesuatu yang bisa kamu temukan setiap hari. Tapi hal gila ini dilakukan oleh seorang wanita yang bekerja sebagai cleaning service di Stokholm, Swedia. Perempuan ini mencuri kunci kereta dan mengendarainya dengan kecepatan tinggi namun kereta keluar jalur dan menabrak rumah. Namun perempuan ini menolak bila di tuduh mencuri kereta, dia mengatakan hanya sedang membersihkan kereta itu.


Kecelakaan kereta di Lewisham jalanan by-pass London pada tanggal 4 Desember 1957 petang terjadi saat kabut tebal dan kereta listrik ke daerah Hayes kehilangan sinyal sehingga terjatuh ke bawah jembatan di mana
kereta uap ke Ramsgate di bawahnya. Ada 90 orang meninggl dan selama seminggu jembatan tak bisa di benahi sampai sebulan kemudian baru bisa dilewati kembali.


Bencana kereta Firozabad yang terjadi di India pada 1995 disebabkan oleh dua kereta yakni Kalindi Express dan Purshottam Express di dekat Firozabad. Purshottam menabrak Kalindi dari belakang ketika mereka harus melakukan rem mendadak. Sekitar 200 orang dilaporkan tewas. Melihat bangkai keretanya saja sudah sangat menyeramkan.


Entah apa yang terjadi pada dua kereta ini? Apakah masinis kereta ini saling ingin lebih dulu sampai di stasiun dan balapan? Bukan, kejadian ini terjadi karena rel yang bergeser sehingga membuat dua kereta yang berjalan sejajar
bertemu dan terjadilah tabrakan tersebut.


Saat malam dengan cuaca dingin yang hujan pada Februari 2007, di sebuah perkebunan damai di dekat desa Grayrigg, kereta West Coast Main Line melintas dari Virgin Pendolino London ke Glasgow. Hanya dalam beberapa detik, 8 gerbong kereta miring dan tergelincir ke persawahan. Pasti orang-orang di dalamnya berteriak penuh ketakutan.

Yang sudah Iso mohon keikhlasanya

[/B]

Yang kurang berkenan jangan di

5 Kecelakaan Kereta Api di Indonesia

Tragedi Bintaro adalah peristiwa tabrakan hebat dua buah kereta api di daerah Pondok Betung, Bintaro, Tangerang, pada tanggal 19 Oktober1987 yang merupakan kecelakaan terburuk dalam sejarah perkeretaapian di Indonesia. Peristiwa ini juga menyita perhatian publik dunia. Sebuah kereta api yang berangkat dari Rangkasbitung, bertabrakan dengan kereta api yang berangkat dari Stasiun Tanah Abang. Peristiwa ini tercatat sebagai salah satu musibah paling buruk dalam sejarah transportasi di Indonesia.
Pada 19 Oktober 1987, sekitar jam 06.45, KA 220 Patas Merak bertabrakan dengan KA 225 yang sedang melaju (tabrakan head-to-head) di daerah Pondokbetung, Bintaro, Tangerang. Kecelakaan ini terjadi akibat human error. Terjadi dikarenakan KA 225 yang direncanakan bersilang dengan KA 220 di Stasiun Kebayoran, diganti menjadi di Stasiun Sudimara. Masinis KA 225 salah mendengar semboyan sehingga KA 225 berangkat tanpa sepengetahuan PPKA Sta. Sudimara. Peristiwa ini mengakibatkan 156 orang tewas dan lebih dari 300 orang terluka. Penyelidikan setelah kejadian menunjukkan adanya kelalaian petugas Stasiun Sudimara yang memberikan sinyal aman bagi kereta api dari arah Rangkasbitung, padahal tidak ada pernyataan aman dari Stasiun Kebayoran. Hal ini dilakukan karena penuhnya jalur di stasiun Sudimara.


Sekitar jam 04.33, Kereta api 146 Empu Jaya menabrak Kereta api 153 Gaya Baru Malam Selatan yang sedang menunggu bersilangan di sepur 3 emplasemen stasiun Ketanggungan Barat, Brebes. Tabrakan tersebut terjadi dikarenakan KA 146 melanggar sinyal masuk stasiun Ketanggungan Barat yang beraspek merah (tanda bahwa kereta harus berhenti). Peristiwa ini mengakibatkan 31 orang tewas dan 53 lainnya luka berat termasuk masinis dari KA 146.


Grobogan, 02.15 dini hari. Kereta api Kertajaya dengan masinis Nurhadi bertabrakan dengan kereta api Sembrani dengan masinis Muhadi. Sebanyak 14 orang tewas. Bermula dari KA Kertajaya yang masuk ke Stasiun Gubug dari arah Jakarta. Saat itu, Kertajaya masuk di Jalur 1. KA Gumarang kemudian masuk ke Stasiun Gubug di jalur 2. Setelah Gumarang melintas, seperti tidak sabar, KA Kertajaya nyelonong keluar stasiun dan masuk ke jalur 2. Padahal, saat itu KA Kertajaya belum diberi aba-aba untuk jalan. Ketika KA Kertajaya masuk ke jalur 2 tiba-tiba KA Sembrani dengan masinis Muhadi datang dari arah Jakarta dengan kecepatan tinggi, dan tabrakan hebat pun tak dapat dihindari.


Kereta rel listrik Pakuan jurusan Jakarta-Bogor menabrak Metromini S-64 jurusan Pasar Minggu-Cililitan. Lima orang meninggal di tempat, seorang meninggal di rumah sakit, sedangkan satu orang lainnya masih dalam kondisi kritis. Peristiwa itu terjadi saat Metromini hendak melewati perlintasan kereta api Duren Kalibata, Jakarta Selatan, di bawah fly over Kalibata sekitar pukul 3 sore. Menurut seorang saksi mata, kecelakaan itu terjadi sebab laju Metromini tertahan karena tepat di depannya ada angkutan lain yang sedang berhenti. Meski sopir sudah membunyikan klakson berkali-kali supaya angkutan lain maju, tapi tidak dihiraukan.


Subuh 16 Januari 2007, rangkaian kereta api Bengawan jurusan Solo-Tanahabang terputus di Kecamatan Cilongok, Kabupaten Banyumas, Jawa Tengah. Lima orang penumpang dilaporkan tewas, ratusan lainnya luka-luka akibat insiden ini. Dari jumlah korban tewas sebanyak 5 orang, tiga di antaranya berhasil diidentifikasi. KA Bengawan membawa 12 gerbong, gerbong 4 jatuh ke sungai, sedangkan gerbong 5 sampai dengan 12 miring di atas rel.