- Beranda
- The Lounge
Share Kekurangan dan Kelebihan Mazda 323 Interplay plz
...
TS
hatiwaja
Share Kekurangan dan Kelebihan Mazda 323 Interplay plz
Permisi para kaskuser sekalian, ane mau minta tolong.
Ane pingin beli mobil sedan yang harganya di kisaran 30 juta-an dan setelah googling sana-sini akhirnya berminat dengan mazda 323 interplay. Meskipun keluaran tahun 90-an, interplay ane lihat modelnya oke, tidak ketinggalan zaman, everlasting menurut ane. Interior juga terlihat good looking dan dengar-dengar nyaman dikendarai, suspensinya empuk. Kisaran harganya juga lebih murah dibandingkan dengan mobil seangkatan dari produsen lain. Urusan bensin, 1600 cc dengan perkiraan konsumsi di kisaran 1: 12-14 km (kondisi mobil prima) terbilang irit tetapi tetap bertenaga (1600cc).
Cuma katanya orderdil Mazda keluaran tahun di bawah 2000 sangat susah didapatkan. Ditambah lagi dukungan bengkel resmi Mazda sudah tidak suport lagi untuk mobil keluaran dibawah tahun 2001. Untuk mazda interplay, katanya yang paling mahal kalau ada kerusakan pada sistem digitalnya.
Sekarang, ane jadi agak ragu untuk membelinya. Disatu sisi kesengsem dengan model dan keiritannya, disisi lain takut jika apa-apa tidak tahu kemana harus memperbaiki. Oleh karena itu, buat agan-agan yang pernah punya pengalaman mempunyai mobil mazda Interplay 323 tolong dong share disini, baik pengalaman baik atau buruk. Testimoni dari agan sekalian kiranya nanti dapat saya pertimbangkan untuk memantapkan atau sebaliknya. Tolong juga jika ada informasi, share info bengkel di Jogja yang bisa service Masda interplay ini.
Terima Kasih
Nih salah satu contonya yang ane ambil dari berniaga<dot>com
Tahun 90-an model masih oke
Ane pingin beli mobil sedan yang harganya di kisaran 30 juta-an dan setelah googling sana-sini akhirnya berminat dengan mazda 323 interplay. Meskipun keluaran tahun 90-an, interplay ane lihat modelnya oke, tidak ketinggalan zaman, everlasting menurut ane. Interior juga terlihat good looking dan dengar-dengar nyaman dikendarai, suspensinya empuk. Kisaran harganya juga lebih murah dibandingkan dengan mobil seangkatan dari produsen lain. Urusan bensin, 1600 cc dengan perkiraan konsumsi di kisaran 1: 12-14 km (kondisi mobil prima) terbilang irit tetapi tetap bertenaga (1600cc).
Cuma katanya orderdil Mazda keluaran tahun di bawah 2000 sangat susah didapatkan. Ditambah lagi dukungan bengkel resmi Mazda sudah tidak suport lagi untuk mobil keluaran dibawah tahun 2001. Untuk mazda interplay, katanya yang paling mahal kalau ada kerusakan pada sistem digitalnya.
Sekarang, ane jadi agak ragu untuk membelinya. Disatu sisi kesengsem dengan model dan keiritannya, disisi lain takut jika apa-apa tidak tahu kemana harus memperbaiki. Oleh karena itu, buat agan-agan yang pernah punya pengalaman mempunyai mobil mazda Interplay 323 tolong dong share disini, baik pengalaman baik atau buruk. Testimoni dari agan sekalian kiranya nanti dapat saya pertimbangkan untuk memantapkan atau sebaliknya. Tolong juga jika ada informasi, share info bengkel di Jogja yang bisa service Masda interplay ini.
Terima Kasih
Nih salah satu contonya yang ane ambil dari berniaga<dot>com
Tahun 90-an model masih oke
Diubah oleh hatiwaja 23-10-2013 22:55
4iinch dan 2 lainnya memberi reputasi
1
151.1K
62
Komentar yang asik ya
Mari bergabung, dapatkan informasi dan teman baru!
