@freakinstinkin

Ente sebenarnya mau nanya yg mana?

HTHS dan SAPS sepengetahuan ane 2 hal yg berbeda dan gk ada hubungan nya.

HTHS = viscosity grade, pokokny untuk fuel efficiency dan durability. Semakin rendah HTHS makin baik untuk FC.

SAPS itu additive oli (kyk detergent atau anti-wear additives etc) yg berubah jadi sulfated ash setelah pembakaran yg gk baik untuk catalytic. Level nya ada low, mid, full. Racikan SAPS untuk tiap pabrikan oli beda2 tingkatnya, tapi merujuk peraturan yg dikeluarin sama European Union untuk low brp, untuk mid brp untuk full brp. Jdi kudu dicheck dulu Full SAPS nya 913 D nya Motul itu berapa. Dan SAPS memang untuk mobil2 keluaran eropa. Dibikin universal sama pabrikan oli, biar gk usah bikin produk baru khusus negara2 European Union jadi mobil keluaran jepang, korea us bisa pakai tuh oli. Tpi ada jg yg udh bikin produk khusus pake embel2 "European Formula" gara2 ada peraturan SAPS tersebut.

Kalau dia udh low HTHS berarti untuk menghemat konsumsi bahan bakar, makanya SAE nya 913D rendah 5w-30. Kalau mau kebut2an, rpm tinggi ato full-throttle Motul udh siapin yg namanya varian Ester Core, ane belum check itu PDS nya... itu baru untuk rpm tinggi...

Ane aja pake Fastron Gold yg udh VHVI bawa kebut sampai 165km/j langsung bau kebakar atau gosong gara2 oil burnt apalagi yg low HTHS bos... udh ada varian oli untuk kebut2an tinggal nabung aja... lumayan mahal soalnya ester core atau racing oil etc.