Ribet Masalah Pembebasan Lahan, Ternyata Ini Alasan LSM Tolak Proyek Tol Padang - Pekanbaru

Proyek Tol Padang Pekanbaru. (dok. Kementerian PUPR)

HARIANHALUAN.COM - Proyek pembangunan jalan Tol Padang - Pekanbaru banyak menghabiskan waktu dan sempat mangkrak lantaran mengalami masalah pembebasan lahan.

Diketahui proyek Tol Padang - Pekanbaru ini merupakan bagian dari Jalan Tol Trans Sumatera (JTTS) yang menghubungkan Kota Padang di Provinsi Sumatera Barat dan kota Pekanbaru di Provinsi Riau.

Jika proyek pembangunan tol Padang - Pekanbaru sudah rampung, bisa pangkas perjalanan cuma 3 jam saja.

Padahal jika melewati jalan nasional non tol, perjalanan Padang ke Pekanbaru bisa memakan waktu 7 jam hingga 8 jam

Meskipun bermanfaat sebagai konektivitas antara kota Pekanbaru di Provinsi Riau dengan Kota Padang di Sumatera Barat, tapi proyek pembangunan Tol ini terkendala sulitnya masalah pembebasan lahan dan penolakan dari berbagai pihak.

Salah satu pihak yang menolak keberadaan jalan tol adalah Lembaga Swadaya Masyarakat (LSM).

Setidaknya ada 3 LSM proyek jalan tol Padang - Pekanbaru dengan panjang total 254 km ini.

Diantaranya WALHI (Wahana Lingkungan Hidup Indonesia), Friend of The Earth dan JATAN (Japan Tropical Forest Action Network).

Berikut alasan LSM menolak proyek pembangunan Tol Padang - Pekanbaru, seperti dilansir dari kanal Youtube Branding IT, Kamis, 13 Juli 2023.

1.Adanya Potensi Kerusakan Lingkungan Hidup
Alasan pertama yaitu terkait kerusakan lingkungan hidup di daerah yang dilewati proyek jalan tol.

LSM menilai adanya bentuk kekecewaan dan protes dari masyarakat lima nagari di kabupaten Lima Puluh kota yang selama ini menolak dan keberatan dengan proyek tol tersebut karena berdampak kerusakan lingkungan.

2.Proyek Tol Melewati Perkampungan Penduduk
Alasan penolakan berikutnya yaitu karena proyek tol Padang - Pekanbaru khususnya seksi 4 Payakumbuh - Pangkalan melewati perkampungan yang padat penduduk.

Ezi Fitriana selaku Sekretaris Lima Puluh Kota mengatakan, beberapa daerah lima nagari masyarakatnya terdapat pembangunan jalan tol Padang - Pekanbaru seksi seksi 4 Payakumbuh - Pangkalan.

Yaitu Lubuak Batingkok, Koto Tangah Simalanggang, Koto Baru Simalanggang, Taeh Baruah dan Gurun.

3.Proyek Tol Melewati Lahan Produktif, dan Situs Adat dan Budaya
Banyaknya lahan-lahan produktif yang harus dikorbankan serta rusaknya situs adat dan budaya menjadikan alasan LSM menolak proyek pembangunan Tol Padang - Pekanbaru.

Karena akan merusak tatanan sosial budaya khususnya wilayah lima nagari, ratusan Masyarakat sudah mengumpulkan tanda tangan agar JICA (Japan International Cooperation Agency) tidak tidak membantu proyektor Tol Padang - Pekanbaru.***
https://www.harianhaluan.com/news/10...kanbaru?page=2
Padahal untungnya besar bagi masyarakat tapi banyak nolak khususnya masyarakat Sumbar.. Masyarakat Riau adem-adem aja
Kalau masalah kerusakan lingkungan sebenarnya pakai cara bikin pagar dan lorong-lorong lalu-lintas hewan bisa walaupun akan memakan anggaran lagi
kalau masalah perkampungan penduduk di Jawa udah sering jalan tol membelah sawah dan perkampungan..
Yogyakarta aja udah dibangun jalanan tol padahal susah untuk dibangun dari dulu



Jalan Tol Padang-Pekanbaru Membuka Koridor Penghubung Jaringan Tol Trans Sumatera

Jalan Tol Padang - Pekanbaru Membuka Koridor Penghubung Jaringan Tol Trans Sumatera (Hutama Karya)
HARIANHALUAN.COM - Pembangunan Jalan Tol Padang - Pekanbaru, yang merupakan bagian dari Jalan Tol Trans Sumatera (JTTS), terus menunjukkan kemajuan yang signifikan.

Proyek jalan tol ini, yang menjadi koridor penghubung antara Sumatera Barat dan Riau, dikerjakan oleh PT Hutama Karya (Persero) dengan total panjang mencapai 254 km.

Menurut Direktur Operasi III PT Hutama Karya, Koentjoro, pembangunan Jalan Tol Padang - Pekanbaru telah mencapai progres yang menggembirakan.

