- Beranda
- Kendaraan Roda 4
.:Yg Make Toyota Nav1 R70, kumpul dimari😆:.
...
TS
the_sixth_sense
.:Yg Make Toyota Nav1 R70, kumpul dimari😆:.
Mobil ini beredar di indo cukup singkat, cuman dr 2013-2016 sebelum digantikan voxy. Di luar, nama nih mobil adalah noah dan voxy. Posisi di atas sienta, tapi di bawah previa/estima. Yg masuk indo merupakan versi facelift dr toyota noah versi luar. Jadi udah versi terakhir dr generasi r70.
Sekarang ngomongin versi indo ajah yak. Di indo, cuman ada 2 type doank yg dijual.
Versi awal 2013-2014 akhir, type g sama type v.
Facelift ada 2 versi nih....
Facelift 2014, type g sama type v
Facelift 2015-2016, type g sama type v limited.
Semua dijual dalam 3 warna doank. Kalo versi awal ada item, putih sama grey, yg facelift jadi item, putih sama silver.
Beda versi awal sama facelift, paling keliatan di warna interior. Versi awal, warnanya cerah, kaya abu muda. Warna interior ini masih dipake di facelift 2014. Baru di facelift 2015, warna interior jadi hitam. Lampu kecil (senja) di garnish bagasi juga jadi pembeda, cuman facelift yg ada.
Type g, ntuh jadi trim paling rendah. Ga ada foglamp, velg 15, masih pake kunci. Type v limited paling lengkap, body kit, foglamp, electric sliding door kiri kanan, coolbox, velg 16, wood panel, start stop engine.
Ini dr brosur 2013 silam....
Versi awal, type v
Facelift, type v limited
Nambahin soal mesinnya
Nih mobil pake mesin 3zr-fae, valvematic 2,000 cc
Transmisi cvt, ada mode manual tiptronic 7 speed.
Tangki bensin kapasitas 60 liter.
Dimensi:
Panjang 4,600 mm
Lebar 1,695 mm
Tinggi 1,850 mm
Ground clearence 160 mm
Silakan nimbrung disinih
Sekarang ngomongin versi indo ajah yak. Di indo, cuman ada 2 type doank yg dijual.
Versi awal 2013-2014 akhir, type g sama type v.
Facelift ada 2 versi nih....
Facelift 2014, type g sama type v
Facelift 2015-2016, type g sama type v limited.
Semua dijual dalam 3 warna doank. Kalo versi awal ada item, putih sama grey, yg facelift jadi item, putih sama silver.
Beda versi awal sama facelift, paling keliatan di warna interior. Versi awal, warnanya cerah, kaya abu muda. Warna interior ini masih dipake di facelift 2014. Baru di facelift 2015, warna interior jadi hitam. Lampu kecil (senja) di garnish bagasi juga jadi pembeda, cuman facelift yg ada.
Type g, ntuh jadi trim paling rendah. Ga ada foglamp, velg 15, masih pake kunci. Type v limited paling lengkap, body kit, foglamp, electric sliding door kiri kanan, coolbox, velg 16, wood panel, start stop engine.
Ini dr brosur 2013 silam....
Versi awal, type v
Facelift, type v limited
Nambahin soal mesinnya
Nih mobil pake mesin 3zr-fae, valvematic 2,000 cc
Transmisi cvt, ada mode manual tiptronic 7 speed.
Tangki bensin kapasitas 60 liter.
Dimensi:
Panjang 4,600 mm
Lebar 1,695 mm
Tinggi 1,850 mm
Ground clearence 160 mm
Silakan nimbrung disinih
Diubah oleh the_sixth_sense 11-08-2020 23:11
0
25.8K
357
Guest
Tulis komentar menarik atau mention replykgpt untuk ngobrol seru
Mari bergabung, dapatkan informasi dan teman baru!
Kendaraan Roda 4
25KThread•11.6KAnggota
Tampilkan semua post
BoxerASP
#106
Assalamu Alaikum,
Maaf ijin bergabung kaka2 semua..
baru tau ada Forum Toyota nav1, mobil yg sangat jarang
ijin memperkenalkan diri :
Nama : Adit Pram
Mobil : Nav1 2013 V
lokasi : Pancoran Jakarta
suka duka udah banyak bgt sama mobil ini, cuma setelah 10 tahun pemakaian mulai lucu2 nii mobil, minta jajan hehehe
salam kenal semuanya...
Saat ini baru jalan 60K, service record untuk mesin ke Beres terus..
