- Beranda
- Kendaraan Roda 2
Kingkuser (RX King Kaskus User) - Part 4
...
TS
kingkuser
Kingkuser (RX King Kaskus User) - Part 4
KingKuserTM


Spoiler for absen penghuni kingkuser:
0. kingkuser/kaskus only

1. sid_vicious /solo-RX-K '82
2. rxking02 /jakarta-RX-King '2002
3. DitzSchizo /Jakarta/Bekasi-RX-King '1994
4. bayiganteng /cinere/depok-RXK '82
5. yuswo /jaksel/jaktim/Rxking-'89
6. Idunk_jagoan /Jaktim/Jogja-RXKing '2001
7. Dul kemplu /cileduk-RXKing '96
8. nhawierbugizy /jogja-king cobra 1990
9. .black.RXking. /Depok-RXKing '96 (hitam)..
10. pilussukro /jakarta/tanggerang-RXKing 2004
11. FajaRajaF /Tj. Barat/JAKARTA-exRXKing '02 (skrg Scorpio merah '03)
12. geeglo /sukabumi-RXKing 2001
13. doni /tangerang/bandung-RXking 2003 biru
14. king6299fo /bogor-RXKing '97
15. bagols /condet-RXKing 2005
16. PunkLaris /Tangerang - Jogja-RXKing 2002
17. Rahulakita /Padang-RXKing 2003
18. milan23 /Jak-Bar-RXKing '94
19. vires /jaksel-RXKing '95
20. deetupid /rawamangun/jaktim-RXKing '2004
21. neurosurgery /sukabumi,-RXKing 2001,RXKing 1996
22. untaian /jakarta-RXKing 2002
23. h.r.deatama /bandung-RXKing 2008
24. regcure /bekasi-RXKing 1993
25. sepatuboot /jakarta-RXKing 2007
26. redzcooter /Depok-RXKing '92
27. Mhun2 /Makassar-RXKing dalam pencarian
28. Surandun /Halim-RXKing '90,RXKing '96
29. Inkarnasi "JibRiL" /Pasar Minggu-RXKing 2004
30. Ade"tehecoenak" /Kalibata/RXKing 2004
31. Chupez (adesopian24) /jakarta selatan-RxKing 1989
32. Arya (arh4n4) /Pulogadung-RXKing 2004
33. anto0412 /cengkareng jakarta barat/RXK 82 Hitam, RXKING 96 Hijau, RXKING 2001 Merah Maroon
34. willy(neddut) /slipi-RXKing 2000
35. demontaik /belitung-RXKing 2004
36. metalkoholic /cimahi-RXKing 1991
37. Ferdy21 /Bandung-RXKing 1995
38. vespacious /gandul-RXKing 1988
39. becktee /bogor-RXKing '97
40. nodelciken /jakarta-RXKing '94
41. pakgdhe /temanggung-RXKing '96
42. Dedebagus /Denpasar-RxKing 1993
43. Asfagundul /Tomang-RXKing 1997
44. Maddun /Jaksel-RXKing ????
45. arie_nsr /Jakarta-RxKing 2002
46. vian_vario /Jakarta/Bekasi
47. theindra /Jakarta-RXKing
48. bangbust /Tangerang-RXKing 2000
49. ryoomaa"tyo" /probolinggo-RXKing '86
50. broger /Jakarta-RXKing 2001
51. Xastralie / Jakarta / Tangerang - RXKing '97 Ungu
52. .ILL/bintaro-jakarta selatan/ rx-king 2001
53. Valkyrjur
54. hulpipage/jakarta/RX-King 19
55. heru_kr/Mencong-peninggilan, Ciledug/RX-K tahun '82
56. ERRYCA/jogja selatan/rx-king 2004 biru
57. ggksudjatmiko/semarang/
58. abtmig/klaten/rx-125 thn 79
59. anjenkbebulu/metro-lampung/rx-king 2005
60. tsubami/cimanggis/[tsubami,hijau,1997][Raden, Biru, 1986]
61. ad2zjade/makassar/rx-s 1982
62. gioppani043/rx-king biru 2003
63. aaddhh/lampung/rx-special'96 hitam
64. won6jowo/rx-king 2002
65. ianbuluxs
66. kodokjingkrak/king 2004 black.
67. markuspajak/sumatera selatan (bwah jembatan)/RXK 135 th'96 Black.
