Jalan ini merupakan yang tertinggi di pegunungan Alpen Timur dan yang kedua di seluruh Alpen setelah Col de I’Iseran (2.770 meter). Jalan Stelvio Pass menghubungkan Valtellina dengan lembah Adige dan Merano. Para pengendara yang melaluinya akan menahan napas dan ekstra hati hati saat melewati tikungan berkelak kelok yang sangat tajam dengan jurang di sisinya. Penasaran ane gan, supir supir bus Trip Observation sekolah ane berani gak ya ngebut di Stelvio Pass? Biasanya ngebut di tikungan puncak mulu sih, dikira tokyo drift ape?

Nah jalan yang satu ini udah makan korban sebanyak 100 korban jiwa dalam 10 tahun terakhir gan. Jalur sepanjang 22 KM yang berada di dekat dengan wilayah Nelson, Lancs dan Long Preston di Yorkshire Utara ini memiliki catatan 22 kecelakaan serius dalam 3 tahun terakhir, dengan dua diantaranya berakibat fatal. Salah satu penyebab tingginya angka kecelakaan adalah banyaknya hewan ternak yang menyebrangi jalan dan para pengendara motor menjadikannya sebagai pilihan favorit, terutama di Minggu pagi.

Trollstingen atau “Tangga Troll” adalah jalan pegunungan Rauma, Norwegia yang termasuk dalam Jalan Nasional Norwegia, Road 63, menghubungkan Andalsnes di Rauma dan Valldal di Nirddal. Jalan ini menjadi daya tarik wisatawan karena memiliki topografi yang curam dan belokan yang tajam yang menaikkan kadar adrenalin. Meskipun jalan udah dilebarin tetep aja kendaraan dengan panjang di atas 12,4 meter ga boleh lewat jalan ini ya kalo engga terguling guling deh, Trollstingin Rollin. Di puncaknya ada tempat luas buat parkir kendaraan jadi para pelintas bisa nikmatin pemandangan keseluruhan jalan dan alam sekitarnya termasuk air terjun stigfossen setinggi 320 meter. Naik naik ke puncak Trollstingen edan edan sekali, kiri kanan kulihat saja banyak jurang ngeselin… uuuuu yeaaah.

Jalan raya James Dalton merupakan sebuah jalan berbatu sepanjang 670 km yang melintasi wilayah tundra artik di Alaska. Dengan kondisi jalan dan cuaca ekstrim di sana, jelas aje kalo jalan ini ga cucok buat pengendara berjiwa barbie. Sepanjang jalan, para pengendara harus berbagi jalan dengan truk truk trailer dan traktor perusahaan minyak yang menimbulkan debu tebal sehingga mengurangi jarak pandangan. Ga Cuma itu gan batu batu yang berterbangan akibat kelindes ban atau kena tiup angin kenceng srering mecahin kaca dan lampu kendaraan. Jadi kalo ada agan agan yang pengen jalan jalan ke Alaska trus kebetulan lewat jalan James Dalton jangan lupa pake kendaraan 4 wheels drive, radio cb, cadangan bahan bakar, makanan tambahan dan peralatan keselamatan gann soalnya sepanjang perjalanan di James Dalton ga ada pom bensin dan bengkel gann.

Jalan ini sebenernya sebuah jalur tanah yang sempit, tapi cukup sibuk, menghubungkan Patiopoulo dan Perdikaki di Yunani. Jalan ini menanjak curam dan berbahaya soalnya berlobang dan licin, ga ada pager pembatas di sisi jalan pula. Akibatnya, cukup banyak korban jiwa yang jatuhdi sepanjang jalan ini akibat beragam kecelakaan lalu lintas, terutama di malam hari.

Angka kematian akibat kecelakaan lalu lintas di Cina meningkat hampir 200% dalam 20 tahun terakhir. Jalan raya Sichuan –Tibet yang berada di daerah tinggi membentang antara Chengdu dan Tibet sering mengalami tanah longsor dan bebatuan yang meluncur jatuh. Jalan ini melintasi 14 gunung dengan ketinggian rata rata 4.000-5.000 meter dan menyebrangi belasan sungai, memotong hutan lebat dan sejumlah lokasi berbahaya. Para pelintas bakal nikmatin pemandangan yang indah, kengerian jalanannya dan keragaman etnis yang unik.

