Soul GT First Gen 2012


SOULGT Muscle 2013


SOULGT Street Series 2013


SOULGT New Stripping 2014

Yang mau ngintip SOULGT keluaran Pilipina >> Sharing by agan telore
Yang mau ngintip SOULGT keluaran Malaysia >> Sharing by agan dontbestupid

Yamaha Soul GT baru saja diluncurkan minggu ini. Awalnya banyak yang mengira motor ini akan tetap mengusung nama "Mio" di depan kata Soul GT. Nyatanya PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM) menanggalkan embel-embel Mio. Apa alasannya?

Langsung kita tanya pada Vice Executive President PT YIMM, Dyonisius Beti. "Soul sudah punya reputasi cukup baik. Sudah cukup transisi dari Mio," buka pria ramah ini.

"Awalnya Mio untuk wanita, sedang Mio Soul adalah untuk konsumen yang memiliki jiwa bebas dan target lain. Mio Soul cenderung untuk laki-laki. Sudah saatnya Soul lahir jadi pribadi sendiri," jelasnya panjang lebar.

Rupanya Yamaha memang menginginkan image Soul GT sebagai skubeknya lelaki lebih kental tanpa ada bayang-bayang nama Mio. Secara desain perbedaan ini memang makin tegas terlihat.

Soul GT tampil dengan desain kekar. Tarikan garis bodinya membuat penampilannya lebih berotot. Skubek yang desainnya terinspirasi dari muscle car ini memiliki lampu depan yang terinspirasi dari grill depan mobil modern Amerika. Lampu senja Soul GT yang berbentuk angel eye juga menjadi ciri lainnya yang memperkuat kesan sporty dan macho. Lampu angel eye itu terinspirasi dari lampu sedan mewah Eropa.

Sedang untuk mesinnya masih serupa Mio J. Spesifikasi mesinnya 4-langkah, 2 valve, SOHC, berpendingin kipas dan berkapasitas 113 cc. Mesin ini mampu menghasilkan tenaga hingga 7,75 PS di putaran 8.500 rpm dengan torsi puncak mencapai 8,5 Nm di 5.000 rpm.

Makin istimewa, sistem injeksi bahan bakarnya sudah mengusung teknologi Yamaha Mixture JET-Fuel Injection (YMJET-FI). Dilengkapi juga dengan forged piston dan diasil cylinder untuk meningkatkan performa dan durabilitas mesin.

Dengan desain, mesin dan image baru yang lebih laki, motor ini dilepas Rp 13,9 juta on the road Jakarta.
(motorplus-online.com) SUMBER

Indonesia sebagai salah satu pasar penting bagi Yamaha selalu mendapatkan perhatian utama. Seperti pada peluncuran Soul GT. Skubek maskulin ini ternyata baru pertama kali dikenalkan di Indonesia, belum ada negara lain yang ikut memasarkannya.

"Ya desain ini memang pertama. Desainnya dikembangkan oleh tim lokal yang tentunya bekerja sama dengan tim RnD dari Yamaha Jepang," buka Executive Vice President PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM), Dyonisius Beti.

Matik baru Yamaha ini memiliki desain yang terinspirasi muscle car, menebarkan kesan berotot dengan garis-garis desain tajam menggambarkan DNA sport khas Yamaha. Identitas paling menonjol bisa dilihat dari bentuk lampu depan yang terinspirasi dari grill depan mobil modern Amerika.

Lampu senja Soul GT yang berbentuk angel eye juga menjadi ciri lainnya yang memperkuat kesan sporty dan macho. Lampu angel eye itu terinspirasi dari lampu sedan mewah Eropa.

"Project coordinator untuk desain Soul GT ini adalah orang yang sama yang mendesain Yamaha Majesty," jelas Dyonisius Beti. Buat yang penasaran seperti apa goresan desain awalnya, silahkan lihat foto-fotonya!

Sebagai tambahan informasi, matik yang dijual dengan harga Rp Rp 13,9 juta on the road Jakarta ini memiliki spesifikasi mesin serupa dengan Mio J. Mesinnya 4-langkah, 2 valve, SOHC, berpendingin kipas dan berkapasitas 113 cc.

Makin istimewa, sistem injeksi bahan bakarnya sudah mengusung teknologi Yamaha Mixture JET-Fuel Injection (YMJET-FI). Dilengkapi juga dengan forged piston dan diasil cylinder untuk meningkatkan performa dan durabilitas mesin. (motorplus-online.com) SUMBER

Hari Sabtu lalu (9/4), tim motorplus-online.com tidak menyiasiakan menyia-nyiakan kesempatan menjajal Yamaha Soul GT di sirkuit karting Sentul. Apalagi, sebagai pembanding PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing juga menyiapkan Mio Soul versi sebelumnya. Yuk langsung jajal!

Sesuai karakternya, sirkuit ini punya banyak tikungan parabolik, ada yang panjang juga pendek dengan kontur sedikit naik turun. Trek lurusnya juga tidak terlalu panjang, jadi Tanya soal top speednya di sini. Tapi mari bicarakan riding position, handling dan kemampuan suspensinya.

Mulai dari posisi duduk dulu. Yang pernah naik Mio Soul, Mio Sporty atau Mio J pasti masih akan merasa mirip-mirip. Ground clereance dan jok yang tidak terlalu tinggi memang pas buat orang Indonesia yang umumnya tidak jangkung.

Tinggi joknya hanya 745 mm sangat memudahkan. Panjang dan lebar jok baru Soul GT ini juga serupa Mio J, empuknya juga tak jauh beda. Tapi saat duduk dan menggenggam setang, terasa sedikit berbeda. Soul GT terasa sedikit lebih tinggi. Apalagi bila dibandingkan dengan Mio Soul lama, posisi duduknya lebih tegak tapi tetap santai karena setang tidak terlalu rendah.