68. lordbaw/Pondok Kelapa, Jakarta Timur-Sanggau, Kalimantan Barat
69. Boomal/Tangerang/RX-King 2005 Hitam
70. Tdonx/Bandung/RX king 2004 hitam
71. afslager/bekasi/RX King 2008 merah
72. vickzkater/Bekasi/RX King 1997 hijau
73. ninj4missed/jkt,tp ngkos di klpa dua dpok/rx king 1991
74. karmulcool / Tangerang/ RX-King 2002
75. tuanmuda21/Jogjakarta/RX-KING tahun 1996 warna hitam
76. rendyjet/Jakarta/RX-King 2002 Hijau
77. macabr/RX King Keluaran Tahun 1993 B4610XD Hitam Rangka Merah
78. pika piky/tegal/RX King 2005/warna biru
79. nitramm/jakarta barat/ rx king 97/ All blacks
80. mynameistatag/Sawangan/RX King 2002 Hijau rangka ungu
81. Puremanggo/RX-King 2003/Biru/Trayek Bekasi - Daan Mogot
82. tyo.gugupaint/RX King 1997 Putih aslinya ijo/Bintaro-Ciputat-Tangerang
83. SmadavPro/RX King 2005 hitam KT 5001 DP/bontang & balikpapan
84. vaimomogi/rx-king 2000/tangerang & depok
85. limanto_d/RX-King Biru 2005/depok
86. xpmodif/Rx king 1997/jakarta barat, kalideres
87. macan09/RX-King 2005 Merah/jogja
88. pixodboxiq/RX King 1983 Black-Grey/Kalbar/Kalsel
89. pangerancabul/RX-King Hitam 1992/Tangerang, bintaro
90. morr3no/RX-King biru tahun 2006/Salatiga, Jawa tengah
91. kiting/RX-King Hitam `86/Pamulang
92. kuruteru/RX-King Hitam 2001/klender
93. verit/King1999/Bandung [UjungBerung]
94. abetgbastian/king 2004/karawang
95. justdeath/RX-King hijau 2001/Riung Bandung
96. nur.ariefin86/RX king taon 1992/tangerang
97. KingBandeng/RSJ Pedurungan - Semarang/RX King - Special Edition - 2003 - Hitam
98. h3ndr1kk/ Bekasi-Bdg/Rx-King 2003 a.k.a. BLUE CHOCOBO
99. Hendycao/Warna Hitam, Tahun 2004
100. Gunner190/Tangerang/RX-King hitam tahun 1990
101. Superdhiva/Depok/RX-King Hitam 1994
102. Rajj018/Padang/RX-King Hitam 2003
103. faizalega/sukabumi/rx-s 1994 hitam
104. balromon/bandoeng/RX-KING Blue Thn 1996
105. Morronnensis
106. 1304321/Semarang/RX-King Kuning Emas 2002
107. vioganteng/SURAKARTA HADININGRAT/1983
108. Northst4r/Depok/Hitam/ RX KING 2003
109. azzelia/ Bandung/ RX K Hitam 1980
110. yoppi_fatal1ty/Bandung/RX-S modif RX-King Hijau 1996
111. jerrysepti/Banyumanik Semarang/ > 1. RXK 1981 Merah grafis > 2. RXKing 1992 Black and white
112. tore85/tytyan indah bekasi barat/Rx King 1993 (kelabu)
113. TakeskY/banjarmasin/ rx-king hitam 1994
114. zing_rays/Leles, Garut, Jawa Barat/King hitam tahun 2003
115. codotzblentong/semarang/RX-King 1995 merah
116. bejo8370/Prambanan, Klaten, Central Java/RX KING 1996, warna Hijau bunglon (spies hacker)
117. grant dinarto/Serpong/Hitam Rxs 1982
118. singimil/cawang jaktim/rx-k taon 1982(merah)
119. harxnext /akarta TImur/RX-King Hitam 1994
120. ekodookcuphu/Banjarnegara/RX-King Hitam 1997
121. RXking69/Ciputat/RX-King Hitam 2001
122. 0k0pipi/jakarta/Fighting Spirit 2004 Blue
123. alexjelex/tasikmalaya,jawa barat/rx king hijau 2001
124. oprasiyanto/semarang/RX King 2001 Hitam
125. rezzasanzero/cilandak danger city/EREKING TAHUN 1994
126. do.pistols/Yogyakarta/RX-King Hijau 2003
127. usilg4ul/SRAGEN/RX-K THN 1982
128. bayektabung/Sleman ( NgayogyokartoHadiningrat)/Rx-King 2005 Warna Silver Item
