HARGA TIKET TAK WAJAR! MASKAPAI UNTUNG BANYAK, SALAH KEMENHUB! (yang Protes MASUK!))

Beranda

...

Berita dan Politik
HARGA TIKET TAK WAJAR! MASKAPAI UNTUNG BANYAK, SALAH KEMENHUB! (yang Protes MASUK!))

Ghettoman

02-07-2019 08:15

HARGA TIKET TAK WAJAR! MASKAPAI UNTUNG BANYAK, SALAH KEMENHUB! (yang Protes MASUK!))

Harga tiket pada tahun 2019, tepatnya mudik kemarin mengalami kenaikan yang cukup tinggi, namun sebelum itu banyak juga teori-teori yang bermunculan mengenai mahalnya tiket pesawat disamping keluhan dari Penumpang seperti "Maskapai cari untung, Kegagalan Kemenhub, Kongkalikong dan sebagainya." Namun apabila ditelisik lebih lanjut, kita harus tau dulu apa itu Tugas dari KEMENHUB dan apa wewenang dari kemenhub tentunya dalam masalah Harga tiket ini.

Sebelumnya, mari kita simak pernyataan dugaan "Salah Kemenhub" dari YLKI

Quote:

(https://www.liputan6.com/bisnis/read/3975807/duopoli-bisnis-penerbangan-di-indonesia-bikin-harga-tiket-pesawat-mahal)

Quote:

Liputan6.com, Jakarta - Anggota Pengurus Harian Yayasan Lembaga Konsumen Indonesia (YLKI), Sudaryatmo mengatakan agar harga tiket pesawat bisa dijangkau oleh masyarakat maka tidak cukup dengan menurunkan tarif batas atas alias TBA. YLKI justru menyatakan keberatan dengan penurunan tarif batas atas tiket pesawat.

" (1) Kami keberatan dengan langkah Kemenhub. Mestinya kalau TBA turun maka struktur cost juga harus diturunkan. (2) Kemenhub anti pasar. Bagaimana menjadikan iklim persaingan penerbangan lebih kompetitif. Kalau ada iklim kompetitif akan mendorong Airlines efisien," kata dia, di Jakarta, Sabtu (25/5/2019).

Menurut dia, untuk menciptakan kompetisi, maskapai penerbangan selain Garuda Grup dan Lion Air Grup perlu diperkuat. Sebab dapat menjadi penyeimbang dalam bisnis penerbangan di Indonesia.

............................................................

Maskapai semacam Air Asia, kata dia, bisa memberikan harga tiket pesawat yang lebih rendah dan terjangkau. Sayangnya, market share Air Asia masih kecil. "Air Asia market kecil, Indonesia ideal ada 3-5 air line independen. Sekarang baru ada 3 perusahaan, Lion Group dan Garuda Group dominan," ungkapnya.

Menurut dia, (3) saat ini terjadi duopoli dalam bisnis penerbangan di Indonesia. Size perusahaan dan anak perusahaan yang besar membuat Garuda Indonesia dan Lion Air menjadi sangat dominan. Dia mengatakan di antara dua maskapai ini tidak terjadi kompetisi.

Baik, bagi yang belum tau YLKI bertujuan untuk meningkatkan kesadaran kritis konsumen tentang hak dan tanggung jawabnya sehingga dapat melindungi dirinya sendiri dan lingkungannya. Atau bisa juga sebagai media untuk menyampaikan keluhan bagi konsumen yang merasa keberatan dengan harga yang tidak wajar dalam hal kasus tiket pesawat yang tak wajar.

Sebelum kita menelaah mengenai poin 1 dan 2 (yang diatas) mari kita lihat poin ke 3 terlebih dahulu.

===============================================================

-Poin 3-

Saat ini terjadi duopoli bisnis penerbangan! yaitu Garuda dan Lion Air. Namun Apa benar mereka sedang saling berkompetisi?

Namun sebelum itu mari kita kembali ke pelajaran Sekolah Dasar.

Quote:

Pasar duopoli adalah suatu pasar yang dimana suatu barang dikuasai oleh dua buah perusahaan.

