- Beranda
- Kendaraan Roda 2
[VARIOUS :: Vario Owners on KASKUS] - Part 6
...
TS
cyberdhoe
[VARIOUS :: Vario Owners on KASKUS] - Part 6
SEBAGAI PEMBUKA GW UCAPIN
WELCOME TO
![[VARIOUS :: Vario Owners on KASKUS] - Part 6](https://s.kaskus.id/images/2015/11/15/265777_20151115102602.png)
-since 13 April 2010-
VARIOUS adalah Komunitas Pengendara Motor Honda Vario 110/125/150/160 yang anggotanya adalah member kaskus di seluruh pelosok nusantara
![[VARIOUS :: Vario Owners on KASKUS] - Part 6](https://dl.kaskus.id/img573.imageshack.us/img573/3230/fbvarious.png)
![[VARIOUS :: Vario Owners on KASKUS] - Part 6](https://dl.kaskus.id/img221.imageshack.us/img221/3530/bbvariousl.jpg)
KATALOG & PRICE LIST SPAREPART VARIO
Bisa di download disini
VARIO CW
VARIO TECHNO/CBS
UPDATE ALL VARIANT
PRICELIST SPAREPART
Vario Techno 125
------------------------------------------------------------
VARIOUS on Media (Press Release)
ada oleh-oleh nih >>> http://bit.ly/g04JFe
![[VARIOUS :: Vario Owners on KASKUS] - Part 6](https://dl.kaskus.id/bit.ly/aRNVAy)
MAU IKUTAN SERU-SERUAN BARENG KITA? CEKIDOT DULU BRO
KOORDINATOR SUPPORT
BANDUNG
DKI & SEKITARNYA
YOGYAKARTA
BALI
WA GROUP VARIOUS OFFICIAL https://chat.whatsapp.com/L1O3lYnLqpSDWPLUlffQnE
![[VARIOUS :: Vario Owners on KASKUS] - Part 6](https://s.kaskus.id/images/2022/07/13/265777_20220713113726.jpeg)
supported by
maticholic.com
WELCOME TO
-since 13 April 2010-
VARIOUS adalah Komunitas Pengendara Motor Honda Vario 110/125/150/160 yang anggotanya adalah member kaskus di seluruh pelosok nusantara
KATALOG & PRICE LIST SPAREPART VARIO
Bisa di download disini
VARIO CW
VARIO TECHNO/CBS
UPDATE ALL VARIANT
PRICELIST SPAREPART
Vario Techno 125
------------------------------------------------------------
VARIOUS on Media (Press Release)
ada oleh-oleh nih >>> http://bit.ly/g04JFe
Spoiler for on the game:
Spoiler for Sedikit kenang²an Testimonial di Thread sebelumnya:
Quote:
Original Posted By keong_racun79►menikmati rumah lama, sebelum pindah...banyak kenangan indah disini, page to page begitu berarti...
mulai dari komen2 sampe kopdar, share info, speed freaks, ride with style, tips en trik...sagala aya,
jual beli, tawar menawar racun, kejar pertamax, info IGO2 AKAP, sampe kejadian musibah2 yang alhamdulillah ngga sampe ada korban...semua ada...
what can I say again about this thread? just
thanks to kang dudu en all VARIOUS yang selalu membuat thread ini selalu hidup...
sampe jumpa di rumah berikutnya, semoga rumah yang baru dapat lebih menampung aspirasi yang lebih banyak lagi...
keong_racun97
nb : kenapa saya bilang sampe jumpa, karena saya tunduh trus besok kudu ka lapangan trus cabut ka bandung...nu pasti mah teu bisa OL
( maklum hape jadul
)
selamet ya kalo besok udh rumah baru
mulai dari komen2 sampe kopdar, share info, speed freaks, ride with style, tips en trik...sagala aya,
jual beli, tawar menawar racun, kejar pertamax, info IGO2 AKAP, sampe kejadian musibah2 yang alhamdulillah ngga sampe ada korban...semua ada...
what can I say again about this thread? just
thanks to kang dudu en all VARIOUS yang selalu membuat thread ini selalu hidup...
sampe jumpa di rumah berikutnya, semoga rumah yang baru dapat lebih menampung aspirasi yang lebih banyak lagi...
keong_racun97
nb : kenapa saya bilang sampe jumpa, karena saya tunduh trus besok kudu ka lapangan trus cabut ka bandung...nu pasti mah teu bisa OL
( maklum hape jadul
)selamet ya kalo besok udh rumah baru
Quote:
Quote:
Quote:
Original Posted By eepsupendi►boleh dong saya juga kasih testimoni, ga kalah ma Susno 
saya jujurnya pertama terdampar di lapaknya Bro Dudu.. lalu dari situ jadi deh ikutan kumpul2 Various.
kalau rekan-rekan semua di sini mungkin naik motor sudah dari jaman kapan, kalau saya udah setua gini baru naik motor sendiri. punya SIM C aja blm ada setahun.
