Saya coba bantu jawab menurut pangalaman ane ya gan...
Di BSA BB31 (BSA Plastik) ane skrg pake double pangapian, Magnet Wayang (orinya) & CDI gan. Ane pasang switch di bawah tangki utk perpindahan pengapiannya. Kalau Magnet Wayang ngadat ane tinggal geser ke CDI, begitupun sebaliknya.
Magnet + spul ane pake punya CB, CDI Grand, Pulser Alfa, Koil sembarang (asal koil motor) & Busi Bosch Platinum. Disini ane pake sistem pengapian AC. Cuma dlm penempatan pulser harus hati-hati krn pengalaman ane waktu pertama pakai CDI di BSA C10 mesin jd ancur gara-gara ane nyimpen pulsernya salah. Hasil riset ane dgn seorang penggemar motor tua inggris (kebetulan di tmpt kerja ane ada bule inggris yg gila sama motor tua & dia seorang mekanik Heavy Duty) menghasilkan keputusan bahwa ternyata penempatan pulser harus tepat. Karena penempatan pulser yg salah akan menghasilkan output yg salah pula & menyebabkan mesin amburadul. Aturannya api harus keluar saat TMA & TMB, tp bila salah penempatan pulser, api akan keluar ngaco (bahkan keluarnya bisa sampai 5X) tidak sesuai bahkan sblm TMA/TMB pun api sudah keluar & ini yg menyebabkan mesin jd ancur.
Akhirnya ane sekarang nyimpen Pulsernya di gigi timing sebelah kanan, kontak pulsernya ane bikin pada baut as Magnet Wayang sehingga perputarannya sama dgn aslinya & pulsernya bikin dudukan sendiri yg bisa di adjust jaraknya.
Kalau mau pake DC bisa jg pake CDI Shogun, magnet+spul Mio Ori, tp aki hrs bagus & motor hrs sering dipake biar aki bisa ngisi terus. Soalnya kl akinya abis motor otomatis gak bisa hidup.

Kalau masalah kepuasan itu relatif, kembali kepada diri kita masing-masing jg sih gan, kalau kepuasan ane pasti beda dgn kepuasan agan, kalau ane cukup lah kalau BSA M20 ane tampil seadanya tp bisa dipakai kapan saja & bisa lari rata-rata 100 km/jam atau setidaknya bisa nempel Shovelhead saat touring

Mudah-mudahan bermanfaat yah gan..