Merawat motor matic injeksi memang susah-susah nikmat. Kali ini ane akan membahas tentang motor matic HONDA yang mengusung sistem PGM-FI (Beat FI, Vario FI, Spacy FI, dll) dengan problem mati ketika langsam alias tidak bisa stasioner. Tentu tanpa harus membawanya ke bengkel/dealer, yang akhirnya akan membuat kantong agan bolong, uang menguap, dan bini merengut karena jatah belanjanya terpotong.

Dalam menangani masalah tersebut, hal-hal yang bisa Agan lakukan adalah:

(Ane susun berdasar penanganan yang mudah sampai yang lumayan susah)

1. Lihat apakah lampu MIL motor menyala terus menerus ketika motor hidup atau tidak. Kalau tidak menyala, artinya tidak ada masalah pada sistemnya, dalam hal ini; sensor-sensor sistem injeksi. Kalau menyala, maka masalah motor bisa dilihat dengan cara menghitung jumlah kedipan MIL (putar kunci dalam posisi ON, lalu hitung jumlah kedipan di lampu MIL).



2. Cek busi motor, ganti jika sudah tak layak pakai.

3. Cek minyak di tangki motor, kuras dan bersihkan jika minyak mengandung air.

4. Cek stelan angin di throttle body (TB) dengan cara melepas (putar ke arah kiri). Lihat ujung stelan angin, jika kotor bersihkan pakai bensin atau injektor cleaner hingga lubang-lubangnya bersih dari debu dan kotoran. Setelah bersih pasang kembali sampai mentok (putar sambil tekan ke arah kanan) kemudian kendorkan ke arah kiri sekitar dua seperdelapan putaran. RPM akan naik jika stelan angin dikendorkan. Membersihkan stelan angin ini bisa lewat kolong samping bagian belakang, artinya tanpa harus membuka jok segala macam.



5. Siapkan kunci T10 dan obeng kembang untuk membuka jok.

6. Periksa kabel serta socket-socket sensor (TB, ECU, Fuelpump), jika socket kendor, ada hangus, atau kabelnya terbuka, maka langsung perbaiki.

7. Periksa fuelpump dan semprotan injektor apakah normal atau tidak. Untuk cara memeriksa dan cara menangani, sudah ane share di thread sebelumnya (Mengatasi Motor Matic Mati Secara Mendadak, Ala Mekanik Jalanan)

7. Buka TB dengan mencabut socket-socket sensor, clamp manipol udara, dan kabel gas terlebih dahulu dengan menggunakan kunci T10. Lalu pisahkan bagian-bagiannya (baut 8, dua biji) hingga tampak seperti di gambar ini



Jika TB kotor dan berkerak, bersihkan pakai bensin atau semprot menggunakan injektor cleaner sampai benar-benar bersih. Setelah bersih, pasang lagi TB dengan urutan yang benar.

8. Periksa sensor IACV, bersihkan atau ganti jika kondisinya rusak. IACV ini singkatan dari Idle Air Control Valve, merupakan sensor yang fungsinya untuk menaikkan stasioner saat mesin dalam kondisi dingin, setelah mesin sudah dalam suhu kerja maka sensor EOT/ECT memerintahkan ECU untuk mematikan kerja IACV, sensor ini sama halnya dengan choke otomatis. Untuk Kode kerusakan sensor ini adalah 2 kedipan panjang dan 9 kedipan pendek (kode MIL), artinya berjumlah 29.

Nah, itulah uraian singkat tentang penyebab dan cara mengatasi motor injeksi mati ketika langsam secara mandiri. Agan gak perlu melakukan semua langkah yang ane jelaskan, maksudnya berhenti saja jika motor sudah kembali normal meskipun baru di langkah ke- 2, 3, atau ke- 4. Daripada Agan nanti capek sendiri yee kan?

Ok, semoga tulisan ini bermanfaat, ya. See you later.

Salam.