PANGKALAN BUN, KOMPAS.com — Badan SAR Nasional telah memastikan lokasi pesawat AirAsia QZ8501. Pesawat-pesawat yang melakukan operasi udara dalam misi pencarian akan terbang kurang dari 5.000 kaki.

"Kita sudah dapatkan perintah operasi dari Basarnas. Semua penerbangan akan berada kurang dari 5.000 feet," kata Danlanud Iskandar Letkol Pnb Johnson Simatupang di Lanud Iskandar Pangkalan Bun, Kotawaringin Barat, Kalimantan Tengah, Senin (5/1/2015).

Lokasi pencarian akan dibagi empat sektor. Pesawat Boeing 737 milik TNI AU akan melakukan pencarian di Sektor I. Di Sektor II, pesawat Orion milik Korea Selatan akan terbang di atas ketinggian 1.500 kaki.

"Sektor III diisi oleh Rusia, (pesawat) BE-200, dengan altitute 10.000 feet. Pesawat ini direncanakan akan landing di (Lanud) Iskandar, tetapi belum (berstatus) A1," ujarnya.

Sementara itu, kapal USS Sampson milik AL Amerika Serikat akan melakukan pencarian di Sektor IV. Pesawat helikopter milik mereka, Seahawk, rencananya juga akan terbang di ketinggian 500 kaki.

Ia menambahkan, pesawat CN-295 rencananya akan melakukan pengintaian di ketinggian 2.000 kaki. Pesawat ini, kata dia, akan melakukan penerbangan di Sektor I dan IV.

"Pengambilan jenazah didominasi (penggunaan) kapal, dinaikkan ke dek untuk dijemput," katanya.

Sebelumnya, Basarnas memastikan, pesawat AirAsia QZ8501 jatuh di lokasi terakhir kontak dengan air trafic control (ATC). Tim SAR gabungan akan fokus melakukan pencarian di titik koordinat saat kali terakhir pesawat itu melakukan kontak.

"Meyakinkan bahwa AirAsia jatuh di tempat lost contact terakhir," kata Direktur Operasional Basarnas SB Supriyadi di Lanud Iskandar, Pangkalan Bun, Kotawaringin Barat, Minggu (4/1/2015).

Berdasarkan informasi, AirAsia QZ8501 melakukan kontak terakhir di titik koordinat 03.22.46 Lintang Selatan (LS) dan 108.50.07 Bujur Timur (BT). Titik tersebut berada di sebelah utara Laut Jawa, dekat dengan Selat Karimata.

Supriyadi menuturkan, lokasi pencarian akan dilakukan sejauh 60 mil laut dari titik kontak terakhir.
SUMUR

Pangkalan Bun - Bau tak sedap menyeruak dari delapan kantong jenazah korban pesawat AirAsia QZ8501 yang dipindahkan petugas tim SAR dari ambulance ke delapan buah ranjang dorong yang telah disiapkan di Rumah Sakit Umum Daerah (RSUD) Imanuddin, Pangkalan Bun, Kotawaringin Barat, Kalimantan Tengah, Sabtu (3/1) sekitar pukul 11.00 WIB.

Delapan jenazah korban pesawat AirAsia QZ8501 yang baru saja dievakuasi itu telah mengalami pembusukan karena sudah lebih dari lima hari berada di dalam air laut di Selat Karimata, Kalimantan Tengah. Akibatnya, saat petugas tim SAR mendorong kedelapan ranjang, dari kantong-kantong jenazah yang berada diatasnya, menetes cairan berwarna kuning pekat yang menimbulkan bau lebih menyengat.

Puluhan hingga ratusan pasien RSUD Imanuddin dan warga Kotawaringin Barat yang menyaksikan dan dilewati oleh ranjang-ranjang dorong berisi jenazah secara spontan menutup hidung mereka dengan masker, sapu tangan, baju, dan tangan mereka sendiri. Beberapa di antaranya yang tak kuat mencium bau yang ditimbulkan dari jenazah langsung menjauh.

Bau menyengat ini tak kunjung mereda meski petugas Tim SAR telah mengarahkan kedelapan ranjang dorong masuk ke Ruang Disaster Victim Identification (DVI) Polda Kalimantan Tengah yang berada di ujung lorong rumah sakit.

Tak lama setelah delapan ranjang dorong yang membawa jenazah korban pesawat AirAsia QZ8501 masuk ke ruang DVI Polda Kalimantan Tengah, dua wanita yang masing-masing berusia sekitar 20 tahun dan 40 tahun dengan sigap mengepel cairan dari jenazah menggunakan kain pel yang dipasang pada sebuah tongkat dari pipa paralon.

Kedua wanita bernama Sarinah (23) dan Anis Neni Yulianti (39) itu mengepel dengan bergerak mundur mengikuti seorang pria yang terus memercikan cairan disinfektan dan pemutih dari sebuah dirigen berukuran 10 liter. "Harus pakai cairan pemutih, kalau hanya cairan pembersih masih menyengat baunya," kata Sarinah.