The Lounge
1.3MThread•107.4KAnggota
Tampilkan semua post
romancia
#24
Ane dulu pake interplay selama 16 thn, dibeli dr baru, pakai dr thn 1990-2008. Interplay ane juga 100 generasi pertama yg di luncurkan di Indonesia krn bokap ane dulu bekerja di grupnya salim. Jadi sblm Interplay di launching di Indonesia, ane udh pake duluan, org2 heran ini mobil apaan dipikirnya mobil build up haha. Harga barunya ane masih inget, Rp. 45juta doang.. Nah angka itu skr hanya bisa buat beli mobil tua thn2 90an jg 
rupiah ooh rupiah
Ane puas banget pake Interplay selama periode itu,
1. suspensinya lumayan lembut tp tangguh
2. bensinnya lumayan irit, ane pernah rekor 1:14 keluar kota. Jaman itu udh termasuk irit krn msh menggunakan karburator.
3. interiornya termasuk keren pada masa itu,
4. full digital di speedometernya, termasuk paling canggih pd masanya, Mobil mewah spt Mercy dan bmw aja blm begitu dulu.
5. kaki-kakinya lumayan kuat utk dibawa di daerah yg jlnnya gak mulus2 amat. corolla twin cam & grand civic gak sekuat interplay kaki2nya.
6. mesinnya bandel, termasuk kuat nih mesinnya
7. sudah disc brake di ke-4 rodanya, gak ada tuh mobil2 lain pd jaman itu yg pake sampe ke-4 rodanya.
8. termasuk mobil pertama yg dashboardnya bentuknya udh melandai spt mobil2 jaman skr, setau ane pd masa itu hampir semua dashboard mobil masih bentuknya kaku & kotak. Enaknya sih klo kotak bisa taro minuman, makanan tanpa takut jatuh haha.
9. Joknya nyaman, senderannya jg enak di punggung
10. Transmisinya halus, lembut.
11. Bentuk bodinya disukai banyak org krn tdk terlalu kotak spt pd umumnya mobil jaman itu.
12. Bagasinya lbh luas dari grand civic, corolla twincam dan M40.
13. Bisa nampung sampe 55L bensin. Gede banget kan tangki bensinnya. Utk jarak jauh tinggal isi full, bisa nyampe tuh semarang tanpa isi lagi, krn termasuk irit dan bensinnya bnyk yg bisa dibawa.(ini berlebihan kali ya haha)
14. Tarikannya sih utk ukuran 1600cc SOHC karburator udh lumayanlah. Lebih responsif dari corolla twincam & grand civic. Memang karakter interplay ini dirancang utk di dlm kota shg lbh responsif di tarikan awal.
15. Krn msh karburator, enak banget utk di utak-atik. Ini yg ane rindukan jaman dulu, mesin msh sederhana konvensional dimana di jaman karburator ini masih enak utk ngutak-ngatik spuyer, klep dsb. bahkan kita sendiri jg bisa kerjain asal punya alatnya dan ngerti, serta gak takut bakal ada efek ke ECUnya haha... Anak2 muda skr yg udh pake mobil serba komputer mgkn gak tau apa itu spuyer kecuali memang pake mobil tua hehehe.
16. Sistem audionya interplay termasuk yg terbaik pd jaman itu, keliatan dipersiapkan utk audio yg bagus dibanding dgn kompetitor yg sistem audionya cenderung biasa aja. Krn bagasinya luas, buat bikin audio yg canggih mantap. Mau taro subwoofer ukuran 12inch 2 biji jg muat.
17. Dulu pertamax msh murah, sblm krismon 700 perak seliter. Ane selalu pake pertamax krn memang beda banget hasilnya klo pake premium.
18. Pengereman, handling & driving style interplay enak & nyaman.
19. Krn merk mazda, kan gak selaku corolla & civic, nah ane malah bangga krn klo pas parkir di SMA & kampus termasuk mobil langka jadinya dan nama ane identik dgn mobil itu. What a memory.