129. predoxs/Batam-Kepri/RX-King 2003
130.adebaguzt/ Pati/RX-King Hijau 1992
131.Okahamied/Langenastran, kraton, yogyakarta/Rx King 2003/Hitam
132.Letswork/Jaksel/Rx-king/hitam/1994
133.biarin_adem/desa Sukamulya_Jakarta/Rxking Hijau 1996
134.Deldul/ Jakarta/ RX-King Hijau 1996
135.konsletzz/cimanggis, depok/ rx king black 2001
136.Habieb/Bandung - Depok/RX-King Hitam 2004
137. jengkok/semarang/RX-K Hitam 82
138.agie774/joharbaru/jakarta pusat/RX-King Hitam 1997
139. Carraba17/Jl. Anggrek 4 Depok Jaya/Warna Hitam pembuatan Tahun 1994
140. BahodDe/ Tanjung Barat Jakarta Selatan/Hijau tahun 1997
141.FXN/ Jl. Bojong Kaler no 47, Sadang Serang, Bandung/Kembangan rt02/05 candibinangun, Pakem, Sleman/Perak/RX King/2001
142. renogenk/Cempaka Putih Barat XIX, Gg.Dahlia 1, 9/11 No.4
Jakarta Pusat/RX-King Biru 2004 "Blue Lagon"
143.telomoyo/Magetan, Jawa Timur/RX King Merah Hitam / 2007
144.Raider150R/Bintaro Permai 2 No.49 Bintaro Pesanggrahan Jakarta Selatan/RX King 1988
145. kunclo/ cilandak/RX KING HITAM 1995
146.Danangggg/ Pemalang, Jawa Tengah/RX King hijau tahun pembuatan 1997
Quote:
Original Posted By how to join???
Nomer Absen (stlh Nmr Terakhir) :
Prime ID :
Alamat :
Waran/Jenis Motor Dan Taun Pembuatan :
Pict. Raja :
Terus PM Pak eRTe Bt Masukin Di Daftar List Absensi, IDny Pak eRTe KingKuser
Nomer Absen (stlh Nmr Terakhir) :
Prime ID :
Alamat :
Waran/Jenis Motor Dan Taun Pembuatan :
Pict. Raja :
Terus PM Pak eRTe Bt Masukin Di Daftar List Absensi, IDny Pak eRTe KingKuser
Spoiler for Sample:
grg. memberi reputasi
1
637.7K
Kutip
10K
Balasan
Thread Digembok
Mari bergabung, dapatkan informasi dan teman baru!
Kendaraan Roda 2
19.2KThread•15.3KAnggota
Tampilkan semua post
tujuhde
#2139
Selamat Pagi Kingkuser,
Kmrn googling2 ketemu artikel di KCDJ tentang Kopling, tepatnya sih Suhu Jaka yg meriview dan mengetest beberapa konfigurasi dari kopling2, mungkin sebelumnya sudah ada yg baca, saya coba copy paste ke sini yah, mungkin ada yg tertarik.
jaka
Nov 8 2011, 06:43 PM
Banyak yang kepengen punya kopling bagus.
Banyak juga yg kepengen punya kopling yg bisa nendang tenaga dari bawah ampe atasnya bagus.
Nah, kira-kira nih udah pada ngapain aja ama tu kopling.
Dulu gw pernah bikin tread disini buat maksimalin rumah kopling pake kampas L2Super diselang-seling…. Sayangnya gw belum sempet cerita soal testimoninya….
Kali ini gw mo kasih testimoni gw perihal apa yg udah gw rasain waktu make rumah kopling dari, sbb:
1. Rumah kopling king+kampas Yamaha local
2. Rumah kopling king+kampas Yamaha Jepang
3. Rumah kopling king+kampas D*yt*n* tipe lebar
4. Rumah TZM+kampas D*yt*n* tipe lebar
5. Rumah kopling king+kampas Yamaha Jepang diselang-seling ama L2S
1. Rumah kopling king+kampas Yamaha local
Rasanya biasa2 aja tuh, berasa motor baru, tenaganya pas2an, ibarat kata mo ngangkat ban depan harus bersihin silider blok ama head + bersihin karbu dulu, baru bisa galak deh itu tenaganya. Jangan sering diblayer, kampasnya cepet abis, soalnya dari sononye dah tipis.
