- Beranda
- Kendaraan Roda 4
Taft-Rocky-Hiline, Bahas Sama Sama Disini Yuk!
...
TS
tekoy74
Taft-Rocky-Hiline, Bahas Sama Sama Disini Yuk!
Berhubung thread kita yang selama ini menjadi tempat kita berinteraksi, "Taft GT VS Rocky" turut terkena gembok, kayaknya harus ada thread baru buat gantiin... Tentunya dengan judul yang lebih luas agar bisa mencakup semua permasalahan dan topik sharingnya. Mari kita sama sama ramaikan lagi thread tentang kendaraan segala medan produksi Daihatsu ini.
Untuk pertanyaan pertanyaan yang belum sempat dijawab di thread sebelumnya harap diposting lagi disini aja, nanti kita bahas secara bersama sama lagi.
Mudah mudahan nggak ada peristiwa gembok menggembok lagi dimasa yang akan datang...
Untuk pembahasan yang lebih spesifik mengenai Taft/Rocky/Hiline, silahkan mampir ke Forum Taft Diesel Indonesia di http://taftdieselindonesia.com...
See you there...
Untuk pertanyaan pertanyaan yang belum sempat dijawab di thread sebelumnya harap diposting lagi disini aja, nanti kita bahas secara bersama sama lagi.
Mudah mudahan nggak ada peristiwa gembok menggembok lagi dimasa yang akan datang...
Untuk pembahasan yang lebih spesifik mengenai Taft/Rocky/Hiline, silahkan mampir ke Forum Taft Diesel Indonesia di http://taftdieselindonesia.com...
See you there...
naferyo dan 2 lainnya memberi reputasi
3
1.4M
9.5K
Komentar yang asik ya
Mari bergabung, dapatkan informasi dan teman baru!
Kendaraan Roda 4
25.1KThread•19.6KAnggota
Tampilkan semua post
MajorPain
#9038
Swap Gardan Taft ke Gardan CJ7
ada yg pernah coba swap gak gardan taft dengan gardan cj7 AMC 20 dan Dana 30? bisa ribet ga aplikasinya?
pertimbangan saya mengganti dengan gardan cj7.
1. gardan cj7 posisi bonggolnya sama dengan taft
2. CJ7 gardannya openknuckle .. dibandingankan gardan taft yg closed knuckle
open knuckle ngga usah dipusingkan dengan as tarik yg rusak dan cukup mahal tuh utk penggantian part-nya. kalo open knuckle kan cuman pakai silang 4 biasa..penggantian cukup simple dan murah.
3. gardan cj7 yang open knuckle bikin radius putar-nya lebih yahud dibandingankan dengan gardan closed knuckle punya taft (bahkan kalau sama sama dicabut limiternya kayaknya masih lebih kecil radius putar dgn gardan cj7 yg open knuckle)
4. limbah gardan cj7 gampang dicari dan relatif murah (yg sumbu pendek)
5. rasio final gear gardan cj7 3.73 dan bahkan cj7 diesel final gear-nya 4.1 (baca di wiki) jelas lebih kasar perbandingan final gear-nya dengan bawaan asli taft yg cuman 3.36.
6. part after market FG untuk taft mahal dan susah dicari alias langka. kalo untuk cj7 relatif mudah dan kiblatnya bisa ke amerika
demikian mohon pencerahannya apakah swap ke gardan cj7 memungkinkan untuk dilakukan tanpa perlu modifikasi ribet
pertimbangan saya mengganti dengan gardan cj7.
1. gardan cj7 posisi bonggolnya sama dengan taft
2. CJ7 gardannya openknuckle .. dibandingankan gardan taft yg closed knuckle
open knuckle ngga usah dipusingkan dengan as tarik yg rusak dan cukup mahal tuh utk penggantian part-nya. kalo open knuckle kan cuman pakai silang 4 biasa..penggantian cukup simple dan murah.
3. gardan cj7 yang open knuckle bikin radius putar-nya lebih yahud dibandingankan dengan gardan closed knuckle punya taft (bahkan kalau sama sama dicabut limiternya kayaknya masih lebih kecil radius putar dgn gardan cj7 yg open knuckle)
4. limbah gardan cj7 gampang dicari dan relatif murah (yg sumbu pendek)
5. rasio final gear gardan cj7 3.73 dan bahkan cj7 diesel final gear-nya 4.1 (baca di wiki) jelas lebih kasar perbandingan final gear-nya dengan bawaan asli taft yg cuman 3.36.
6. part after market FG untuk taft mahal dan susah dicari alias langka. kalo untuk cj7 relatif mudah dan kiblatnya bisa ke amerika
demikian mohon pencerahannya apakah swap ke gardan cj7 memungkinkan untuk dilakukan tanpa perlu modifikasi ribet
sigitkusnawa980 memberi reputasi
-1