5ribuan om yg ane pake,kalo yg 23/20 sekitaran 4.7jt

sekalian mau kasih review alakadarnya Superhead UMA versi Pro (klep 25/22)

Sebelumnya njmx ane pake spek 57mm (150cc) pake blok ori,piston+ring old vixi 3c1,ubahan lain yg dilakukan adalah papas blok 0.5mm supaya kompresi naik,klep pakai 22/19,porting,noken as CMS,per klep cld,custom retainer,pwk28 kx,imax 24step,dll
Sebenernya udah cukup puas dengan spek 150 kaya gitu,buat harian udah enak banget,tapi karena diracunin sama lingkungan ane jadinya ane mutusin buat coba naik spek lagi,

Cari2 referensi dan bahan buat naik spek tsb maka ane akhirnya ambil spek 200cc sekalian daripada 180cc,tadinya juga takut kalo 200cc kegedean buat harian,gampang overheat,haus oli,rewel,boros dsb,tapi mekanik ane ngeyakinin ane asal proses modifikasinya bener dan masangnya teliti,spek 200cc pun masih aman jaya buat harian

Nah karena ane ga punya waktu terlalu banyak buat rawat inap akhirnya ane cari head cylinder dan blok cylinder yg udah jadi.sebenernya pakai headcylinder ori yg di gedein klepnya atau blok yg di tanem liner baru bisa aja,tapi pastinya makan waktu yg lebih lama,terlebih kalo harus cari itung2an yg pas,trial n error,dll

Dan pilihan ane jatuh ke Superhead UMA versi PRO dengan klep 25/22

Dalam paket pembeliannya udah lengkap banget,isinya sudah termasuk
-Head cylinder
-Klep UMA 25/22
-Per Klep+retainer UMA
-rocker arm UMA
-Noken As UMA+bearing
-Intake Manifold+karet joinnya
-Packing headcyl (bahannya bukan tembaga)
-Packing knalpot
-Baut2+Klem karbu



yg bikin beda dan mencari ciri khas dari head keluaran UMA ini adalah bentuk portingnya.mengusung bentuk porting model oval shaped baik di intake maupun exhaust,yg menurut ane unik dan lain dari head lain adalah porting intake nya,ovalnya menyerupai profil angka 8



tentunya profil ovalnya ini ngikut juga sampai intake manifoldnya



ukuran intake manifold tersebut fit untuk karbu dengan venturi 33mm s/d 35mm,jadi memang headcylinder ini memang di desain memakai karbu minimal 33mm,foto di bawah di coba nempelin Mikuni TM34



untuk blok+piston kalo diliat dari besarnya kubah ruang bakar,harusnya sih idealnya pakai ukuran 65mm atau 66mm,tapi sama seller nya dulu sempet dikasih tau kalo head ini bisa di jodohin sama blok kit UMA 62mm for superhead (yg pistonnya nge-dome),entahlah ane belom coba,karena ane takut ga sesuai jadi langsung dipasangin sama piston 66mm.waktu mau beli di sodorin 2 pilihan,antara KTC sama SRP,ane ambil yg SRP





Piston bawaan blok SRP udah ada coakan nya,tapi coakan bawaan tersebut untuk klep 23/20,coakannya juga menurut ane terrlalu dalem karena saat overlap sebenernya ga sampe setinggi itu.karena coakan yg terlalu dalem tsb rasio kompresinya jadi agak low,
blok yg ane pakai versi yg pakai waterjacket,jadi ga di bypass jalur airnya,karena head uma masih ada jalur airnya.sisa linernya tipis banget,ga sampe 1,5mm
kelebihannya udah ceramic coating dan silindernya pakai nikasil,sejauh yg ane pakai sih ga haus oli,



untuk noken as nya,setelah di dial ketauan lift in 8.5 dan ex 7.8 dengan durasi 265,lift saat overlap 2.8,dari porting dan spek noken ini beserta spek karbu yg disyaratkan udah ketauan donk karakternya gimana?





beberapa kelemahan yg ane rasain dari ini headcyl :
-Harganya gak cakep,mungkin karena barang impor
-kondisi porting bawaan sedikit tidak rapi terutama dibagian vital sekitar sitting klep,baiknya kena sentuhan tuner kalo mau flownya lebih bagus
-spek noken as nya kurang galak,masih bisa di eksplor n dikembangin lagi
-per klep kalo di geber beberapa lap timbul gejala floating tapi gak parah,ane juga masih belum ketemu sumber masalahnya di mana,padahal lift nya ga tinggi2 amat dan limiter rpm masih di 12.3k

kelebihan
-Performa cakep untuk sebuah part performa yg sifatnya bisa langsung Plug n Play yg ga ribet ubah ini itu sana sini,
-tarikan di rpm atasnya enak banget,power keluar di rpm tinggi namun di rpm bawah tidak kehilangan tenaga/ngempos
-dengan pemasangan yg nyaris pnp tadi kemaren ane sempet dyno mudah banget tembus 26.xxHP (dynojet 250i) dengan setingan harian dan bbm pake pertamax
-konsumsi bbm masih sekitaran 1:30an,belum sempet ukur pasti,karbu 33mm

sekian review dari ane,moga bisa nambahin info buat agan2 di mari