"Dari total enam seksi, Hutama Karya telah mengoperasikan seksi Pekanbaru - Bangkinang pada bulan September 2022 dan diresmikan langsung oleh Presiden Jokowi pada bulan Januari 2023 lalu," kata Koentjoro, Kamis 13 Juli 2023.

Namun, proses pembangunan Proyek Infrastruktur, Tahap seksi Bangkinang - Koto Kampar dan seksi Padang - Sicincin sedang dikerjakan dengan cepat agar dapat selesai sesuai rencana.

Progres pembangunan Proyek Infrastuktur seksi Bangkinang - Koto Kampar dengan panjang 24,7 km telah mencapai tahap angka 75,13% untuk pengerjaan konstruksi pembangunan mencapai tahapan angka 90,72% untuk pengadaan lahan.

Namun, progres pengadaan lahan tahap seksi Padang - Sicincin sepanjang 36,6 km sudah mencapai tahap di angka 85,82%, dengan progres konstruksi mencapai tahapan di angka 36,57%.

Tiga tahap seksi lainnya, yaitu Sicincin - Bukittinggi, Bukittinggi - Payakumbuh, dan Payakumbuh - Koto Kampar, akan dilaksanakan pada tahap IV pembangunan JTTS.

Jalan tol Bangkinang - Koto Kampar akan dilengkapi dengan sejumlah fasilitas struktur, termasuk 13 box underpass, 9 box pedestrian, 7 main bridge, 4 overpass, dan 1 barrier gate. Jalan tol ini akan memiliki empat lajur dengan kecepatan rencana mencapai 80 km/jam.

Pemerintah Provinsi Riau memberikan dukungan penuh terhadap pembangunan jalan tol ini.

Namun, Asisten Sekretariat Daerah Provinsi Riau, Job Kurniawan, menyatakan bahwa keberadaan JTTS akan memberikan dampak besar bagi masyarakat Riau.

Menurut Asisten Sekda Riau mengungkapkan, keberadaan JTTS diharapkan dapat mempercepat pertumbuhan barang dan jasa, sehingga daya saing di Provinsi Riau akan semakin meningkat

Oleh karena itu, Pemerintah Provinsi Riau siap mendukung semua kebutuhan untuk pembangunan proyek nasional ini.

Untuk mempercepat pengadaan lahan, khususnya di seksi Padang - Sicincin, diterapkan sejumlah strategi.

Salah satunya adalah berkoordinasi dengan Pejabat Pembuat Komitmen (PPK) Pengadaan Tanah, Kantor Wilayah Kementerian Agraria dan Tata Ruang/Badan Pertanahan Nasional (ATR/BPN) sebagai Panitia Pengadaan Tanah (P2T), serta Tim Percepatan yang diketuai oleh Wakil Gubernur Sumatera Barat Audy Joinaldy.

Wakil Gubernur Sumatera Barat, Audy Joinaldy, melakukan kunjungan ke lokasi pembangunan seksi Padang - Sicincin pada Senin, 10 Maret 2023 lalu.

Dalam kunjungan tersebut, ia menyatakan dukungannya terhadap pembangunan jalan tol ini yang ditargetkan selesai pada bulan Juli 2024.

Pembangunan jalan tol Padang - Sicincin juga memperhatikan kondisi cuaca. Konstruksi jalan tol ini dipercepat terutama saat cuaca sedang cerah.

Jalan tol ini akan dilengkapi dengan berbagai fasilitas pendukung, seperti 24 main bridge, 21 box underpass, 2 gerbang tol, dan 2 rest area di km 23A dan 23B.

Dalam upaya mendorong pemerataan infrastruktur di seluruh Indonesia, pemerintah terus berusaha menyelesaikan Proyek Strategis Nasional (PSN).

Salah satu Proyek Strategis Nasional yang mendapat dukungan Penyertaan Modal Negara (PMN) Dalam Proses pembangunan Proyek berkelanjutan adalah proyek jalan tol Padang - Pekanbaru.

Koentjoro menambahkan bahwa Hutama Karya mendapat penugasan untuk membangun JTTS berdasarkan dukungan pemerintah, termasuk PMN yang diberikan sejak tahun 2015 dengan nilai yang cukup besar.

Koentjoro mengungkapkan bahwa Pembangunan JTTS tahap I dengan panjang sekitar 957 km telah beroperasi sepanjang 596 km.

Pada momen mudik lebaran kemarin, empat ruas baru difungsionalkan secara khusus untuk memperlancar konektivitas masyarakat. Terdapat lebih dari tiga juta kendaraan yang melintas di JTTS.

Kehadiran jalan tol JTTS ini disebut akan memberikan manfaat bagi masyarakat, terutama dalam meningkatkan pertumbuhan ekonomi wilayah.

Masyarakat akan merasakan kemudahan dalam mobilitas dan akses logistik yang lebih baik.***

https://www.harianhaluan.com/news/10...umatera?page=3

semoga cepat jadi..
makanan di Pekanbaru mayoritas makanan Minang dan enak-enak semua
hari selasa dan Rabu lagi ada acara di Pekanbaru jadi sempat makan beberapa makanan sana. Rendang di Jakarta kalah sama rendang di Pekanbaru