Ciri-ciri pasar duopoli, yaitu:
1) terdapat dua penjual dan banyak pembeli,
2) harga ditentukan secara sepihak oleh kedua penjual baik dengan kesepakatan atau tidak.

Quote:

Namun pada kenyataannya masih ada:

Sriwijaya Air
Malindo Air

Belum ditambah Sky Aviation.
(https://pramugari.co.id/maskapai-pen...an-indonesia/ )

TENANG! KAMI TAHU NETIZEN TIDAK SESIMPEL ITU.

Sekarang mari kita lihat mengenai fakta saja! Terlepas apa itu teori DUOPOLI menurut YLKI.

Asumsi Duopoli yang sebenarnya ..... membuat masyarakat berkeyakinan bahwa Garuda dan Lion Group memiliki keuntungan yang sangat besar. Dan Muncullah opini-opini lain diantaranya Kartel dan Kemenhub, opini ini juga masih Menurut YLKI.

(https://www.liputan6.com/bisnis/read...tiket-pesawat)

Sesuai dengan Forum Berita dan Politik maka dari itu kita simpulkan semua cukup dari berita saja.

Pertama, Kita bahas Garuda.

Quote:

2017 Garuda Rugi Rp 3 T, Rini: 2018 Untung Hampir Rp 100 M

(source: https://finance.detik.com/bursa-dan-valas/d-4479537/2017-garuda-rugi-rp-3-t-rini-2018-untung-hampir-rp-100-m )

Jakarta - Menteri Badan Usaha Milik Negara (BUMN) menyebut PT Garuda Indonesia Tbk (GIAA) akhirnya bisa mencetak untuk pada tahun 2018 kemarin. Dia mengatakan Garuda mendapat laba bersih hampir Rp 100 miliar selama 2018.

Rini (Menteri BUMN)menyampaikan hal tersebut sembari mereview semua kinerja BUMN yang menurutnya hampir semua membukukan keuntungan, termasuk BUMN yang biasanya merugi.

"Salah satu contoh utama yang paling berat buat kita waktu itu adalah Garuda. Nah tahun lalu (2017) Garuda bisa rugi sampai Rp 3 triliun ya kalau nggak salah, kemarin 2018 auditnya bisa untung hampir Rp 100 miliar. Nah yang naik-naik begini bagus emoticon-Ngakak (S)

," kata Rini, di bantaran sungai Cisadane, Tangerang, seperti dikutip dari CNBC Indonesia Jumat (22/3/2019).

Tahun 2017 rugi rugi 3 T lalu taun 2018 untung 100 M emoticon-Matabelo

(Bravo!!!!)

Quote:

Kisruh Garuda: Laporan Keuangan Cacat, Direksi Didenda Rp 100 Juta

(Source: https://finance.detik.com/bursa-dan-...a-rp-100-juta )

Jakarta - Setelah menjadi kontroversi cukup panjang, masalah laporan keuangan PT Garuda Indonesia (Persero) Tbk tahun 2018 mencapai babak baru. Kementerian Keuangan (Kemenkeu) dan Otoritas Jasa Keuangan (OJK) mengumumkan hasil pemeriksaan terhadap laporan keuangan tersebut.

Dari pemeriksaan tersebut, ditemukan adanyapelanggaran alias cacat. Kemenkeu dan OJK kemudian menjatuhkan sanksi pada maskapai pelat merah ini.

Kisruh bermula pada 24 April 2019 atau saat Rapat Umum Pemegang Saham (RUPS) Garuda Indonesia. Diketahui dalam laporan keuangan 2018, Garuda mencatat laba bersih US$ 809,85 riibu atau setara Rp 11,33 miliar (kurs Rp 14.000).

Laba tersebut ditopang salah satunya oleh kerja sama antara Garuda dan PT Mahata Aero Terknologi. Kerja sama itu nilainya mencapai US$ 239,94 juta atau sekitar Rp 2,98 triliun.

Dana itu masih bersifat piutang tapi sudah diakui sebagai pendapatan. Alhasil, perusahaan sebelumnya merugi kemudian mencetak laba.

Kejanggalan ini terendus oleh dua komisaris Garuda Indonesia. Keduanya yakni Chairal Tanjung dan Dony Oskaria yang enggan menandatangani laporan keuangan 2018.

