Kaskus Ninja 250 Rider (NKRiders)

Beranda

...

Kendaraan Roda 2
Kaskus Ninja 250 Rider (NKRiders)

Joo0

07-11-2016 13:00

Kaskus Ninja 250 Rider (NKRiders)

Originally posted by Admin
Joo0 ID 506933

The wait is over!!!
Ninja 250cc 4cyl is here... 😍
Welcome to New Home Ninja 250
[CENTER]

Kaskus Ninja 250 Rider (NKRiders)

[SIZE="5"]RULES

Posting

Biasakanlah untuk membudayakan Multi Quote, NO posting berurutan.
Buat yang baru pertama kali masuk sini harap baca-baca page 1 dstnya. Hal ini dilakukan untuk mencegah pengulangan atas pertanyaan yang jawabannya sama.
No flaming!Apabila ada postingan yang berpotensi untuk flaming (kompor), banned urusan ke momod.
bila ada masalah yang ingin diselesaikan secara pribadi, silahkan by PM
Gunakan spoiler untuk foto size besar, gak semua orang pake inet yang kenceng. Disarankan ukuran foto maksimal 640x800 pixel
Hal-hal yang belum tercantum akan ditambahkan seiring berjalannya waktu.

[center]Jual Beli

Dilarang nitip lapak dagangan kecuali yang berkaitan dengan Ninja 250.
Hanya info link thread jualan atau summary (info singkat) barang yg dijual aja yang boleh dipost.
Untuk nanya info/nego, silahkan PM seller yang bersangkutan, atau buka threadnya si seller langsung.

Spoiler for specification All New ninja 250 2018:

Tipe Liquid-cooled, 4-stroke Parallel Twin, DOHC, 8 valves
Kapasitas 249cc
Daya Maksimum 28.5 kw (39 PS) / 12,500 rpm
Torsi Maksimum 23.5 Nm / 10,000 rpm
Diameter X Langkah 62.0 mm × 41.2 mm
Rasio Kompresi 11.5: 1
Sistem Bahan Bakar Fuel Injection
Starter Electric
Transmsi 6-speed, return shift + assist & slipper clutch
Bodi
Dimensi (P x L x T) 1,990 mm x 710 mm x 1,120 mm
Berat 167 kg
Tinggi Tempat Duduk 785 mm
Jarak Terendah ke Tanah 140 mm
Jarak Sumbu Roda 1,405 mm
Kapasitas tangki 14 Liter
Rangka dan Kaki-Kaki
Rangka Teralis
Suspensi depan 41mm telescopic fork
Suspensi belakang Uni-Trak® single-shock system with 5-way preload
Ban Depan 110 / 70R17 M / C 54H
Ban Belakang 150 / 60R17 M / C 66H
Rem Depan Single semi-floating 310 mm petal discs
Rem Belakang Single 220 mm petal disc

Spoiler for Specification Ninja 250R:

Type \t\t\t\t: 4-tak, DOHC
Diameter x Langkah \t\t: 62 x 41.2mm
Jumlah & Isi Silinder\t\t: 2 buah sejajar & 124,5cc
Perbandingan Kompresi\t\t: 11.6:1
Daya Maksimum\t\t\t: 23.4Kw (31.4PS)/11000rpm
Torsi Maksimum\t\t\t: 20Nm/9500rpm
Karburator\t\t\t: Keihin CVR30 X 2bh
Sistem Starter\t\t\t: Elektrik Starter
Jumlah Transmisi\t\t: 6 speed, return shift
Rasio Gigi\t\t\t: Gigi 1 2.600 ( 39/15 ) | Gigi 2 1.789 ( 34/19 ) | Gigi 3 1.409 ( 31/22 ) | Gigi 4 1.160 ( 29/25 ) | Gigi 5 1.000 ( 27/27 ) | Gigi 6 0.893 ( 25/28 )
Tipe sistem final drive\t\t: Chain Drive / Rantai
Rasio Reduksi\t\t\t: 3.214 ( 45/14 )
Drive Rasio Keseluruhan\t\t: 8.859@TopGear
Tipe Rangka\t\t\t: Full Frame
Panjang x Lebar x Tinggi\t: 2080 x 715 x 1115mm
Jarak Poros Roda\t\t: 1390mm
Jarak Ke Tanah\t\t\t: 140mm
Berat Maksimum\t\t\t: 169kg
Suspensi Depan\t\t\t: Telescopic Fork Suspension
Suspensi Belakang\t\t: Telescopic Fork Suspension
Rem Depan\t\t\t: Rem Cakram Twin Pot
Rem Belakang\t\t\t: Rem Cakram Twin Pot