pertama punya motor Honda BeAT, Juli 2009, tapi kemudian dilepas karena banyak orang yang ngomong: "Pak Eep, ga kasian ma motornya ?" hahahah.. ya BeAT yang kecil harus ditumpangin ma body lebar gini emang ga matching deh.. meskipun sy suka BeAT buat ngacir2an.. alasan lainnya karena sy baru bisa naik motor, ya beli yang matic saja biar ga pusing nginget posisi gigi, hare gene pindah gigi... cape deeeh.. hehehe
akhirnya sy putuskan ambil Vario Techno yang lebih bongsor. nah seperti kebiasaan suka ga mau punya barang pasaran, sy lalu cari2 barang2 modifikasi, terdamparlah di lapaknya bro Dudu, meskipun beli sparkbor yang ga dipake sama sekali, eheheheh, beli step bungbon juga ga dipake karena modelnya yang ada malah brintil.. hehehe
beberapa kali mau ikut kopdar gagal mulu, kalau ga karena hujan, ya karena anak2 ga ada yang nungguin di rumah. akhirnya pas yang diacara 99ers baru deh bisa ikut kopdar.. asiknya malah dapet jacket Castrol.. lumayaaaan...
saya suka dengan komunitas ini karena saling memberi masukan, atau yang lebih tepat "mengompori" untuk nambahin apa saja di vario kita. meskipun akhirnya saya tetap memilih gaya saya sendiri untuk modif vario techno, seperti kebiasaan yang sy sebut di atas, kalau bisa punya barang itu ga ada yang nyamain, alias sesuai aura dan jiwa si pemilik, hehehe
gara2 ikut kopdar, teracuni juga dengan touring, meskipun sayangnya sy ga bisa ikut ke situ patenggang, karena besoknya sy harus touring ke garut bersama rekan2 fotografer.. saya berharap, various dapat juga touring ke garut, ke kampung halaman saya.. hayu lah kita bakar2 ikan di kolam sy..
terima kasih untuk bro dudu yang sudah ngajak ke komunitas ini, terima kasih buat eca si keong racun yang ada yutub nya itu loh, heheh, atas kaosnya dan dapet oli Castrol. sy seneng ngikutin Adit yang ga puas2 modif knalpot motornya, saya senang dengan bro Lutfi yang keukeuh pengen vartechnya ngaciiiiirrrr... dan teman2 lain yang memberi warna di komunitas ini..
saya jujurnya pertama terdampar di lapaknya Bro Dudu.. lalu dari situ jadi deh ikutan kumpul2 Various.
kalau rekan-rekan semua di sini mungkin naik motor sudah dari jaman kapan, kalau saya udah setua gini baru naik motor sendiri. punya SIM C aja blm ada setahun.
pertama punya motor Honda BeAT, Juli 2009, tapi kemudian dilepas karena banyak orang yang ngomong: "Pak Eep, ga kasian ma motornya ?" hahahah.. ya BeAT yang kecil harus ditumpangin ma body lebar gini emang ga matching deh.. meskipun sy suka BeAT buat ngacir2an.. alasan lainnya karena sy baru bisa naik motor, ya beli yang matic saja biar ga pusing nginget posisi gigi, hare gene pindah gigi... cape deeeh.. hehehe
akhirnya sy putuskan ambil Vario Techno yang lebih bongsor. nah seperti kebiasaan suka ga mau punya barang pasaran, sy lalu cari2 barang2 modifikasi, terdamparlah di lapaknya bro Dudu, meskipun beli sparkbor yang ga dipake sama sekali, eheheheh, beli step bungbon juga ga dipake karena modelnya yang ada malah brintil.. hehehe
beberapa kali mau ikut kopdar gagal mulu, kalau ga karena hujan, ya karena anak2 ga ada yang nungguin di rumah. akhirnya pas yang diacara 99ers baru deh bisa ikut kopdar.. asiknya malah dapet jacket Castrol.. lumayaaaan...
saya suka dengan komunitas ini karena saling memberi masukan, atau yang lebih tepat "mengompori" untuk nambahin apa saja di vario kita. meskipun akhirnya saya tetap memilih gaya saya sendiri untuk modif vario techno, seperti kebiasaan yang sy sebut di atas, kalau bisa punya barang itu ga ada yang nyamain, alias sesuai aura dan jiwa si pemilik, hehehe
gara2 ikut kopdar, teracuni juga dengan touring, meskipun sayangnya sy ga bisa ikut ke situ patenggang, karena besoknya sy harus touring ke garut bersama rekan2 fotografer.. saya berharap, various dapat juga touring ke garut, ke kampung halaman saya.. hayu lah kita bakar2 ikan di kolam sy..
terima kasih untuk bro dudu yang sudah ngajak ke komunitas ini, terima kasih buat eca si keong racun yang ada yutub nya itu loh, heheh, atas kaosnya dan dapet oli Castrol. sy seneng ngikutin Adit yang ga puas2 modif knalpot motornya, saya senang dengan bro Lutfi yang keukeuh pengen vartechnya ngaciiiiirrrr... dan teman2 lain yang memberi warna di komunitas ini..
