- Beranda
- The Lounge
Cara memilih Perusahaan Penyewaan Pesawat Jet Pribadi
...
TS
BennLie
Cara memilih Perusahaan Penyewaan Pesawat Jet Pribadi
WELCOME TO MY THREAD
Cara memilih Perusahaan Penyewaan Pesawat Jet Pribadi
Kehidupan sangat cepat, jelas bahwa waktu menjadi terlalu berharga karena menghabiskan waktu menunggu di bandara untuk penerbangan tertunda dengan kegiatan atau pertemuan yang harus ditunda. Mungkin Agan/aganwati mulai berpikir tentang menyewa Pesawat Jet Pribadi - lebih cepat, lebih mudah, cara yang lebih disesuaikan untuk perjalanan ke tujuan Agan/aganwati sendiri. Untungnya, terbang dengan Pesawat Jet Pribadi adalah salah satu cara yang paling aman dan paling mewah untuk bepergian. Tidak seperti penerbangan komersial, Pesawat Jet Pribadi terbang masuk dan keluar dari bandara di pinggiran kota kecil yang lebih dekat keberangkatan dan tempat tujuan. Juga, bandara biasanya lebih kecil tidak memiliki garis-garis panjang atau keterlambatan penumpang telah datang ke harapkan di salah satu bandara kota besar saat ini.
Berikut ini langkah-langkah dalam pemilihan Perusahaan Penyewaan Pesawat Jet Pribadi :
Quote:
Quote:
2. "Ada sejumlah Broker Penyewaan Pesawat Jet Pribadi yang tampaknya memiliki banyak pesawat tetapi dalam kenyataannya melayani dalam kapasitas yang sama seperti agen perjalanan Bus ataupun Mobil Pribadi." Pernyataan ini tidak benar. Broker bekerja hanya untuk klien. Mereka menawarkan rencana perjalanan Agan/aganwati ke banyak operator dan membuat mereka bersaing untuk urusan perjalanan Agan/aganwati. Aturan mainnya adalah operator bekerja dengan operator lain, tetapi Broker tidak bekerja dengan broker lain - mereka bekerja untuk Agan/aganwati.
Quote:
3. Broker Penyewaan Pesawat Jet Pribadi bukanlah FAA resmi dan tidak memiliki pesawat apapun di bawah kendali mereka. Jika Agan/aganwati menyukai ide menggunakan agen perjalanan, perlu diingat bahwa operator resmi FAA terpercaya dapat mengakses jet mana saja di dunia seperti broker. Sekarang bahwa Agan/aganwati memiliki daftar operator, pesawat mereka, dan nomor telepon, Agan/aganwati perlu mengajukan beberapa pertanyaan dasar.
Quote:
4. Keabsahan (Validasi) Perusahaan Penyewaan :
Langkah selanjutnya adalah memverifikasi klaim iklan Perusahaan Penyewaan melalui dokumentasi resmi. Untuk gampang-gampang susah, seseorang dapat memecah proses menjadi tiga kategori:
Federal Aviation Administration (FAA) dokumentasi, Asuransi dan Audit pihak ketiga.
Quote:
• FAA Dokumentasi - Setiap Perusahaan Pesawat Jet harus memiliki sertifikasi 135 Prosedur yang Valid dalam menjalankan Pesawat yang memberikan kewenangan untuk terbang untuk jasa penyewaan. Untuk mendapatkan sertifikat 135 Prosedur yang Valid, Perusahaan Pesawat Jet harus mendapatkan piagam/penghargaan atas kepatuhan mengikuti pedoman FAA secara ketat yang diawasi dan dikeluarkan oleh FAA. Mintalah salinan "Air Operator Certificate" mereka yang merupakan dokumen resmi yang diberikan oleh FAA. Jika sebuah Perusahaan Pesawat Jet tidak memiliki sertifikat operator udara, mereka tidak legal/tidak sah oleh FAA untuk melakukan penyewaan pesawat.
• Asuransi (untuk Pesawat & Penumpang) - Sering diabaikan, asuransi dapat memberikan banyak informasi tentang perusahaan penyewaan.
Batas Wajar untuk sebuah Perusahaan Penyewaan Pesawat Jet adalah
US$ 50 juta (sekitar Rp. 495 milliar) s/d US$ 100 juta (sekitar Rp. 990 milliar) untuk sebuah jet kecil (seperti Cessna Citation, Lear 40 atau Hawker 400XP),
US$ 100 juta untuk jet menengah (seperti Hawker 800XP, Lear 60 atau Citation XL ) dan
US$ 100 juta-US$ 500 juta untuk sebuah jet besar (seperti Challenger, Gulfstream atau Falcon).
