Assalamu’alaikum wR wB
Salam sejahtera buat kita semua, semoga kita semua selamat di perjalanan sampai ke tujuan
Salah satu yang paling penting pada perilisan New Vixion Advance (NVA) adalah pemenuhan standar euro-3. Karena tuntutan standar euro-3 adalah emisi gas buang yang lebih rendah dari sebelumnya (NVL euro-2) maka dilakukan beberapa perubahan pada engine NVA. Berhubung yamaha sudah memiliki basis engine vixion yang sudah memenuhi standar euro-3 yang dipasang pada MX-King 150fi, maka engine inilah yang digunakan pada NVA.

Karena grade NVA (sport) di atas MX King (bebek) maka tentulah performa nya harus lebih tinggi. Peningkatan performa pada NVA bertentangan dengan penurunan standar emisi (euro-3). Penurunan emisi pada NVA dilakukan dengan memperpanjang catalityc converter (catcon) [2] akibatnya hambatan di knalpot kemungkinan lebih besar dibandingkan NVL. Oleh karena itu untuk menghasilkan power yang setara dengan NVL, maka durasi camsahaft harus di-upgrade [1], kemudian setting ECU menyesuaikan. Dan memang 2 ubahan tersebut sudah dinyatakan secara resmi oleh pembesar YIMM [Sumber: Motor Plus Edisi 847].

Maka berdasarkan informasi tersebut, bisa jadi part-part ini yang bisa saling tukar untuk menambahkan performa, yaitu dengan cara :

Camshaft NVA dipasang di NVL, power akan naik
Knalpot NVL dipasang di NVA, power akan naik
Knalpot NVL dan camshaft NVA dipasang di MX-King, power akan naik lebih besar lagi.
Sementara itu dulu hasil terawangan ane mengenai NVA, NVL dan MX King yang menggunakan engine yang serupa tapi tak sama

link