Kekurangannya:
1. Sering dibilang onderdil mazda mahal, itu krn memang onderdil mazda gak ada lokalnya, asli jepang, bahkan yg nomor 2nya pun buatan jepang, wajar kan mahal. Semua mobil jg gitu kok, termasuk toyota yg katanya murah, itu krn udh buatan lokal atau dari Thailand. Coba klo asli buatan Jepang, mahal juga. Pas interplay udh jd taxi, mulai byk tuh onderdil yg buatan taiwan. Udh gak semahal sblm2nya, klo gak mana mau taxi pake. Tapi yg positif dari onderdil yg msh asli jepang, kualitasnya jauh lbh baik dr yg taiwan, lbh awet 2x lipat. Ane inget, shockbreaker orisinilnya bisa tahan sampai 8 thn, abis itu pake yg merk kayaba atau tokico, Max 3 thn udh jebol bocor olinya.
2. Sistem digital speedometernya klo rusak, mahal banget. Cuma utk lampu neonnya aja dulu hrg aslinya 400ribuan (udh mahal bgt lah jaman itu). Klo gak diganti lampunya, gelap total displaynya. Krn byk keluhan, akhirnya interplay keluaran thn 93 dst udh kembali ke analog. Tapi msh lbh murah dari digitalnya astina, katanya klo astina, sekali digitalnya rusak hrs lgs ganti satu blok krn sdh paten. Syukur Alhamdullilah digitalnya ane gak pernah rusak, cuma pernah ganti lampu neonnya doang.
3. Karakter mesin interplay ini cukup unik dan punya setelan khusus. Klo salah setting sedikit aja yg ada bisa jd ngeden mesinnya, bensinnya boros abis dan ane pernah ngalamin sampe overheat krn salah setting. Corolla & civic gak separah itu. Gak banyak montir yg benar2 mengerti karakter & settingan mesin interplay. Untungnya ane nemuin montir yg mau belajar memahami karakter mesin interplay, dan ane gak pernah ganti montir sejak itu.
4. Penyakit interplay yg paling umum dulu adalah temperature. Selain bisa overheat krn salah setting di mesin jg harus pakai motor fan, kipas & extra fan asli. Klo pake yg bukan asli gampang panas mesinnya klo di daerah macet jakarta. Ane pengalaman krn udh ngalamin pake yg gak orisinil.
5. Radiatornya klo udh mulai bocor, mending lgs diganti baru. Krn klo gak diganti cuma di las, gak lama juga jebol. Ane jg gak ngerti knp begini, krn mobil ane lain klo cuma di las msh bisa tahan lama.
5. Businya jg harus yg sesuai dgn standar pabriknya, kodenya ane msh inget NGK BCPR6EiX yg hrgnya cukup sedang. Ane pernah coba pake busi merk lain yg mirip2 yg lbh murah, yg ada mobil jd kurang bertenaga.
6. Kelistirkan interplay klo gak dirawat, bisa repot krn banyak bgt kabel2nya.
7. Mesin interplay harus rajin dirawat, jgn sampe telat ganti oli. Krn byk kasus krn dirawatnya sembarangan akhirnya jadi merembet dan rewel mesinnya. Disini kelebihan corolla dan civic yg gak terlalu sperti itu. Tapi klo bener dirawatnya,bandelnya minta ampun mesin interplay. Punya interplay memang kayak punya istri, hrs rajin dirawat klo gak ngambek melulu nantinya
8. Gak ada yg utk pegangan tangan diatas pintu dibagian tempat duduk penumpang depan. Satu2nya mobil yg gak punya kali waktu itu.
9. Untuk di luar jabodetabek & bandung, onderdilnya agak susah dicari krn gak laku mazda. Kakak ane dulu waktu bawa interplaynya ke jogja, montirnya disana bbrp kali order ke Jakarta utk brg2 tertentu krn susah dicari disana.
Itu aja sih kekurangan2 yg bener2 ane rasakan. Overall ane puas bangetlah dgn interplay dan gak pernah menyesal. Ane kasih angka 7.5 dari 10. Tapi ini mobil kan udh tua umurnya, thn terakhir pembuatan adlh 95 sblm keluar mazda lantis. Ane gak tau deh apakah poin2 diatas itu msh relevan dgn keadaan skr. Harus bener2 nyari dgn bener.