Sedangkan untuk Asuransi Penumpang dibagi menjadi dua, yaitu : Sub-Limit dan Smooth.
a. Sub-Limit (Jenis Kewajiban Terbatas) :
Batas kewajiban yang paling umum dalam pasar asuransi saat ini adalah batas kewajiban sebesar $ 1.000.000 per kejadian membatasi setiap penumpang maksimal hanya $ 100.000. Batas ini memungkinkan untuk Kerusakan klaim Properti atau Tubuh klaim Cedera non-penumpang (Orang-orang di tanah atau di pesawat lain) hingga $ 1.000.000 batas, namun penumpang di pesawat Anda terbatas hanya $ 100.000 per penumpang. Ini disebut kebijakan "Sub-Limit". Batas ini kewajiban lebih murah dari batas 'Smooth' untuk alasan yang jelas bahwa paparan kewajiban perusahaan asuransi berkurang secara signifikan.
Seringkali, batas asuransi yang lebih tinggi membutuhkan audit oleh perusahaan asuransi untuk memastikan bahwa pilot dan mekanik memiliki pengalaman yang tepat untuk mengoperasikan penerbangan yang aman.
b. Smooth (Jenis Kewajiban Lunak) :
Batasan Kewajiban adalah $ 1.000.000 Gabungan Tunggal Batas 'CSL' per kejadian termasuk penumpang. Batas ini memungkinkan untuk Kerusakan klaim Properti atau Tubuh klaim Cedera Penumpang atau Non-Penumpang sampai $ 1.000.000. Jenis ini tidak membatasi kewajiban penumpang Anda ke bawah “Sub-Limit”. Pilihan ini lebih mahal daripada pilihan kewajiban “Sub-Limit”, bagaimanapun, adalah perlindungan yang lebih besar dan selalu dianjurkan, jika tersedia, untuk pemilik pesawat yang membawa penumpang.
Juga Pelayanan Tambahan, sebagian besar operator akan menawarkan bagi penumpang yang dinamakan "tertanggung tambahan (additional insured)" dalam Polis Asuransi. Pilihan ini benar-benar merupakan keputusan pribadi. Ini harus dipertimbangkan jika penumpang penyewa Pesawat Jet Pribadi melakukan aktifitas perjalanan berulang secara teratur.
• Audit Pihak Ketiga - Ada beberapa perusahaan yang mengkhususkan diri dalam Perusahaan Audit Penyewaan. Jasa industri yang paling digunakan adalah Aviation Research Group (ARG / AS) atau Wyvern. ARG / AS & Wyvern mengkompilasi beberapa database, termasuk FAA, Departemen Perhubungan (DOT) dan salah satu transaksi pesawat, untuk menentukan catatan keselamatan operator, pilot dan pesawatnya. Selain itu, perusahaan-perusahaan ini akan melakukan audit di tempat (Audit Lapangan) pada prosedur keselamatan, buku log (Logbook) pesawat dan dokumentasi tambahan. Satu-satunya cara untuk memastikan bahwa operator telah diaudit oleh salah satu organisasi tersebut adalah untuk menghubungi ARG / AS atau Wyvern langsung.
Quote:
5. Kunjungi Perusahaan :
Ini mungkin tidak selalu diharuskan atau tidak memungkinkan, tetapi Agan/aganwati akan belajar sejumlah besar informasi tentang perusahaan dengan bertemu orang-orang mereka, melihat fasilitas mereka, dan tur atau melihat-lihat beberapa pesawat. Melihat karyawan dan fasilitasnya akan memberitahu Agan/aganwati mengetahui banyak tentang kualitas pesawat dan tingkat layanan yang dapat Agan/aganwati harapkan dari perusahaan penyewaan.
Quote:
6. Carilah Layanan Pelanggan yang Baik (Good Customer Service) :
Idealnya, harus ada seseorang yang bertanggung jawab untuk perjalanan Agan/aganwati yang akan membantu seiring jalannya waktu, ketika Agan/aganwati harus merubah rencana perjalanan, membuat permintaan khusus, atau mengajukan pertanyaan. Agan/aganwati akan mendapatkan rasa tingkat layanan dengan bagaimana Agan/aganwati diperlakukan di telepon. Apakah agen meluangkan waktu untuk Agan/aganwati ?, mengajukan pertanyaan untuk memastikan mereka memahami apa yang penting bagi Agan/aganwati, mereka sopan, dan yang paling penting, mereka responsif.