2. Rumah kopling king+kampas Yamaha Jepang
Ketika gw pasang ginian gw kasih ganjel di per kopling berupa ring kuningan, tenaganya meledak2, asli puas banget sih memang. Berlanjut gw pasang stut kopling bikinan dari payung out klep grand….. karena dah dipasang ganjelan ring dan stut bikinan, ga enaknya kalo mo netralin gigi, jadi agak susah, kalo soal awetnya kampas sih memang asli awet, kampas buatan jepang emang ga boong dah. Berlanjut gw pasang per kodok yang kerasnya minta ampun ga keruan ampe tangan seminggu berasa pegel2, sayangnya enak di startnya aja, begitu mesin panas serta oli mesin panas, per kodoknya berasa kayak per normal dan tenaganya comeback to asal mula. (kemana itu tenaganya???? Mendingan pake per standaran aje ato diganjel ama per kuningan)
Sebenernya kalo soal urusan per, asyiknya sih pake per YZ…. Ada tuh beberapa yg dah pake, coba tulis dibawah…. Ayo pie, nih bagian lu nich!
Akhirnya gw ganti per ke standard an stut standar, dan kampas gw tetep Yamaha Jepang, tanpa per kodok ataupun pake per ganjel atau juga stut2an, serba ori aje dan kampas jepang, rasanya mantap sih, sedikit berasa daripada kasus nomor 1 diatas.
3. Rumah kopling king+kampas D*yt*n* tipe lebar
Tenaganya ga kira2, tarikan bawahnya ga nanggung2 kayak dijambak setan setelah lepas kopling, sayang motor yg gw pake knalpot+magnetnya waktu itu ga cucok ama ini kampas D*yt*n*, soalnya kampas ini lebih berat dan dagingnya lebar2…. Mesti ada rubah berat di kruk-as dan magnet agar momentum putar kopling ini seirama dengan mesin, karena kalo engga berdampak pada tenaga tengah keatasnya tidak tersalur dengan semestinya…. Bisa dikondisikan bila menggunakan knalpot kolong racing model ninja2an, biar tenaganya lancar jaya dari tengah keatas.
4. Rumah TZM+kampas D*yt*n* tipe lebar
Dari kasus nomor 3 gw berlanjut ke kasus nomer 4 ini, kalo orang jepang bilang angka 4 itu disebutnya “Shi” atau “Yon”, bisa juga sial karena berlafaz “Shinu” yang artinya “mati” alias koit. Makanya eksperimen gw kali ini punya problem yang sama dan masih berlanjut, padahal krukas+magnet+semua laher+pengapian+koil udah dirubah, tetep aja harus ganti pake knalpot kolong. Akhirnya ganti pake rumah kopling rxz+kampas+platnya, baru berasa edan larinya ni motor, tapi sayangnya gw ga bisa pasang gigi transfer untuk gigi selah kick stater dan gigi transfer oil pump….. akibatnya harus nyampur olsam ke tengki dan dorong motor kalo mau ngidupin motor.
5. Rumah kopling king+kampas Yamaha Jepang diselang-seling ama L2S
Dari sekian banyak eksperimen soal kopling, ternyata inilah yg paling cocok, ga cuman di motor korekan, bahkan yg kohar maupun yang masih standar pun bisa pamer tenaga ama campuran kopling beginian.
Kampas ori jepang yang punya tebal 2,9mm sebanyak tiga lembar bila dikimpoiin ama kampas L2Super yang punya tebal 3,3mm sebanyak tiga lembar udah sangat pas dirasain, buat yg masih koharan bego aja ditanjakan pasar rebo bisa 140km dan 160 pas di turunan. Ga cuman itu, lepas dikit koplingnya tenaga langsur tersalur, jadi ga perlu gas tinggi-tinggi, makanya mesin berasa halus, karena di rpm rendah mesin udah bisa jalan, berarti konsumsi bensin pun berkurang alias bisa ngirit.
Cuma yg perlu diperhatikan adalah, baut nanas di bak kiri mesin, sebaiknya pakai baut asli, karena dengan kampas yg tebal-tebal tersebut bisa membuat stut kopling ambles kedalem dan mau ga mau harus nyetel dari bak kiri mesin, yg dikhawatirkan adalah kalau baut ulir dan rumah nanas di bak kirinya barang KW maka dia gampang lepas atau bahkan ga nyampe, soalnye gw aja yg pake barang ori aja setelannya ampe diujung abis.
Pernah juga gw nemu di bengkel temen gw rumah kopling dan tutup kopling 4Y2nya jebol gara2 pakai 6 lembar kampas L2S. karena ga masuk itu setelan dia pasang stut bikinan yg lebih panjang…. Tapi besoknya tutupnya jebol alias pada retak2 belah gara-gara ga bisa nampung tebelnya kampas dan dorongan per kopling….. makanya kalau mau pasang 6 lembar kampas L2S sebaiknya lebarin dulu rumah koplingnya, itu jg kalo garapannya rapat dan presisi.
