Sekarang Grand Veloz 1.5 ane odometer udah masuk 18.500KM dan gatel ganti lagi semua cairan, cuman kali ini lebih banyak pake alat modern biar lebih cepet dan lebih enak liat before dan after cairan yg diganti ..

1. OLI MESIN > dari TMO Gold 0W-20 > jadi PTT EcoTec 0W-20 > filter oli WIX

Abis dibersihin pake engine flush, ane tuang oli baru 1.5ltr dgn SAE yg sama namun sisaan dulu-dulu hanya utk mendorong sisa cairan engine flush dan oli lama yg masih ada di blok mesin (dalam keadaan filter oli dan baut tap oli masih terbuka)

2. OLI MATIC > dari TMO T-IV > jadi AISIN AFW+

Mobil jarang kena macet padahal krn ngga dipake di jam sibuk, tapi warnanya sudah merah gelap tapi tidak hitam pekat seperti gosong.



3. RADIATOR COOLANT > dari TOYOTA 30:70 > TETAP pakai yg sama

Belom sampai 5.000KM lalu kuras tapi warnanya sudah merah kecoklatan, gimana kalo jarang di flushing..hiiiiiiiii ngeri


4. OLI DIFFERENTIAL GEAR > dari DAIHATSU SAE-90 > TETAP pakai yg sama

Nah, ini pas dibuang oli lamanya masih kek baru, warnanya kebiru-an..OK jg nih daya tahannya oli original Daihatsu.

5. BRAKE FLUID > dari TMO DOT-3 > jadi PRESTONE DOT-3

Di flush dari master rem dan setiap baut nipple kaliper/tromol, disedot pake brake bleeder vacuum jadi hisapannya kuat hehehe .. dijamin minyak rem dan kotoran di brake lines ketarik semua, ntar warna yg lama jd kuning agak keruh berminyak dan ada sprt residu.

6. FUEL LINES/COMBUSTION CHAMBER > pakai STP PERFORMANCE PACKAGE

Ini jauh lebih aman baut bersihin semua FUEL SYSTEM yg dialirin sama bensin karena bertahap dan tidak sekeras pakai chemicals yg diinject lgs lewat lubang busi ..

ALL in semuanya jasa dan chemicals sekitar 1.5JT-an tapi performa mobil lebih FRESH lagi dari sebelumnya, hohoho ..