Jalan raya Federal Rusia menghubungkan Moskow dan Yakutsk. Suhu udara di sini sangat dingin, bahkan pernah mencatat rekor paling dingin setelah Antartika. Yakutsk juga menjadi kota besar yang berdiri di atas lapisan permafrost. Kebanyakan rumah dibangun di atas tiang tiang beton karena tanah yantg membeku. Jalan ini menjadi sangat berbahaya terutama di saat musim dingin yang berlangsung selama sekitar 10 bulan, karena salju tebal, butiran es dan jarak pandang yang sangat terbatas. Meski demikian, kondisi musim dingin ini belum seberapa dibandingkan pada bulan Juli dan Agustus. Banyak penduduk Siberia mengatakan bahwa jalan ini sengaja tidak diaspal untuk mencegah pasukan Jerman memasuki kota (sebuah lelucon yang berasal dari Perang Dunia 2) (sebenernya kurang lucu tapi aja deh). Namun, alasan sebenarnya adalah lapisan permafrost tidak memungkinkan untuk itu. Akibatnya, ketika hujan turun di musim panas pada bulan Juli-Agustus seluruh jalan ini berubah menjadi kubangan lumpur yang menimbullkan kemacetan panjang dan menjebak ribuan kendaraan lainnya yang mencoba melintas. Dampak lainnya, perbuatan kriminal di antara sesama pengendara pun melonjak tajam, mulai dari pencurian, perkelahian, hingga penculikan. Kalo ane lewat situ mungkin ane bawa jeep Willys 4 wheels drive, hardtop trus bawa 4 pucuk AK47 sama Shotgun remington atau spaz.

Jalan penghubung Arica dan Iquique terkenal sangat berbahaya. Para pelintas harus berkendara di tepian jurang yang curam dan berangin kencang. Pemandangan berupa bangkai kendaraan di dasar jurang bakal jadi temen sepanjang perjalanan. Sesekali, pelintas mungkin akan menjumpai mobil dan bus melintas kencang jadi ente berpikir mungkin mereka udah edan, halusinasi atau bpenampakan gaib. Warna monoton dan suasana sepi menjadi salah satu faktor yang dipercaya mampu menimbulkan halusinasi. Jadi, konsentrasi penuh dan menghindari segala sesuatu yang bisa bikin ente berhalusinasi macam gadoin ganja balado *eh

Jalanan di pegunungan Taihang, provinsi Hunan, Cina merupakan upaya para penduduk setempat menembus keterisolasian. Mereka membutuhkan waktu 5 tahun untuk nyelesein jalan berbentuk terowongan sepanjang 1.200 meter dengan tinggi 5 meter dan lebar 4 meter. Upaya keras ini mengakibatkan para penduduk desa meninggal dunia akibat kecelakaan selama bekerja. Akhirnya pada 1 Mei 1977 jalan ini dibuka untuk umum.

Jalan Yungas Utara atau lebih dikenal dengan nama Jalan Maut merupakan sevuah jalan sepanjang 61-69 km yang menghubungkan La Paz-Coroico, Bolivia. Jalan ini termasuk paling berbahaya di bumi. Tiap tahun sebanyak 200-300 pelintas kehilangan nyawa saat melintas disini . Kondisi jalan yang sangat sempit dan jurang menganga di sisi jalan membuat banyak kendaraan terperosok ke dalamnya. Setelah 20 tahun pembangunan, sebuah jalan baru yang menghubungkan La Paz dan Coroico selesai dikerjakan pada akhir tahun 2006. Dengan kondisi jalan yang lebih baik dan fasilitas keamanan memadai tapi jalan lama yang menantang nyali ga ditingalin gitu aja gan, malah sekarang banyak pengendara motor dan mobgil yang cukup edan untuk ngejadiin itu jalan jadi jalur petualangan menantang maut.