Quote:
7. Pemilihan Pesawat :
Seringkali, perusahaan penyewaan akan memberikan gambar dari pesawat terbang yang direkomendasikan untuk perjalanan Agan/aganwati, sesuai Jarak, Waktu dan Jumlah Penumpang juga Budget Agan/aganwati. Berhati-hatilah, bagaimanapun, bahwa gambar dapat menipu dan tidak mungkin gambar keadaan pesawat saat itu. Satu-satunya cara benar-benar memastikan status pesawat adalah untuk melihatnya langsung. Karena tingkat asuransi dapat berubah sewaktu-waktu dan berbeda-beda oleh pesawat dalam armada yang sama, penting untuk meminta salinan polis asuransi sebelum melakukan penerbangan dan masing-masing dari tiap penerbangan (beda Keadaan Pesawat beda pula Polis Asuransinya walaupun Jenis dan Tipe Pesawatnya sama).
Quote:
8. Periksa Pilot-nya !! :
Cari tau Standar Penyedia untuk Jam Terbang (pengalaman) Pilot Agan/aganwati !!, Jenis Jet yang berbeda membutuhkan jam terbang yang berbeda. Setelah Agan/aganwati memilih pesawat, memverifikasi bahwa pilot yang ditugaskan memiliki jumlah Jam Terbang (pengalaman) yang diperlukan pada jenis penerbangan yang akan dilakukan. Umumnya, setiap kapten harus memiliki setidaknya 5000 total jam penerbangan dan 300 jam dalam pesawat jenis tertentu. Tanyakan seberapa sering mengikuti pelatihan pilot berulang dalam simulator full-motion. Sekali setiap enam bulan dianggap ideal. Ada yang kurang, pilot mungkin tidak fesh, tidak memungkinkan pada prosedur terbaru, tidak Kualitas, sebaiknya cari lagi alternative Jasa Penyewaan Pesawat Jet yang lain, Jangan mengambil Resiko untuk Hidup Agan/aganwati.
Quote:
9. Cari Tau Total Biaya seluruhnya !! :
Biasanya Jasa Penyewaan akan memberikan Agan/aganwati Biaya secara Kasar (tidak terperinci) dan mungkin Agan/aganwati akan Kecewa, Kaget atau Marah dengan biaya tambahan di akhir penyewaan yang Fantastis, makanya dari awal Agan/aganwati harus bisa mendapatkan penawaran yang jelas, tidak samar-samar. Apapun selalu meminta penawaran keras. Biaya untuk hal-hal tertentu seperti katering, transportasi darat, dan pemakaian telepon dalam Pesawat yang tidak dikenal sebelumnya dalam Penerbangan biasa, tetapi segala sesuatu yang lain harus dipertanyakan dan dibahas antara Penyewa dengan Perusahaan Jasa Penyewaan sehingga tidak terkejut dengan tagihan akhir.
Negara yang berbeda memiliki peraturan yang berbeda. Mereka ditetapkan oleh FAA khusus untuk Amerika Serikat.
Otoritas Penerbangan Sipil Lainnya (Civil Aviation Authorities - CAAS) meliputi:
• Inggris - Inggris Otoritas Penerbangan Sipil (United Kingdom Civil Aviation Authority – UKCAA)
• Australia - Otoritas Keselamatan Penerbangan Sipil (Civil Aviation Safety Authority – CASA)
• PBB - Organisasi Penerbangan Sipil Internasional (International Civil Aviation Organization – ICAO)
Beberapa pesawat dibatasi dalam hal pendaratan malam dan harus mematuhi beberapa jenis "jam malam." Jika Agan/aganwati berpikir akan perlu untuk pergi pada penerbangan malam, bertanya tentang peraturan tersebut ketika Agan/aganwati memilih pesawat terbang.
Sebagai bahan pertimbangan :
Sebuah helikopter mungkin lebih baik untuk perjalanan singkat ke daerah-daerah terpencil, tetapi mereka tidak dapat terbang di bawah angin kencang atau kondisi jarak pandang rendah.
Semoga Informasi ini bermanfaat bagi Agan/aganwati
siapa tau Agan/aganwati dapat rezeki berlimpah dan inging merasakan kemewahan naik Pesawat Jet Pribadi... atau sekedar untuk berbulan Madu
Spoiler for Source:
[URL="http://www.kaskus.co.id/post/51b60d451bcb172a5a000003#post51b60d451 bcb172a5a000003"]Jadi Orang Kaya itu Pilihan Hidup[/URL]
[URL="http://www.kaskus.co.id/post/51c49efb1acb177d42000005#post51c49efb1a cb177d42000005"]Pesawat Jet Pribadi milik para Selebritis dan Pebisnis Dunia[/URL]
Diubah oleh BennLie 23-06-2013 07:04
0
11.6K
31
Komentar yang asik ya
Mari bergabung, dapatkan informasi dan teman baru!
The Lounge
923.3KThread•84.3KAnggota
Urutkan
Terlama
Komentar yang asik ya