Spoiler for specification ninja 250 Fi / Z250:

Panjang × lebar × tinggi (mm) : 2.010 × 715 × 1.110
Jarak sumbu roda (mm) : 1400
Tinggi jok (mm) : 785
Berat kosong (kg) : 172
Kapasitas tangki (liter) : 17
MESIN
Tipe mesin : 4-Stroke DOHC, 2 Silinder segaris, berpendingin cairan
Volume silinder (cc) : 249
Diameter × langkah (mm) : 62 × 41,2
Perbandingan kompresi : 11,3 : 1
Daya maksimum (dk/rpm) : 32/11.000
Torsi maksimum (Nm/rpm) : 21/10.000
Sistem bahan bakar : Fuel Injection System + Katup Throttle Ganda
Transmisi : 6-speed, return shift
RANGKA
Tipe rangka : Tube diamond, steel
Suspensi depan : Teleskopik
Suspensi belakang : Uni-Track Sistem plus Model Gas-Shock (5-adjustable)
Rem depan : Single Disc 290 mm dual-piston kaliper
Rem belakang : Single Disc 220 mm dual-piston kaliper
Ban depan : 110/70-17 M/C
Ban belakang : 140/70-17 M/C

Spoiler for specification Ninja RR mono:

Engine type: Liquid-cooled, 4-stroke 1 Cyl DOHC
Displacement : 249 cm³
Bore x stroke : 72.0 x 61.2 mm
Compression ratio: 11.3:1
Valve/Induction system: DOHC, 4 valves
Fuel system Fuel injection: ø38 mm x 1
Ignition : Keihin, Transistorized Ignition
Electric: Starting
Lubrication : Forced lubrication, wet sump
Maximum power 20.6 kW / 9,700 rpm
Maximum torque 22,6 N·m { kgf·m} / 8,200 rpm
SS 400m : 15,5 s
SS 200m : 9,7 s
Max Speed : 153 km/h
Transmission 6-speed, return
Final Drive Sealed chain
Primary reduction ratio 2.800 (84/30)
Gear ratios: 1st 3.000 (393/11)
Gear ratios: 2nd 1.933 (29/159)
Gear ratios: 3rd 1.444 (31/22)
Gear ratios: 4th 1.217 (28/23)
Gear ratios: 5th 1.045 (23/22)
Gear ratios: 6th 0.923 (24/26)
Final reduction ratio 3.000 (42/14)
Clutch : Wet multi-disc, manual
Frame type Tube diamond
Rake/Trail 24° / 90 mm
Wheel travel, front 110 mm
Wheel travel, rear 116 mm
Tyre, front 100/80-17 M/C (52S)
Tyre, rear 130/70-17 M/C (62S)
Steering angle, left / right 36° / 36°
Suspension, front telescopic fork
Suspension, rear Bottom-Link Uni-Trak swing arm
Brakes, front Single 263 mm petal disc. Caliper: dual-piston.
Brakes, rear Single 193 mm petal disc. Caliper: Dual-piston.
Dimensions (L x W x H) 1.935 mm x 685 mm x 1,075 mm
Wheelbase 1,330 mm
Road Clearance 165 mm
Seat height 780 mm
Fuel capacity 11 litres
Curb Mass 151 kg

Diubah oleh Joo0 23-10-2019 09:40

jlamp dan 10 lainnya memberi reputasi

454K

Kutip

4.3K

Balasan

Komentar yang asik ya

Mari bergabung, dapatkan informasi dan teman baru!

