Original Posted By yudiw22►Jujur menurut ane masalah gredek awal nmax udah lumrah om, semua dsni juga pasti gredek, cuma yg masalah gredek yg berlebihan dari standarnya..

Dari pengalaman ane masalah gredek di cvt nmax banyak faktor om, ini sepengalaman ane y om no bully

1. Mangkok kopling yg peang, atau bagian dalam mangkok ga napak sempurna antara kampas & mangkok, jadi bikin tarikan kurang padet, getar, boros.
Ini bisa di liat dari alur di mangkok bekas kopling, mangkok yg cacat biasanya keliatan putus2 atau lecet sebagian,

2. Kampas kopling getas/ keras.
3. Kampas kopling ga napak sempurna. Bisa diliat bagian kampas yg napak dan terkikis di mangkok, sama bagian yg ga kena mangkok kopling sama sekali.
4. Cuma kotoran

Nb: ini cuma saran doang, kali aja si om ada kepikiran gara2 getar buat ganti kampas pantekan, atau mangkok kopling yg dilubangi, jujur ane blang urungkan aja om, karna ane pake kampas pantekan malah bikin cacat mangkok kopling nya, mungkin karna material serbuk logam didalamnya. Dan ga juga bikin kondisi getar lebih baik.
Pake mangkok lubang jg g begitu signifikan kurangin geter.
Ga worth lah om, ini jg yg ane bilang kita udah buang uang tapi hasilnya sama aja.

Intinya, masalah getar ini simple, kalo koplingya napak sempurna ke mangkok, dan mangkoknya ga peang, ini getarnya awalny bakalan normal om.

Ane kemaren ganti mangok kopling di km 6000, dan itu emang cacat produk mangkoknya. Ane kbetulan bisa baikin sendiri karna udah bolak balik ngeluh ke beres malah ga beres beres.

Sekian om, kali aja ada pencerahan dari suhu2 laen di mari om, smoga membantu