Zebra 1.3 pertama kali dikenalkan pada tahun 1990 dengan mesin 16 valve dikenal dengan kode mesin s89. yang pada saat itu mesin 16 valve banyak di gunakan kendaraan sedan. Sehingga selogannya adalah secanggih sedan.

Diantara banyak macamnya body karoseri. Yang unik dan menjadi beda adalah bodytech terutama yang sliding door. Dengan keunggulan body press dan pintu sliding di kedua sisi

Dan di tahun 2025 ini , zebra dengan body bodytech menjadi salah satu motuba yang menjadi pilihan diburu untuk dijadikan kendaraan baik berniaga ataupun campervan.

Sehingga menjadikan harganya untuk bodytech sliding door itu termasuk agak lebih tinggi dibandingkan karoseri lainnya bahkan untuk generasi setelah zebra ini.

Selain itu, ada issue yang menjadi momok di masyarakat mesin mobil zebra ini jika hujan dan terkena air mesinnya mudah mati, karena letak delco lebih rendah daripada mesin di mobil kompetitornya.

Padahal jika di rawat sesuai pabrikan sekalipun platina tidak ada masalah walaupun saat turun hujan.

Momok kedua adalah putusnya timing belt mesin ambyarr. Ketika dimasanya memang betul saat itu belum ada inovasi piston coak atau zenong seperti di pakai pada taruna. Namun saat ini sudah aman tinggal ganti piston jenong milik generasi penerusnya itu espass keluaraan tahun 2004 keatas.

Ruang kabin yang jika pakai ac terasa sumuk. Memang ada benarnya mungkin karena faktor karet karet yang susah mulai getas perlu diremajakan dan jika ada bugdet lebih bisa ditambahkan peredam panas.

Mari diskusi pengalaman kalian merawat daihatsu zebra di tahun 2025.

Ane anak 90an melihara s89 bodytech sliding karena punya kenangan sendiri waktu masih sekolah sd.