Ruang kakinya juga lega. Serupa seperti Mio J, tekstur di dek pijakan kaki membuat sepatu tak mudah meleset. Posisi kaki juga bisa berpijak dalam beberapa posisi nyaman. Mau sedikit selonjor biar santai boleh, di tengah agar tegak bisa, Tapi yang paling cocok untuk di Sentul mundurkan kaki sampai mentok, riding position jadi lebih sigap.

Performa Menengah ke Atas Halus
Langsung bejek gas! Sesaat ketika mesin dinyalakan suara hingga karakter getarannya tidak ada bedanya dengan Mio J. Putaran rendah hingga menengahnya terasa halus, baru di putaran menengah atas tenaganya terasa lebih ngisi. Bila dibandingkan dengan Soul lama yang masih menggunakan karburator, versi injeksi ini memang lebih responsif.

Soul GT memiliki mesin 4-langkah, 2 valve, SOHC, berpendingin kipas dan berkapasitas 113 cc. Salah satu teknologi unggulannya adalah injeksi Yamaha Mixture JET-Fuel Injection (YMJET-FI) yang membuatnya jadi ramah lingkungan sekaligus hemat bahan bakar.

Sayang responnya kecepatan tinggi tidak bisa didapatkan. Trek lurus yang tidak terlalu panjang membatasi jarum speedometer Soul GT hanya sampai 80 km/jam, selebihnya harus tekan rem karena mulut tikungan sudah menyambut.

Handling Lebih Stabil
Bicara handling, suspensi belakang Soul GT lebih mantab dibanding Mio Soul lama. Paling terasa ketika keluar tikungan sambil buka gas, moment saat akselerasi bisa diredam. Rebound sokbraker belakangnya pas sehingga roda belakang enggak mantul-mantul. Beda banget dengan Mio Soul lama!

Wheel base-nya yang tetap kompak, 1.240 mm membuat motor yang dibanderol Rp 13,9 juta on the road Jakarta ini tetap lincah. Pada tikungan zig-zag motor masih mudah pindah arah. Ketika menaklukan jajaran kun juga terasa handlingnya sangat ringan, kebayang deh betapa mudahnya meluik-liuk di kemacaten.

Sayangnya tiap kali menikung cepat, standar tengah dan bodi samping bagian bawah lebih mudah bergesekan dengan aspal. Padahal ground clereance-nya relatif tidak terlalu rendah, yaitu sekitar 130 mm. Malah Mio Soul lama yang juga ikut dijajal di sirkuit yang sama, kolongnya relatif aman. Mungkin karena desain bodi samping bagian bawahnya dibuat sedikit lebih lebar.

Tapi jangan khawatir, buat pemakaian sehari-hari bisa menikung seberapa miring sih? Intinya tetap nyaman untuk harian.(motorplus-online.com) SUMBER

Jakarta - Menambah deretan skutik unggulannya, PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM) meluncurkan line-up produk barunya, All New Soul GT di Jimbaran Resto Ancol, Jakarta (3/3). Skutik ini berkapasitas 125 cc, lebih besar dari saudaranya Soul GT (113 cc). Dibanderol Rp 15,1 juta (OTR Jakarta) disempurnakan dengan teknologi Blue Core.

Soal mesin, skutik anyar yang mampu memuntahkan daya maksimum 9,39 dk/8.000 rpm dan tosri puncak 9,6 Nm/5.500 rpm ini enggak jauh berbeda dengan Soul GT. “Meski bobotnya lebih berat 4 kg dari Soul GT, namun urusan akselerasi lebih ringan karena roller dibikin lebih ringan 2 gram,” ucap Muhammad Abidin, GM Service & Motorsport YIMM.

Tampilan dan desain maskulin ‘premium muscle’ dan tampak garang dengan garis-garis tegas pada bodinya. Salah satu fitur terbaiknya Eco Lamp Indicator yang memudahkan berkendara hemat. “Lampu Eco menyala pada kecepatan antara 20 km/jam – 60 km/jam. Konsumsi bensin mampu menempuh jarak 50 km/liter,” ujar Radityo Andi Dharma, Head Marketing & Brand Strategy YIMM. All New Soul GT disuguhkan dalam empat warna pilihan; Challenger Gunmetal (abu-abu), Victory Red (merah), Bravery Black (hitam) dan Explorer White (putih).

Mr. Testo berkesempatan menjajal skutik yang menyasar konsumen pria muda urban warrior ini, langsung nangkring di atas joknya yang cukup empuk dan lebar di bagian depannya. Penasaran seperti apa impresinya? Yuk langsung coba! “Kedua kaki menapak sempurna di atas aspal. Saat kaki berpijak di dek, cukup lega karena dengkul enggak nyangkut,” ujar Mr. Testo berpostur tinggi 175 cm.

Enggak pakai lama, setelah mesin dinyalakan, grip gas langsung dipelintir. “Putaran bawahnya terasa sangat responsif,” imbuh Mr. Testo.Meski tampangnya gambot, tapi saat diajak berkelok-kelok dan bermanuver tetap lincah.
Hal ini juga karena didukung pelek yang lebih lebar (1,6 inci dan 2,5 inci) dari versi sebelumnya. Kemudian saat diajak melibas jalan kurang rata, suspensi depan dan belakang terasa agak keras.

Namun saat dipakai berboncengan, kendala keras tersebut sudah sirna. “Mungkin memang disetting khusus berboncengan,” tebak Mr. Testo. (otomotifnet.com)SUMBER