Go+ T-Opt putih ane sampai 1 minggu yang lalu. Berikut review ane seobjektif mungkin:

1. Soal Performa mesin, Datsun Go+ ini responsif banget. Bahkan gw yang biasa bawa All New Avanza kalah responsif dari Go+. Pernah Go+ ane gantung di belokan tanjakan parkir mal karena macet (kemiringan sekitar 45 derajat). Stlh mobil depan jalan kembali, mesin enteng aja untuk nanjak (mgkn krn bobot Go+ lbh ringan, beda sktr 200kg dari Avanza). Ga ada masalah sama sekali, kecuali suara knalpot yg kedengaran di kabin saat di gas, spt knalpot mobil sport gitu. Tp ini masih bisa dimengerti. Intinya, mesin cukup kuat di tanjakan. Saat itu mobil diisi 3 org dewasa dan 1 anak2. Di jalan Tol, ane ngegas smp 130 km/jam (stabil bgt mgkn karena semi sedan). Itu pun msh belum ditekan gasnya semua.

2. Soal eksterior, ini adalah kelebihan Go+ dibandingkan dgn LCGC lainnya. Go+ lebih gagah dibanding duo gAya dan Alay. Smp tetangga2 ane td pagi tanya2, muji kalau Datsun keren jg. Intinya, eksterior Go+ ga malu2in.

3. Soal Interior, tidak ada yang bisa dikomplain mengingat GO+ masuk kategori mobil LCGC. Semuanya oke sesuai fungsinya. Bahkan susunan kursi depan yang menyatu membuat posisi anak ane yg duduk di row-2, jd lebih aman, karena tdk ada celah utk anak terdorong ke row-1 saat rem mendadak.

4. Soal keiritan, saat ini kilometer Go+ ane baru 300-an. MID belum pernah di-reset dari awal ambil dari bengkel Nissan. Dapat avg 12.5 km/liter (isi premium). Lumayan lah. Yg ane bingung saat ambil unit, kilometer ane uda capai 120-an kilometer. Ane tanya, dijawab mobil jalan dari pabrik ke pelabuhan, dst...dst. Pdhl 120-an kilometer itu lumayan jauh. Ane curiga unit ane dipakai untuk test drive sblmnya. Tp ya udalah. Ambil positifnya saja, bs saja karena unit test drive jadi semuanya uda di-test dan disetting menjadi benar (karena ga mgkn unit test drive diambil dari yg gagal produk). Buktinya smp skrg Go+ ane ga ada mslh sama sekali.

5. Soal Ground Clearance. Ini posisinya ane blm ganti kaki2nya, dan ground clearance Go+ tentu msh kalah tinggi dari All New Avanza. Di garasi rumah ane, ada Go+ dan All New Avanza. Waktu bawa unit dari showroom Nissan ke rumah, ane lewat jalan Tol. Dan pas perjalanan, ada bucket KFC (yg bentuknya spt ember kecil gt) di tengah jalan, ane ambil posisi tengah. Ternyata kena juga bawah Go+ ane. Smp ane terkejut. Untung bucket plastik. Sdgkn mobil teman ane (Avanza versi lawas) di belakang, bisa melangkahi si bucket dgn aman. Antisipasinya hny skrg kalau ane lihat barang2 aneh di jalan, ane ga berani ambil tengah.

Ada yg bilang knalpot bising sekali. Unit ane ga ada. Memang ada bunyi spt mobil sport tp masih lembut dan tidak terlalu menganggu.

Ada yg dapat bearing oblak. Syukurlah unit ane ga spt itu. Nah untuk test oblak ini, selain spt yg dibilang bro sblmnya, pk dongkrak dan digoyang rodanya dgn kedua tangan, agan2 dpt juga menge-test dgn memacu unit agan2 dgn kecepatan tinggi. Kalau bearingnya oblak, maka pada kecepatan tinggi, mobil akan sulit dikendalikan, setir bisa jd bergetar dan spt belok atau kepeleset ke kanan kiri tak menentu. Unit ane dipacu smp 130 km/jam jg masih stabil, belum ngegas penuh.

Soal setir ga membalik kembali setelah belok, syukurlah setir ane membalik kok. Dan setirnya enteng bgt karena pk EPS.

Kesimpulannya:
Sampai saat ini, dari semua sisi, ane masih PUAS BANGET dengan unit Go+ ane. Mudah2n ke depannya ga ada masalah berarti.