Kendaraan Roda 2

19.2KThread•14.8KAnggota

Tampilkan semua post

Joo0

10-04-2019 10:36

#3041

Quote:

Original Posted By dmocazboyz►absen om joo, mungkin tau ini lokasi dimana fotonya. emoticon-Motret

tau lah

di workshop ini mah trus kek nya ini yg foto jg ane om emoticon-Embarrassment

Quote:

Original Posted By ki_rey88►gan mw nanya, ane bis ganti gear set merk sss hsbt... itu rante nya kan ada gemuk nya, tapi bis cuci motor lama2 gemuk nya ilang... boleh ane ksh chain lube gk yah?

gpp om kasi aja chain lube nya emoticon-Smilie

Quote:

Original Posted By alifian►Halo om tante NKRiders,izin bertanya ya

Kebetulan saya baru beli ninfi ABS tahun 2012,yang mau saya tanyakan :

1. Rem depannya nya lebih empuk/ngempos dibanding ninfi adek saya (non ABS),kadang kalo hard brake pakai 2 jari handle rem nya bisa nyentuh jari manis saya,apakah ini wajar pada tipe ABS? Sudah coba bleeding dan dipastikan tidak ada udara terjebak,bahkan sudah saya coba tuker master rem nya dgn ninfi adek saya tapi tetap saja terlalu empuk/ngempos

2. Jika tidak wajar,apa yg harus saya lakukan? Ganti selang rem dgn yg braided steel apakah akan berpengaruh? Mengingat harga selang rem nya lumayan mahal untuk tipe ABS,takutnya udh ganti selang tapi tidak ada perubahan

3. Apakah proses bleeding/buang angin di sistem rem pada ninfi ABS mesti dalam kondisi mesin hidup? Soalnya ada yg bilang seperti itu,alasannya agar ABS nya aktif

4. Kalo misalkan saya ingin mencabut ABS supaya jadi rem biasa,apakah ECU nya akan bermasalah?

Terimakasih sebelumnya om dan tante

1. kempos nya sampe bisa di teken mepet ke grip gas? kalo iya berarti gk normal.. kalo terlalu empuk jg berarti ada seal2 servo atau master dan kaliper bermasalah..

2. Pengaruh pasti ada dan safety nya pasti lebih baik kalo jenis braided ini.. mengenai kasus kempos harus cek keseluruhan gan.. mungkin bisa mampir kalo mau cek..

3. Ngak jg om.. abs gak berpengaruh sama kerja mesin.. dia murni hanya perlu listrik aja sama input sensor dari roda depan dan belakang.. jadi tidak terkait langsung dengan mesin dan untuk bleeding gak perlu mesin hidup karena servo nya hanya kerjanya melepas tekanan gan..

4. tidak ada masalah cuma kalau abs nya di cabut otomatis akan ada beberapa parts mengikuti akan di ganti om emoticon-Smilie

Quote:

Original Posted By fauziaalief►

Ga masalah sih gan, soalnya ane males untuk urus surat surat dan ganti ke part ori lagi hehe, untuk pemasangan bracket lampu depan ninfi ke z250 apakah perlu di las atau ada dudukan baut nya ?

Ini saya yang kemarin problem transmisinya suka tiba tiba turun misal dari 5 ke 4 atau 3 ke 4 emoticon-Big Grin

perlu beli om bracket depan yg ninja 250 fi.. kalo memang dana bukan masalah.. mudah kok ngerjainnya gan. emoticon-Big Grin

oo kalo masi sering mental2 gitu buka om cek transmisi sama gear selectornya langsung..

kalo om di jkt bisa bawa ke workshop ane buat eksekusi emoticon-Big Grin

Kutip

Balas

Tutup