Quote:

Sekilas info apa itu P.T. Mahata Aero Teknologi

Perusahaan penyedia layanan konektivitas (on board WiFi) dan hiburan pesawat pada Desember 2018lalu menjalin kerja sama dengan PT Garuda Indonesia (Persero) Tbk (GIAA) dengan nilai kontrak US$ 239,94 juta.
https://finance.detik.com/berita-eko...garuda-untung

Pada akhirnya

Quote:

Minggu, 30 Jun 2019 19:47 WIB

Didenda karena Laporan Keuangan 'Cacat', Dirut Garuda: Kita Penuhi

(Source: https://finance.detik.com/bursa-dan-valas/d-4606143/didenda-karena-laporan-keuangan-cacat-dirut-garuda-kita-penuhi )

Dia mengatakan pihaknya terus berkomunikasi dengan regulator sehingga setiap tindakan sesuai dengan keputusan regulator. Pihak manajemen juga berjanji untuk menuntaskan segala keputusan Kemenkeu dan OJK dalam 14 hari, termasuk soal sanksi denda dan perbaikan laporan keuangan.

Garuda diharuskan memperbaiki dan menyajikan kembali LKT PT Garuda Indonesia (Persero) Tbk per 31 Desember 2018 serta melakukan paparan publik (public expose) atas perbaikan dan penyajian kembali LKT per 31 Desember 2018 dimaksud paling lambat 14 hari setelah ditetapkannya surat sanksi,

Perseroan kena sanksi Administratif Berupa Denda sebesar Rp 100 juta kepada PT Garuda Indonesia (Persero) Tbk atas pelanggaran Peraturan OJK Nomor 29/POJK.04/2016 tentang Laporan Tahunan Emiten atau Perusahaan Publik.

Seluruh anggota Direksi PT Garuda Indonesia kena sanksi Administratif Berupa Denda masing-masing sebesar Rp 100 juta.

Seluruh anggota Direksi dan Dewan Komisaris PT Garuda Indonesia (Persero) Tbk yang menandatangani Laporan Tahunan kena kena sanksi Administratif Berupa Denda sebesar Rp100 juta secara tanggung renteng.

Dengan kondisi Garuda Grup yang berdarah2 ini dengan kerjasama bisnis WIFI P.T. Mahata apakah kita masih mau teriak2 lagi kalo turunkan harga tiket pesawat?
Silakan saja bagi mereka yang masih rela uang pajaknya digunakan utk Subsidi warga kelas menengah yang teriak2 seolah mati tidak naik pesawat.

Kedua, Kita bahas Lion Air.

(bersambung di bawah gan!)

Part II
Part III
Part IV

Diubah oleh Ghettoman 04-07-2019 21:44

2.4K

Kutip

Balasan

Komentar yang asik ya

Mari bergabung, dapatkan informasi dan teman baru!

Berita dan Politik

692.5KThread•57.6KAnggota

Tampilkan semua post

Ghettoman

04-07-2019 21:38

#26

Part IV

Jadi sebenarnya menelisik mengenai harga tikert mahal Siapa yang harus bertanggung jawab?
ini dia jawabannya

Masalah Tiket Pesawat Mahal 'Bolanya' di KPPU dan Kementerian BUMN

Quote:

Jakarta - Komisi V DPR RI menyoroti masalah mahalnya tiket pesawat dalam rapat dengar pendapat (RDP) dengan Menteri Perhubungan (Menhub) Budi Karya Sumadi. Dalam rapat tersebut, beberapa anggota memberikan sejumlah pandangan.

Anggota Komisi V Fraksi PDI Perjuangan Hengky Kurniadi menyoroti pernyataan Menhub yang menyambut usulan Presiden Joko Widodo (Jokowi) untuk menghadirkan maskapai asing. Langkah itu ditempuh untuk menciptakan persaingan sehingga harga tiket bisa turun.

Menurutnya, wacana tersebut perlu dipikirkan ulang. Bisa saja, ada kemungkinan karena adanya ketidakefisienan.