Sesekali secara bergantian, Anis dan Sarinah tampak mual. Wajah mereka terlihat memerah menahan mual. Sarinah mengaku tak tahan dengan bau yang ditimbulkan. "Enggak kuat, mual sekali. Ini paling parah. Bau sekali dan cairannya kuning sekali. Kalau yang kemarin tidak terlalu," kata Sarinah.

Sambil menahan mual, Sarinah dan Anis tetap membersihkan cairan dari jenazah yang berceceran di lantai sepanjang lorong rumah sakit. Setelah dirasa cukup bersih dan tidak lagi tercium bau khas jenazah, Sarinah dan Anis membersihkan kain pel yang digunakannya tanpa menggunakan sarung tangan khusus. Sarinah mengaku tak terlalu khawatir terjangkit penyakit yang berasal dari bakteri karena sudah didaftarkan sebagai peserta Jaminan Sosial Ketenagakerjaan. "Memang dikasih sarung tangan, tetapi saya tidak bisa karena gatal-gatal. Kulit saya alergi. Kalau memang harus sakit ya sakit saja," ungkapnya.

Sarinah menuturkan, semenjak jenazah korban pesawat AirAsia QZ8501 pertama kali ditemukan di perairan Selat Karimata pada Selasa (30/1), dirinya bersama lima rekan sesama petugas kebersihan taman RSUD Imanuddin lainnya ditugaskan membersihkan cairan dari jenazah yang menetes di lantai rumah sakit. Setiap hari, Sarinah dan lima rekannya mulai bekerja sejak pukul 05.00 WIB hingga pukul 20.00 WIB. Jika RSUD menerima jenazah yang baru dievakuasi tim SAR, Sarinah harus mempersiapkan kain pel, dan masker yang sudah dioleh minyak kayu putih.

"Biasanya tugas mengepel lantai hanya sekali sehari, tetapi ini berkali-kali. Setelah mengepel, menunggu lagi jenazah yang datang," kata Sarinah yang bekerja di RSUD Imanuddin sejak 2012 lalu.

Dengan tugas barunya ini, Sarinah mendapat upah dua kali lipat dibanding hari biasanya. Sebagai petugas kebersihan taman, Sarinah yang biasanya mendapat upah Rp 25.000, kini mendapat upah Rp 50.000. Meski mendapat penghasilan lebih besar dari biasanya, Sarinah mengaku tak terlalu tertarik. Selain bau menyengat, hingga kini, ibu dengan satu anak berusia tiga tahun itu, tidak tega untuk melihat secara langsung jenazah korban pesawat AirAsia.

"Apalagi waktu kemarin ada jenazah seperti anak kecil. Tidak tega melihatnya, karena seperti melihat anak sendiri. Saya tidak berani lihat jenazah," ungkapnya.

Setelah dibersihkan oleh Anis dan Sarinah, tak tercium lagi bau khas yang ditimbulkan jenazah. Pasien, keluarga, dan staf serta dokter pun dapat kembali beraktifitas secara normal di RSUD Imanuddin.
SUMUR

SURABAYA, KOMPAS.com- Tim Disaster and Victim Identification (DVI) gabungan bekerja tanpa lelah dalam mengidentifikasi satu per satu jenazah korban jatuhnya pesawat AirAsia QZ8501 ruter Surabaya-Singapura. Proses identifikasi harus dilakukan dengan cepat karena berkaitan dengan kondisi jenazah yang sudah rusak. Di sisi lain, keluarga menuntut DVI untuk bergerak cepat. Mereka ingin mendapatkan kepastian tentang nasib anggota keluarganya yang hilang.

Semakin hari, kerja DVI terbilang makin sulit. Pasalnya, kondisi jenazah sudah mengalami pembusukan tingkat lanjut. Kepala Pusat Kedokteran dan Kesehatan Polri Brigjen Arthur Tampi bahkan menyebutkan kondisi korban secara visual sudah tidak bisa lagi dikenali.

Saat ini, tim DVI yang bertugas mengidentifikasi korban AirAsia QZ8501 berjumlah 160 orang. Mereka terdiri dari ahli forensik kepolisian dan guru-guru besar forensik, serta ahli DNA dari berbagai universitas seperti Universitas Indonesia, Universitas Gajah Mada, Universitas Airlangga, dan Universitas Brawijaya. Tenaga dari sejumlah negara juga dilibatkan yakni sebanyak 7 orang dari tim DVI Singapura yang memiliki keahlian forensik sidik jari, pathologi, dan DNA.

Lalu, apa saja tahapan yang perlu dilakukan tim DVI dalam menyingkap identitas jenazah korban?

1. Pengumpulan data ante-mortem

Tahap pertama yang dilakukan dalam proses identifikasi adalah mengumpulkan data ante-mortem atau data yang dihimpun sebelum kematian terkait korban. Data ini diserahkan oleh pihak keluarga mulai hari pertama kecelakaan terjadi.