part yg udah pernah bermasalah
1. racksteer (penyakit semua mpv boxy toyota) beneri di bengkel Lili H. Nawi total biaya 5 jt (repair racksteer, suntik 4 shock, ganti karet swing arm depan kanan-kiri)
2. Koil kena pas di tol cibinong, krn ketika di bogor susah cari koil Nav1/Altis yg Denso/Ori jdnya pake merk Stacker tp ga enak bgt tenaga drop, akhirnya ganti Busi Iridium dan koil pake Denso (@500rb) normal lagi tenaganya, kata bengkel toyota krn Fan Radiator lemah, jd mesin panas (tpga sampe over heat) jadi kena koil dan krn busi blm pernah ganti (padhl selalu ke Beres, tp kok mereka ga ganti, mkn krn KM baru di 50rban ketika service)
3. efek lanjutan dr koil kena adalah Catalytic konverter jebol, pas knalpot di buka udah hancur isinya yg spt sarang tawon, untung ga kesedot ke mesin, jd di jebol aja skr ga pake catalytic konverter.. ga tau deh lulus uji emisi ga hehehe
4. Extra fan AC (kiri) sama spt punya Vios harga 500rb
5. Extra fan Radiator (kanan-gede) sama spt punya camry lama harga 1 jt
6. Van belt ganti pake Merk Mando, harga 100rban klo ori Beres bisa 1 jtan
7. penyakit skr AC speed 1 ga kenceng, speed 2 baru nyaman, pengen cari bengkel AC mungkin bs rekomen kemana ya daerah Pancoran/Jkt timur..? maklum seumur hidup dia blm pernah main ke bengkel AC
8. shock suntikan pemakain 4 bln udah ga enak, akhirnya ganti shock belakang ori nya tp kok rasanya sama aja, mungkin ban udah keras juga..skr pake velg oem alpard Gen 1 ring 17 ban 215/55
9. Matic pernah kuras setelah jalan 50rban, setelah 2 bengkel Beres bilang kalo oli matic Nav1 ga perlu ganti seumur hidup, tp akhirnya saya maksa utk ganti, ga tau deh lewat mana kuras olinya di Beres, krn ga ada saluran lubang stik untuk oli matic
Bensin sejak mogok krn koil, pake VPower dl untuk mengembalikan tenaga dan bersihin mesin (biasanya Super/Pertamax), oiya klo pake PertamaxTurbo malah lemot ga enak bgt (mesin nya ga cocok pake oktan di atas 95)
sementara ini dl pengalaman nya, ijin klo ada info bengkel AC yg terpercaya..
terima kasih
.
.
Kondisi Koil dan Busi ketika bermasalah..
.
Maaf ijin bergabung kaka2 semua..
baru tau ada Forum Toyota nav1, mobil yg sangat jarang
ijin memperkenalkan diri :
Nama : Adit Pram
Mobil : Nav1 2013 V
lokasi : Pancoran Jakarta
suka duka udah banyak bgt sama mobil ini, cuma setelah 10 tahun pemakaian mulai lucu2 nii mobil, minta jajan hehehe
salam kenal semuanya...
Saat ini baru jalan 60K, service record untuk mesin ke Beres terus..
part yg udah pernah bermasalah
1. racksteer (penyakit semua mpv boxy toyota) beneri di bengkel Lili H. Nawi total biaya 5 jt (repair racksteer, suntik 4 shock, ganti karet swing arm depan kanan-kiri)
2. Koil kena pas di tol cibinong, krn ketika di bogor susah cari koil Nav1/Altis yg Denso/Ori jdnya pake merk Stacker tp ga enak bgt tenaga drop, akhirnya ganti Busi Iridium dan koil pake Denso (@500rb) normal lagi tenaganya, kata bengkel toyota krn Fan Radiator lemah, jd mesin panas (tpga sampe over heat) jadi kena koil dan krn busi blm pernah ganti (padhl selalu ke Beres, tp kok mereka ga ganti, mkn krn KM baru di 50rban ketika service)
3. efek lanjutan dr koil kena adalah Catalytic konverter jebol, pas knalpot di buka udah hancur isinya yg spt sarang tawon, untung ga kesedot ke mesin, jd di jebol aja skr ga pake catalytic konverter.. ga tau deh lulus uji emisi ga hehehe
4. Extra fan AC (kiri) sama spt punya Vios harga 500rb
5. Extra fan Radiator (kanan-gede) sama spt punya camry lama harga 1 jt
6. Van belt ganti pake Merk Mando, harga 100rban klo ori Beres bisa 1 jtan
7. penyakit skr AC speed 1 ga kenceng, speed 2 baru nyaman, pengen cari bengkel AC mungkin bs rekomen kemana ya daerah Pancoran/Jkt timur..? maklum seumur hidup dia blm pernah main ke bengkel AC
8. shock suntikan pemakain 4 bln udah ga enak, akhirnya ganti shock belakang ori nya tp kok rasanya sama aja, mungkin ban udah keras juga..skr pake velg oem alpard Gen 1 ring 17 ban 215/55
9. Matic pernah kuras setelah jalan 50rban, setelah 2 bengkel Beres bilang kalo oli matic Nav1 ga perlu ganti seumur hidup, tp akhirnya saya maksa utk ganti, ga tau deh lewat mana kuras olinya di Beres, krn ga ada saluran lubang stik untuk oli matic
Bensin sejak mogok krn koil, pake VPower dl untuk mengembalikan tenaga dan bersihin mesin (biasanya Super/Pertamax), oiya klo pake PertamaxTurbo malah lemot ga enak bgt (mesin nya ga cocok pake oktan di atas 95)
sementara ini dl pengalaman nya, ijin klo ada info bengkel AC yg terpercaya..
terima kasih
.
.
Kondisi Koil dan Busi ketika bermasalah..
.
Diubah oleh BoxerASP 26-03-2024 01:48
0
Tutup