"Memang benar perusahaan asing maksimal (kepemilikan) 49% tapi perlu kita pikirkan lagi, apakah benar harga tiket tinggi hanya dimiliki 2 grup airlines yang besar ini. Apakah tidak karena tidak efisien yang lain," kata Hengky di Komisi V DPR, Jakarta, Rabu (12/6/2019)

Menurutnya, masalah tiket ini bisa dihitung komponen penyusunnya. Sebutnya, seperti bahan bakar, gaji pegawai, asuransi, bunga, dan lain sebagainya. Dari situ, menurutnya, bisa dihitung berapa besar pendapatannya.

"Kita bisa melihat bisa memperkirakan profit berapa, profit berapa yang kita toleransi di situ," ujarnya.

"Jadi harus ada batasan untuk tingkat profit, ini penting selama 2-3 tahun peningkatan, periode pertama anggota DPR masih mengalami Lion Rp 450 ribu sekarang Rp 950 ribu," ungkapnya.

Anggota Komisi V Fraksi PPP Elviana menuturkan, terkait masalah ini sebaiknya mesti ada lembaga yang melakukan penindakan.

"Tiket mahal kalau ada penerbangan yang melanggar batas atas, batas minimal saya pikir ada lembaganya untuk menindaknya. Dalam catatan bapak (Menhub) ada berapa yang melanggar batas maksimal minimal?"ujarnya.

Menanggapi itu, Menhub mengatakan,berdasarkan undang-undang, Kementerian Perhubungan (Kemenhub) mengamanahkan untuk mengatur batas atas dan bawah tiket pesawat. Menurutnya, saat ini tidak ada maskapai yang melanggar ketentuan tersebut.

Lanjut Budi, jika dibutuhkan tindakan lebih lanjut maka kewenangannya berada di Komisi Pengawas Persaingan Usaha (KPPU) dan Kementerian Badan Usaha Milik Negara (BUMN).

"Tentang harga-harga di antara itu tidak melanggar, apabila memang dibutuhkan tindakan lebih lanjut yang berwenang adalah KPPU dan Kementerian BUMN," ujar Budi.

"Saya mengusulkan apabila membutuhkan data lebih lanjut adalah leading sector bukan Kemenhub, kami laporkan mungkin ada 1-2 langgar, kita sudah lakukan tindakan pada maskapai. Tidak ada melanggar," tutupnya.

Naaaah.... nampaknya harus jelas... mana yang mengatur itu mengenai kebijakan, mana yang mengatur keuangan (KPPU dan BUMN) jadi sempet bingungs juga kok kewenangan mengenai BUMN yaitu "USAHA" diserahkan dengan orang yang hanya mengatur kebijakan.

Yap mungkin inilah sedikit paparannya, terlepas dari itu semua ada sedikit kesamaan dari KPPU dan YLKI yaitu sama2 manut dan nurut dan bersikukuh dengan dugaan kartel pesawat mendesak KEMENHUB, namun aneh! Menteri BUMN adem ayem.

(https://www.liputan6.com/bisnis/read...tiket-pesawat)

dan selain itu juga kita berbicara MENHUB yang dulu yang memaksa swastanisasi Bandara dikelola pribadi Sebelum MENHUB Budi Karya Sumadi, yaitu Ignasius Jonan.

(http://beritatrans.com/2015/06/11/ke...kasa-pura-ii/)

tapi kesimpulannya ada di jawaban pada thread sebelumnya yang mana turunnya harga bisa lebih wadaw dengan penetapan TBA itu adalah salah satu langkah KEMENHUB, jadi untuk yang mikir aaah ini mah sengaja, bla bla bla. Nampaknya kamu harus belajar objektif juga emoticon-Big Grin

Tak Lama setelah pernyataan itu diungkapan diadakn perundingan MENHUB dan Menteri BUMN serta maskapai.

yang memberi diskon pada beberapa hari tertentu, dan ini mungkin salah satu langkah yang menarik juga walau tidak bisa semua namun setidaknya bisa mengurangi.

(https://www.suara.com/bisnis/2019/06...rapa-tarifnya)

Diubah oleh Ghettoman 04-07-2019 21:42

Kutip

Balas