- Beranda
- The Lounge
Lokomotif "Sakti" dan "Misterius" Di Indonesia
...
TS
djamban.mania
Lokomotif "Sakti" dan "Misterius" Di Indonesia
Assalamu'alaikum. Selamat datang di Thread ane.
Spoiler for Cek Repost:
Spoiler for Alhamdulillah HT:
PT. Kereta Api Indonesia saat ini sedang giat - giatnya membeli lokomotif baru untuk menggantikan lokomotif yang sudah tua seperti lokomotif diesel hidrolik kelas BB. Selain itu,juga untuk menambah jumlah frekuensi perjalanan KA untuk mengurangi beban jalan raya. Namun,apakah agan tau dari sekian banyak lokomotif yang ada di Indonesia,ada beberapa yang mendapat gelar "Sakti" dan "Misterius" dari kalangan Railfans. Lokomotif apa saja yang mendapat gelar tersebut ?
Spoiler for CC 201 83 07 a.k.a CC 201 45:
Spoiler for CC 203 02 03 a.k.a CC 203 40:
Spoiler for CC 203 02 02 a.k.a CC 203 39:
Spoiler for D 300 23:
Spoiler for BB 301 27:
Itulah beberapa lokomotif "Sakti dan Misterius" yang ada di Indonesia.
Spoiler for Request Kaskuser:
Sekian pembahasan dari thread ane.
Berhubung ini thread pertama ane,ane berharap agan - agan semua bisa ngasih kritik dan saran untuk thread ane
Berhubung ini thread pertama ane,ane berharap agan - agan semua bisa ngasih kritik dan saran untuk thread ane

Wassalamu'alaikum Wr.Wb
Sumber
Diubah oleh djamban.mania 31-01-2016 11:56
0
112K
544
Komentar yang asik ya
Mari bergabung, dapatkan informasi dan teman baru!
The Lounge
1.3MThread•105.3KAnggota
Tampilkan semua post
fajarru
#536
Yang CC20145 saya pernah ngalamin sendiri keanehannya gan.
Jadi dulu sekitar tahun 2006, saya ke semarang naik fajar utama.
Perjalanan dari jakarta sampai cirebon biasa aja normal.
Pas di cirebon berhenti normal, tapi 30 menit berlalu, kok ga jalan jalan juga ini kereta.
Saat penumpang mulai gerah karna lama menunggu, tiba tiba dari arah depan ada hentakan gerbong di tarik yg sangat kencang.
Beberapa penumpang langsung keluar termasuk saya yg penasaran.
Dan kita liat para petugas berlarian ke arah lokomotif yg ternyata di dalem lokomotif itu kosong ga ada masinis ataupun asistennya.
Tiba tiba lokomotif itu seperti nge-gas dengan full throtle tapi posisi rangkaian ngerem jadi menimbulkan bunyi melengking yg kencang sekali dari arah mesin lokomotif & mengeluarkan asap dari atasnya (mungkin bahasanya kobong).
Setelah itu langsung aja petugas mutusin sambungan lokomotif ke gerbong dan mengeluarkan lokomotif yg lain dari dipo untuk menarik lokomotif tersebut.
Dan pas saya liat nomor serinya, barulah saya tau kalo lok bermasalah itu CC20145, karna sebelumnya saya cuma mendengar ceritanya aja dari tetangga saya yg berdinas di PJKA.
Sampai lok itu di bawa ke dipo pun dia masih mengeluarkan suara melengking, seperti mau lari dari situ.
Mungkin kalo saat itu petugas ga sigap, mungkin rangkaian itu akan jalan tanpa ada masinis di dalamnya & bisa jadi musibah.. mengingat ada ratusan penumpang di dalamnya.
Pertama kali saya merasakan pengalaman horor naik kereta 😁
Ada juga pengalaman pengalaman lain di dalam kereta api, khususnya parahyangan, argo gede, argo parahyangan. 😁
Jadi dulu sekitar tahun 2006, saya ke semarang naik fajar utama.
Perjalanan dari jakarta sampai cirebon biasa aja normal.
Pas di cirebon berhenti normal, tapi 30 menit berlalu, kok ga jalan jalan juga ini kereta.
Saat penumpang mulai gerah karna lama menunggu, tiba tiba dari arah depan ada hentakan gerbong di tarik yg sangat kencang.
Beberapa penumpang langsung keluar termasuk saya yg penasaran.
Dan kita liat para petugas berlarian ke arah lokomotif yg ternyata di dalem lokomotif itu kosong ga ada masinis ataupun asistennya.
Tiba tiba lokomotif itu seperti nge-gas dengan full throtle tapi posisi rangkaian ngerem jadi menimbulkan bunyi melengking yg kencang sekali dari arah mesin lokomotif & mengeluarkan asap dari atasnya (mungkin bahasanya kobong).
Setelah itu langsung aja petugas mutusin sambungan lokomotif ke gerbong dan mengeluarkan lokomotif yg lain dari dipo untuk menarik lokomotif tersebut.
Dan pas saya liat nomor serinya, barulah saya tau kalo lok bermasalah itu CC20145, karna sebelumnya saya cuma mendengar ceritanya aja dari tetangga saya yg berdinas di PJKA.
Sampai lok itu di bawa ke dipo pun dia masih mengeluarkan suara melengking, seperti mau lari dari situ.
Mungkin kalo saat itu petugas ga sigap, mungkin rangkaian itu akan jalan tanpa ada masinis di dalamnya & bisa jadi musibah.. mengingat ada ratusan penumpang di dalamnya.
Pertama kali saya merasakan pengalaman horor naik kereta 😁
Ada juga pengalaman pengalaman lain di dalam kereta api, khususnya parahyangan, argo gede, argo parahyangan. 😁
0




. keangkeran bermula dari perselisihan antara 2 orang masinis yang terjadi di kabin lokomotif ini hingga salah seorang dari mereka tewas ditempat. Sejak saat itu,lokomotif ini memiliki kebiasaan berjalan - jalan tanpa masinis,seperti saat berjalan tanpa masinis di Dipo Sidotopo,dan berjalan tanpa masinis dari area Pabrik Semen Gresik menuju Stasiun Indro (Bukan Indro Warkop ya
). kehadiran "Masinis Tambahan" juga kerap dirasakan para masinis ketika sedang berdinas di lokomotif ini. Lokomotif ini sekarang sudah purna tugas.