Ane kangen ama tuh mobil, thn 2006 interplay ane dibawa ke jogja sama kakak. Thn 2011 mobilnya dijual disana. No plat interplay ane B 1441 DW
Kalo hobi ngerawat mobil dan berada di daerah jabodetabek-bandung, interplay recommended. Tp klo pake mobil asal jalan doang better jgn deh. Klo diluar Jabodetabek-bandung, masalahnya di montir dan sparepart.
rupiah ooh rupiahAne puas banget pake Interplay selama periode itu,
1. suspensinya lumayan lembut tp tangguh
2. bensinnya lumayan irit, ane pernah rekor 1:14 keluar kota. Jaman itu udh termasuk irit krn msh menggunakan karburator.
3. interiornya termasuk keren pada masa itu,
4. full digital di speedometernya, termasuk paling canggih pd masanya, Mobil mewah spt Mercy dan bmw aja blm begitu dulu.
5. kaki-kakinya lumayan kuat utk dibawa di daerah yg jlnnya gak mulus2 amat. corolla twin cam & grand civic gak sekuat interplay kaki2nya.
6. mesinnya bandel, termasuk kuat nih mesinnya
7. sudah disc brake di ke-4 rodanya, gak ada tuh mobil2 lain pd jaman itu yg pake sampe ke-4 rodanya.
8. termasuk mobil pertama yg dashboardnya bentuknya udh melandai spt mobil2 jaman skr, setau ane pd masa itu hampir semua dashboard mobil masih bentuknya kaku & kotak. Enaknya sih klo kotak bisa taro minuman, makanan tanpa takut jatuh haha.
9. Joknya nyaman, senderannya jg enak di punggung
10. Transmisinya halus, lembut.
11. Bentuk bodinya disukai banyak org krn tdk terlalu kotak spt pd umumnya mobil jaman itu.
12. Bagasinya lbh luas dari grand civic, corolla twincam dan M40.
13. Bisa nampung sampe 55L bensin. Gede banget kan tangki bensinnya. Utk jarak jauh tinggal isi full, bisa nyampe tuh semarang tanpa isi lagi, krn termasuk irit dan bensinnya bnyk yg bisa dibawa.(ini berlebihan kali ya haha)
14. Tarikannya sih utk ukuran 1600cc SOHC karburator udh lumayanlah. Lebih responsif dari corolla twincam & grand civic. Memang karakter interplay ini dirancang utk di dlm kota shg lbh responsif di tarikan awal.
15. Krn msh karburator, enak banget utk di utak-atik. Ini yg ane rindukan jaman dulu, mesin msh sederhana konvensional dimana di jaman karburator ini masih enak utk ngutak-ngatik spuyer, klep dsb. bahkan kita sendiri jg bisa kerjain asal punya alatnya dan ngerti, serta gak takut bakal ada efek ke ECUnya haha... Anak2 muda skr yg udh pake mobil serba komputer mgkn gak tau apa itu spuyer kecuali memang pake mobil tua hehehe.
16. Sistem audionya interplay termasuk yg terbaik pd jaman itu, keliatan dipersiapkan utk audio yg bagus dibanding dgn kompetitor yg sistem audionya cenderung biasa aja. Krn bagasinya luas, buat bikin audio yg canggih mantap. Mau taro subwoofer ukuran 12inch 2 biji jg muat.
17. Dulu pertamax msh murah, sblm krismon 700 perak seliter. Ane selalu pake pertamax krn memang beda banget hasilnya klo pake premium.
18. Pengereman, handling & driving style interplay enak & nyaman.
19. Krn merk mazda, kan gak selaku corolla & civic, nah ane malah bangga krn klo pas parkir di SMA & kampus termasuk mobil langka jadinya dan nama ane identik dgn mobil itu. What a memory.
Kekurangannya:
1. Sering dibilang onderdil mazda mahal, itu krn memang onderdil mazda gak ada lokalnya, asli jepang, bahkan yg nomor 2nya pun buatan jepang, wajar kan mahal. Semua mobil jg gitu kok, termasuk toyota yg katanya murah, itu krn udh buatan lokal atau dari Thailand. Coba klo asli buatan Jepang, mahal juga. Pas interplay udh jd taxi, mulai byk tuh onderdil yg buatan taiwan. Udh gak semahal sblm2nya, klo gak mana mau taxi pake. Tapi yg positif dari onderdil yg msh asli jepang, kualitasnya jauh lbh baik dr yg taiwan, lbh awet 2x lipat. Ane inget, shockbreaker orisinilnya bisa tahan sampai 8 thn, abis itu pake yg merk kayaba atau tokico, Max 3 thn udh jebol bocor olinya.
