Pemakai W211 pengen bantu jawab.. Kalo salah di koreksi ya suhu2

2006 berarti sebelum facelift ya? Paling hal yg bener2 harus di perhatiin untuk e260 SBC saja. Bukan penyakit, tapi emang part yg seiring waktu akan habis (wear out)

Paling side note dari W211 ini jangan di samain sama W124, karena ini sudah full electronic jadi prosedur HARUS bener. (Harga mati )

paling gampang buat cek sbc itu lewat star diagnosis terus di lihat berapa nilai pressure reservoir yang ada (mendekati 100 berarti bisa di bilang baru/masih bagus banget, mendekati 70/68 sebentar lg sudah harus di ganti).
Tapi ya kalo mau bener2 cek sbc nya di buka sbc nya sendiri & cek tinggal berapa bar (ane jamin 1000% gak ada orang yg jual mobil mau di bongkar Sbc nya) jadi paling mudah lewat Star Diagnosis

Sbc ini sistem yg unik mas & gak bisa di bengkel sembarangan. Ganti brake fluid harus pakai star diagnosis.. Karena kalo rem di bleeding seperti mobil biasa SBC langsung jebol & ganti (orang yg ga ngerti suka gini nih trs nyalahin sbc nya). Kalo matiin sbc nya (deactivation sbc), bisa dengan cara seperti mobil konvensional karena SBC mati. Cuma brake fluid yg ada di dalam sbc masih brake fluid yg lama jd gak 100% full flush dengan cara ini.

Sbc di ganti pun bukan berarti sering ganti, umurnya lama kok 7-10 tahun (tergantung pemakaian, kalo macet bisa lebih cepet umurnya karena sbc kerja terus. Paling cepet umurnya itu kalo ga salah 300.000 injekan rem atau biasanya 6tahun kalo bener2 tiap hari kena macet & daily driven)

Tapi mas, sekalinya pake sbc, asli, enaknya gak ada yg bisa nandingin nge rem jadi gampang & di bantu mobil, pokoknya nyaman deh

W211 ada 2 baterai, satu baterai utama di bagasi, satu lagi baterai SBC di bawah cabin air filter (ini nih yg orang jarang liat jadi bisa bikin error juga)

Kaki2 aman gan, tapi ya kalo ada yg minta ganti ya ganti parts gampang & tergolong gak mahal kok

Cek juga kondisi aksesoris2 kecil kaya penutup kaca di sun visor, pencetan buat elektrik kursi maju mundur, dll. Saya pengalaman waktu nyari E260/E240 kondisi interior mayoritas amburadul hehehe mungkin karena supir yg nyetir kali ya.

W211 cek juga karet bagasi belakang. Suka getas karena umur jd ngeletek & itu kalo ujan bisa bikin banjir bagian ban serep. Sejauh ini paling parah yg pernah saya liat karena air yg bikin basah bagsi ini itu bikin Elektronik komputer di belakang bagasi jadi korslet & rusak

Untuk ganti oli matic, prosedur harus bener karena matic mobil ini pada zaman nya di tetapkan oleh mercedes "Sealed for Life" atau bisa di bilang tidak perlu ganti oli matic. Tapi seiring waktu ketetapan itu di ubah oleh mercedes benz menjadi ganti setiap 60.000km (ini di luar negeri, di sini berarti harusnya lebih cepat).

Biasanya kalo prosedurnya salah (BV tidak di bersihkan, overfill fluid matic)
Transmisi suka ngejedak dari gigi 1 ke 2 karena 80% transmisi 5G-Tronic ini di kendaliin oleh komputer di atas Body Valve (BV). Kalo overfill, biasanya ngaruh ke Electric Conductor Plate. Biasanya agak basah dikit aja udah bisa ganggu contacts si electronicnya (bisa di liat di google "Mercedes 722.6 Transmission" atau bisa di liat bentuknya di Youtube channel Mercedessource (Kent Bregsma) dia bongkar si Electric Conductor Plate nya ini)

Makanya di mobil ini ga ada dipstick untuk matic nya karena ya tadi misi awal yang ternyata meleset di dunia nyata

Di mobil ini juga ga ada dipstick buat oli jd jangan bingung kalo ga ketemu ya (kaya saya )

Sisanya ya maintenance aja gan. Misalnya cek Voltage aki, ganti oli, filter oli, oli transmisi, dll

Sejauh ini, bengkel yang saya paling sreg dan prosedur selalu benar itu di Toko 74 ITC fatmawati, deket lah dari bintaro mas hehe. Parts lengkap & yah agak mahal sedikit sih tapi saya lebih prioritaskan Prosedur daripada ambil pusing parts & ongkos kerja murah tapi hasilnya bikin amburadul mobilnya.

Kalo bintaro saya ga tau sih di mana yg bagus, mungkin coba Jackey Motors? Reputasi bagus kalo di baca2 cuma saya ga pernah ke sana

Panjang ya?


Sejauh ini itu knowledge saya tentang mobil ini. Yang penting cari kondisi yg SuperB walaupun mahal. Kalo beli barang murah tapi busuk, berani jamin 100% pusing sendiri terus nyalah2in mobilnya.

Oh iya, W211 di sarankan isi Pertamax Plus ya mas. Pengalaman saya pakai Shell Super (oktan 92) mobil tiba2 gak mau nyala karena fuel pump nya kena. Saya pikir karena umur, tapi di bengkel resmi bilang W211 & W204 kalo di isi Shell pasti ngadat (ini gak tau deh kenapa) walaupun fuel pump nya pada bersih. Lalu bengkel resmi bilang isi pertamax plus sejauh ini aman2 saja.

Saran saya list pilihan2 yg mau di eksekusi, pilih yg paling sreg, bawa ke bengkel yang ada Star Diagnosis nya (saran saya di Toko 74), deal, bayar, dan selamat atas kepemilikan the Three Pointed Star

Selamat berjaung mas. di tunggu kabarnya