Data yang dikumpulkan seperti medical record, foto rontgen gigi, ciri-cirik fisik yang khas dari korban, foto korban, sisir yang masih tersisa rambut, hingga ijazah atau data apa pun yang memuat sidik jari korban sebelum kematian.

Tim DVI juga mengumpulkan sample DNA dari keluarga segaris yakni orangtua atau anak. Hingga Minggu (4/1/2015), seluruh data-ante mortem dari korban dinyatakan lengkap untuk 162 orang.

2. Penyimpanan Jenazah

Sembari melengkapi data-data ante-mortem, jenazah korban pesawat AirAsia QZ8501 satu per satu tiba di RS Bhayangkara, Surabaya. Hingga Minggu (4/1/2015) malam, ada 34 jenazah yang diterima rumah sakit milik Polri itu.

Saat tiba di RS Bhayangkara, jenazah yang ditempatkan di kantong jenazah langsung dimasukkan ke lemari pendingin. Ada pun, lemari pendingin seukuran peti kemas itu mampu menampung sekitar 200 jenazah.

3. Re-labelling

Setelah disimpan di lemari pendingin, tim DVI melakukan pemeriksaan awal terhadap fisik korban. Tim melakukan re-labelling dengan memisahkan jenazah berdasarkan jenis kelamin, usia, dan kebangsaan. Hal ini dilakukan agar temuan post-mortem (data setelah kematian) terhadap jenazah korban bisa lebih mudah dicocokkan dengan data ante-mortem.

4. Proses Identifikasi

Setelah re-labelling, tim DVI akan langsung melakukan proses identifikasi. Setiap jenazah ditangani oleh lima orang ahli yang terdiri dari ahli pathologi (organ dalam), ahli sidik jari, ahli odonthologi (gigi), ahli antropologi forensik, dan ahli DNA.

Pemeriksaan dilakukan secara bersamaan terhadap beberapa jenazah yang diletakkan di 15 meja bedah yang ada.

Pada pemeriksaan ini, tim DVI terlebih dulu mencatat data primer seperti sidik jari, struktur gigi, dan DNA. Sidik jari korban memasuki hari ketujuh sudah mulai tak bisa diidentifikasi karena kulit yang mulai rusak dan lepas dari tubuh.

Apabila sidik jari tak bisa diidentifikasi, maka tim DVI beralih menggunakan struktur gigi yang dicocokkan dengan data ante-mortem yang ada. Apabila gigi juga rusak atau pun terlepas, maka tim DVI menantikan hasil tes DNA yang diuji di laboratorium di Jakarta. Waktu analisis tes DNA ini bisa memakan waktu 1-2 minggu.

Sampel DNA diambil dari berbagai bagian tubuh mulai dari darah, cairan liur, pipi, hingga sperma. Namun, DNA yang ada di bagian tulang yang paling banyak dipakai karena bisa bertahan sampai 100 tahun.

Setelah data primer selesai diteliti, tim DVI juga mendata sejumlah data sekunder seperti properti yang menempel di tubuh korban hingga ciri-ciri fisik tertentu yang masih terlihat.

5. Rekonsiliasi

Setelah proses identifikasi dilakukan, maka dihasilkan data post-mortem (setelah kematian). Data itu kemudian harus dibandingkan dengan data ante-mortem yang telah dikumpulkan dalam sebuah rapat rekonsiliasi. Rapat rekonsiliasi dihadiri para ahli tim ante-mortem dan post-mortem serta dipimpin oleh DVI commander yakni Kepala Tim DVI Jawa Timur Kombes Budiyono.

Apabila dalam rapat itu kedua data dinyatakan cocok dan identik, maka tim DVI kemudian memberitahukan kepada pihak keluarga. Namun, apabila data masih tidak cocok atau masih ada data yang kurang, tim DVI belum akan memberikan informasi kepada pihak keluarga karena dikhawatirkan ada jenazah yang tertukar. Tim akan kembali melakukan identifikasi dan pendalaman hingga hasil akhirnya benar-benar coock dan identik.

6. Pengembalian jenazah

Setelah jenazah teridentifikasi, tim DVI bertanya kepada pihak keluarga apakah jenazah mau dikafan atau pun dilakukan pemulasaraan (perawatan dan penitipan jenazah). Dengan demikian, pihak keluarga nantinya hanya akan melihat jenazah dalam bentuk yang diinginkan.

Seluruh proses yang dijalani tim DVI ini bisa memakan waktu berbeda-beda. Hingga Minggu malam, tim DVI sudah berhasil mengidentifikasi sembilan jenazah dari total 34 jenazah yang ditemukan. Kesembilan jenazah itu teridentifikasi atas nama Hayati Lutfiah Hamid, Grayson Herbert Linaksita, Kevin Alexander Soetjipto, Khairunnisa Haidar Fauzi, Hendra Gunawan Sawal, Themeiji Tejakusuma, Wismoyo Ari Prambudi, J Stephanie Gunawan, serta Juanita Limantara.
SUMUR