Original Posted By username1990►
sesama ngapak salam ngapakers disit kang
gombonge nang endi kang ? sampeyan ngerti gunung mujil ra

btt : sawung full K2 ya...interior bijimane gan?sawung tersedia korden/tirai jendela kah?
jam segitu termasuk ontime kan yah,padahal udah 2x BLB
mudik lebaran besok ane make sawung yg barusan di tumpangin ente
tapi kebalikannya sawung pagi dari PSE

Original Posted By dokumen►
wah kalo lebih panjang dan mendetil, asik ni boz TRnya
index updated
http://www.kaskus.co.id/show_post/51...6e000015/6667/

Pengalaman ane yg gak terlupakan dulu pas arus balik lebaran tahun 2007. Waktu itu ane udh beli tiket KA Progo (tiket berdiri) Ya ampun ini baru mau naik aja di bordes udah gak bisa masuk coz udh sesak, penumpang yg di bordespun bilang ke ane klo dia udh naik KA Progo sejak KA itu dilangsir ke Jalur 1 Stasiun Lempuyangan ane sendiri dateng jam 4 sore pas keretanya mau brgkt

Akhirnya ane jalan ke Rangkaian bagian depan ane putusin buat naik di bordes Lokomotif sm penumpang lain (ngambing gan ), waktu itu peraturan buat penumpang gak seketat ky sekarang Nah, Pas KA berhenti di stasiun Patukan ane ditawarin penumpang lain untuk masuk di kabin masinis aja, coz di bordes bahaya klo jatoh Akhirnya ane masuk di dalem Kabin masinis Lokomotif CC20173R dari Patukan sampe Purwokerto, waktu itu ane & penumpang lain ngasih 10rb ke masinisnya ane juga beli tiket, wlwpun tiket berdiri
Di dalem Kabin Masinis kira2 jumlahnya 5 penumpang termasuk ane deg2an gan dibilangin sm masinisnya klo sampe Stasiun Pwt gak mungkin lolos dari Razia Polsuska Sepanjang perjalanan Patukan-Pwt adl pengalaman pertama ane masuk & menyaksikan langsung kabin lokomotif pas lagi jalan narik rangkaian Kereta itu ky gmna, ane jadi ngerti cara kerja masinis ky gimana

Sepanjang Perjalanan Berhenti di Stasiun Wates, Jenar, Kutoarjo, Kebumen, Kampung ane di (Gombong), Kroya Penumpang yg mau naik sepanjang Stasiun itupun banyak banget gan buset dah, padahal Bordes2 di Kereta udah penuh, PPKA-pun Stasiun2 itupun melalui pengeras suara nyaranin penumpang2 yg gak keangkut KA Progo agar nunggu KA di belakangnya, ane di dalem kabin Lokomotif liat kebelakang dalam hati ngerasa beruntung masih bisa ketampung walaupun cuma di kabin

Begitu nyampe di Stasiun Pwt bener gan, Pwt terkenal ketat Polsuska-nya, KA Progo Ganti Masinis, Polsuska2 dg muka seramnya udh bawa pentungan + gertak penumpang2 gelap didalem Kabin & di Bordes Lokomotif Akhirnya ane sm penumpang2 gelap lain yg td di Lokomotif turun semua & di saranin nunggu KA Bengawan

1 jam kemudian KA Bengawan dateng ternyata sama aja, malah lebih penuh dari KA Progo Akhirnya semua penumpang yg tadi gak keangkut KA Progo pada nekat naik di samping Lokomotif KA Bengawan termasuk ane, para penumpang sempet adu mulut sama Polsuska, namun karena kalah jumlah akhirnya Polsuska 'nyerah'. Untung Lokomotif CC20159 saat itu posisi Short Hood (hidung pendek didepan) jadilah di Lokomotif penuh dengan kambing'ers dari Pwt sampe Pasar Senen termasuk ane Tapi kebanyakan penumpang beralasan terpaksa ky gini coz bsknya udah harus masuk kerja

Untungnya sepanjang perjalanan Pwt-Jkt cuaca gak hujan gan Sepanjang Perjalanan Cirebon-Cikampek ane pertama kalinya liat langsung Lokomotif kalo itu kobong ky gimana, ane berdiri tepat di bordes yg atas kepala ane exhaust Lok Waktu itu ane kira ada meteor jatoh ke bumi gan coz tau2 dari atas ada sinar merah terang bgt, taunya Lok-nya lagi kobong Pokoknya sepanjang Petak Cirebon-Cikampek Lok-nya puluhan kali kobong Nyampe Pasar Senen Kaki & Tangan ane pegel minta ampun gmn nggak gan, 6 jam berdiri disamping Mesin Lokomotif CC20159 + tangan kudu pegangan Yang ane sesali, knp dulu ane gak punya kamera buat ngerekam peristiwa yg gak mungkin ane lupain sepanjang hidup ane itu