MAU IKUTAN SERU-SERUAN BARENG KITA? CEKIDOT DULU BRO
Posting aja langsung HV lo disini, terus PM TS (jgn BWK yah)
Jangan lupa sertain juga Spesifikasi HV lo selengkap-lengkapnya
Setelah posting HV nya jgn lupa ikut posting ato berpartisipasi, biar yg laen pd kenal juga
Mau Stickernya? nah ikut dong KOPDAR di region masing2, kl udah siap silahkan lgsg COD ke Bandung buat pemasangan Sticker
Apabila selama sebulan ga ikut berpartisipasi dan ilang dari peredaran (posting min 20 postingan)disini, otomatis anda harus registrasi ulang
Isi Form REGISTRASI
Jangan lupa sertain juga Spesifikasi HV lo selengkap-lengkapnya
Setelah posting HV nya jgn lupa ikut posting ato berpartisipasi, biar yg laen pd kenal juga
Mau Stickernya? nah ikut dong KOPDAR di region masing2, kl udah siap silahkan lgsg COD ke Bandung buat pemasangan Sticker
Apabila selama sebulan ga ikut berpartisipasi dan ilang dari peredaran (posting min 20 postingan)disini, otomatis anda harus registrasi ulang
Isi Form REGISTRASI
KOORDINATOR SUPPORT
BANDUNG
DKI & SEKITARNYA
YOGYAKARTA
BALI
WA GROUP VARIOUS OFFICIAL https://chat.whatsapp.com/L1O3lYnLqpSDWPLUlffQnE
supported by
maticholic.com
Diubah oleh cyberdhoe 18-07-2025 17:24
Rebel881 dan 16 lainnya memberi reputasi
17
894.6K
10.4K
Komentar yang asik ya
Mari bergabung, dapatkan informasi dan teman baru!
Kendaraan Roda 2
19.2KThread•14.9KAnggota
Tampilkan semua post
luxm4n
#8188
Pakai Busi Iridium NGK CPR7EAIX-9 di Old Vario 125i cuma sampai pemakaian 9rb'an KM yg saya capai selama 2 tahunan.
Ternyata memang benar dan tepat keputusan AHM dulu merevisi heat range busi standard mereka dari 7 menjadi 9 ketika banyak kasus "boros busi" menimpa generasi awal Vario 125 FI.
Dulu alasan menggunakan "busi panas", agar mengurangi atau bahkan hopefully menghilangkan gejala brebet/ngempos ketika mesin masih dingin langsung dipakai jalan tanpa dipanasi terlebihdahulu.
Sempat ada dugaan penyebabnya adalah kekurangan dari jenis sensor o2 yg digunakan adalah narrowband yg hanya aktif ketika sudah mencapai suhu panas tertentu.
Tapi, ternyata masalah brebet ketika mesin masih dingin itu adalah memang bagian dari engine management yg sudah terprogram di ECU, yakni mengacu pada sensor ECT (Engine Coolant Temperature) yang menjadi acuan ECU untuk mengatur AFR (Air-fuel Ratio) ketika mesin dingin agar tetap irit.
Solusi yg paling tepat dan efektif adalah memanipulasi sensor ECT menggunakan resistor, bekisar antara 100-300 ohm yg dipasang secara paralel dengan konsekuensi konsumsi BBM tidak seirit sebelumnya.
Jadi bukan dengan mengganti busi dengan heat range lebih panas agar cepat panas, akibatnya umur busi tidak tahan lama, walaupun sudah menggunakan jenis busi iridium sekalipun.
Ternyata memang benar dan tepat keputusan AHM dulu merevisi heat range busi standard mereka dari 7 menjadi 9 ketika banyak kasus "boros busi" menimpa generasi awal Vario 125 FI.
Dulu alasan menggunakan "busi panas", agar mengurangi atau bahkan hopefully menghilangkan gejala brebet/ngempos ketika mesin masih dingin langsung dipakai jalan tanpa dipanasi terlebihdahulu.
Sempat ada dugaan penyebabnya adalah kekurangan dari jenis sensor o2 yg digunakan adalah narrowband yg hanya aktif ketika sudah mencapai suhu panas tertentu.
Tapi, ternyata masalah brebet ketika mesin masih dingin itu adalah memang bagian dari engine management yg sudah terprogram di ECU, yakni mengacu pada sensor ECT (Engine Coolant Temperature) yang menjadi acuan ECU untuk mengatur AFR (Air-fuel Ratio) ketika mesin dingin agar tetap irit.
Solusi yg paling tepat dan efektif adalah memanipulasi sensor ECT menggunakan resistor, bekisar antara 100-300 ohm yg dipasang secara paralel dengan konsekuensi konsumsi BBM tidak seirit sebelumnya.
Jadi bukan dengan mengganti busi dengan heat range lebih panas agar cepat panas, akibatnya umur busi tidak tahan lama, walaupun sudah menggunakan jenis busi iridium sekalipun.
Diubah oleh luxm4n 23-07-2021 14:02
0
Tutup