2. Sistem digital speedometernya klo rusak, mahal banget. Cuma utk lampu neonnya aja dulu hrg aslinya 400ribuan (udh mahal bgt lah jaman itu). Klo gak diganti lampunya, gelap total displaynya. Krn byk keluhan, akhirnya interplay keluaran thn 93 dst udh kembali ke analog. Tapi msh lbh murah dari digitalnya astina, katanya klo astina, sekali digitalnya rusak hrs lgs ganti satu blok krn sdh paten. Syukur Alhamdullilah digitalnya ane gak pernah rusak, cuma pernah ganti lampu neonnya doang.
3. Karakter mesin interplay ini cukup unik dan punya setelan khusus. Klo salah setting sedikit aja yg ada bisa jd ngeden mesinnya, bensinnya boros abis dan ane pernah ngalamin sampe overheat krn salah setting. Corolla & civic gak separah itu. Gak banyak montir yg benar2 mengerti karakter & settingan mesin interplay. Untungnya ane nemuin montir yg mau belajar memahami karakter mesin interplay, dan ane gak pernah ganti montir sejak itu.
4. Penyakit interplay yg paling umum dulu adalah temperature. Selain bisa overheat krn salah setting di mesin jg harus pakai motor fan, kipas & extra fan asli. Klo pake yg bukan asli gampang panas mesinnya klo di daerah macet jakarta. Ane pengalaman krn udh ngalamin pake yg gak orisinil.
5. Radiatornya klo udh mulai bocor, mending lgs diganti baru. Krn klo gak diganti cuma di las, gak lama juga jebol. Ane jg gak ngerti knp begini, krn mobil ane lain klo cuma di las msh bisa tahan lama.
5. Businya jg harus yg sesuai dgn standar pabriknya, kodenya ane msh inget NGK BCPR6EiX yg hrgnya cukup sedang. Ane pernah coba pake busi merk lain yg mirip2 yg lbh murah, yg ada mobil jd kurang bertenaga.
6. Kelistirkan interplay klo gak dirawat, bisa repot krn banyak bgt kabel2nya.
7. Mesin interplay harus rajin dirawat, jgn sampe telat ganti oli. Krn byk kasus krn dirawatnya sembarangan akhirnya jadi merembet dan rewel mesinnya. Disini kelebihan corolla dan civic yg gak terlalu sperti itu. Tapi klo bener dirawatnya,bandelnya minta ampun mesin interplay. Punya interplay memang kayak punya istri, hrs rajin dirawat klo gak ngambek melulu nantinya
8. Gak ada yg utk pegangan tangan diatas pintu dibagian tempat duduk penumpang depan. Satu2nya mobil yg gak punya kali waktu itu.
9. Untuk di luar jabodetabek & bandung, onderdilnya agak susah dicari krn gak laku mazda. Kakak ane dulu waktu bawa interplaynya ke jogja, montirnya disana bbrp kali order ke Jakarta utk brg2 tertentu krn susah dicari disana.
Itu aja sih kekurangan2 yg bener2 ane rasakan. Overall ane puas bangetlah dgn interplay dan gak pernah menyesal. Ane kasih angka 7.5 dari 10. Tapi ini mobil kan udh tua umurnya, thn terakhir pembuatan adlh 95 sblm keluar mazda lantis. Ane gak tau deh apakah poin2 diatas itu msh relevan dgn keadaan skr. Harus bener2 nyari dgn bener.
Ane kangen ama tuh mobil, thn 2006 interplay ane dibawa ke jogja sama kakak. Thn 2011 mobilnya dijual disana. No plat interplay ane B 1441 DW
Kalo hobi ngerawat mobil dan berada di daerah jabodetabek-bandung, interplay recommended. Tp klo pake mobil asal jalan doang better jgn deh. Klo diluar Jabodetabek-bandung, masalahnya di montir dan sparepart.
Diubah oleh romancia 18-08-2015 12:49
0