Berarti ada dua kan ya metodenya, yaitu: analitik atau perhitungan dan eksperimen atau pengujian.

Saya tadi download bocorannya baru tau ternyata pengujian lapangannya seperti itu. Biar gak salah tangkap, itu truk sengaja dilewatkan ditumpukan kayu untuk membuat beban impak di jembatan, lalu datanya ditangkap oleh sensor akselerometer yang sudah ditaruh di struktur kan ya?

Saya ada beberapa pertanyaan mengenai metode pengujiannya nih:

- Data keluaran dari akselerometer itu berupa apa ya? Berupa grafik TIME-STRAIN itu kah?

- Hasil dari FFT itu adalah grafik FREQUENCY-MAGNITUDE, apakah frekuensi pribadi bisa langsung ditentukan dari grafik tersebut? (Nilai FREQUENCY dimana punya nilai MAGNITUDE yang tinggi adalah frekuensi pribadinya).

- Dari akselerometer tiga arah itu kan nantinya didapat respon getaran tiga arah juga (longitudinal, transversal, dan vertikal), dan nantinya didapatkan tiga nilai frekuensi pribadi juga. Apakah dapat dikatakan bahwa struktur tersebut memiliki tiga nilai frekuensi pribadi (longitudinal, transversal, dan vertikal)? Atau nantinya ketiga data itu diolah kembali sehingga menjadi satu nilai frekuensi pribadi struktur tersebut?

Terima kasiiih banyak sebelumnya, saya penasaran soalnya hehe