Berbeda dengan kendaraan kecil lainnya yg menggunakan sistem hydrolic dengan media cairan sebagai pendorong kanvas rem, bus menggunakan udara berkomperesi untuk mendorong kanvas remnnya. Cara kerja rem ini adalah dengan bergantung pada kompresor.
Bus memiliki kompresor untuk menyedot angin di sekitar dan mengumpulkannya menjadi sebuah udara bertekanan yang kemudian dialirkan menuju tabung reservoir.
Nah angin yg terdapat di tabung inilah yang nantinya akan digunakan sebagai media yang akan digunakan untuk mendorong kanvas rem. Oh iya di tabung ini juga terdapat sebuah alat yg dinamakan air dryer untuk memisahkan uap air yg ada pada udara di dalamnya.
Ketika pedal rem diinjak angin yg berada tabung reservoir akan mengalir ke masing2 sub-tank. (sebuah tabung yg terdapat pada masing2 roda) Pada saat sub-tank terisi angin disaat itulah kanvas rem akan menekan piringan rem atau tromol yg dapat memperlambat laju kendaraan.



Semakin dalam pedal rem diinjak maka udara yg mengalir ke sub-tank akan semakin besar tekanannya. Pushrod pun akan semakin kuat menekan kanvas rem.
Nah pada saat pedal rem diangkat maka angin yg berada pada sub-tank akan dibuang. Inilah mengapa bus bunyi "Cesssssh" pada saat mengerem.

Retarder Brake bedasarkan cara kerjanya terbagi dua gan. Retarder electric dan retarder oil pressure. Retarder ini letaknya di bagian gearbox kendaraan karena fungsinya untuk menghambat rotor pada gearbox.


Pada electric retarder cara kerjanya adalah memanfaatkan electro magnetic untuk menghambat putaran rotor pada gearbox. Simpelnya electric reatrder itu kebalikannya dinamo gan. Kalo dinamo punya kekuatan magnet untuk memutar rotor, nah kalo di retarder gunanya untuk menghambat putaran rotor.
Sedangkan retarder oil pressure adalah dengan cara menambah jumlah dan tekanan oli pada bagian gearbox gan. Sehingga dapat menghambat laju putaran rotor pada gearbox.