Memang yg cocok ya kampas L2S 3lembar dselang seling ama kampas ori king 3 lembar juga, rekomen gw sih kampas ori kingnya yang Made in Japan. Yang penting pada saat masang, jangan sampai itu pelat kopling kebalik masang, kan ada tuh pelat yang ber-sisi lurus dan sisi dibaliknya ber-sisi cembung, usahakan pelat bersisi lurusnya menghadap gigi sekunder(rumah kopling), kenapa gw berpendapat begini, soalnya ketika pelat mau comeback ke rumah kopling maka dia bisa mendorong seluruh kampas secara merata, sedangkan ketika dia mau dorong push up ketika nekan kopling maka sisi cembungnya bisa menyesuaikan gerakan kampas yg berputar kencang dan pada akhirnya minim friksi tapi full nendang keluar. (kayaknya harus pake objek nih gw ngejelasinnya, biar ga puyeng yg baca!).
Sumber: KCDJ
Kmrn googling2 ketemu artikel di KCDJ tentang Kopling, tepatnya sih Suhu Jaka yg meriview dan mengetest beberapa konfigurasi dari kopling2, mungkin sebelumnya sudah ada yg baca, saya coba copy paste ke sini yah, mungkin ada yg tertarik.
Quote:
jaka
Nov 8 2011, 06:43 PM
Banyak yang kepengen punya kopling bagus.
Banyak juga yg kepengen punya kopling yg bisa nendang tenaga dari bawah ampe atasnya bagus.
Nah, kira-kira nih udah pada ngapain aja ama tu kopling.
Dulu gw pernah bikin tread disini buat maksimalin rumah kopling pake kampas L2Super diselang-seling…. Sayangnya gw belum sempet cerita soal testimoninya….
Kali ini gw mo kasih testimoni gw perihal apa yg udah gw rasain waktu make rumah kopling dari, sbb:
1. Rumah kopling king+kampas Yamaha local
2. Rumah kopling king+kampas Yamaha Jepang
3. Rumah kopling king+kampas D*yt*n* tipe lebar
4. Rumah TZM+kampas D*yt*n* tipe lebar
5. Rumah kopling king+kampas Yamaha Jepang diselang-seling ama L2S
1. Rumah kopling king+kampas Yamaha local
Rasanya biasa2 aja tuh, berasa motor baru, tenaganya pas2an, ibarat kata mo ngangkat ban depan harus bersihin silider blok ama head + bersihin karbu dulu, baru bisa galak deh itu tenaganya. Jangan sering diblayer, kampasnya cepet abis, soalnya dari sononye dah tipis.
2. Rumah kopling king+kampas Yamaha Jepang
Ketika gw pasang ginian gw kasih ganjel di per kopling berupa ring kuningan, tenaganya meledak2, asli puas banget sih memang. Berlanjut gw pasang stut kopling bikinan dari payung out klep grand….. karena dah dipasang ganjelan ring dan stut bikinan, ga enaknya kalo mo netralin gigi, jadi agak susah, kalo soal awetnya kampas sih memang asli awet, kampas buatan jepang emang ga boong dah. Berlanjut gw pasang per kodok yang kerasnya minta ampun ga keruan ampe tangan seminggu berasa pegel2, sayangnya enak di startnya aja, begitu mesin panas serta oli mesin panas, per kodoknya berasa kayak per normal dan tenaganya comeback to asal mula. (kemana itu tenaganya???? Mendingan pake per standaran aje ato diganjel ama per kuningan)
Sebenernya kalo soal urusan per, asyiknya sih pake per YZ…. Ada tuh beberapa yg dah pake, coba tulis dibawah…. Ayo pie, nih bagian lu nich!
Akhirnya gw ganti per ke standard an stut standar, dan kampas gw tetep Yamaha Jepang, tanpa per kodok ataupun pake per ganjel atau juga stut2an, serba ori aje dan kampas jepang, rasanya mantap sih, sedikit berasa daripada kasus nomor 1 diatas.
3. Rumah kopling king+kampas D*yt*n* tipe lebar
Tenaganya ga kira2, tarikan bawahnya ga nanggung2 kayak dijambak setan setelah lepas kopling, sayang motor yg gw pake knalpot+magnetnya waktu itu ga cucok ama ini kampas D*yt*n*, soalnya kampas ini lebih berat dan dagingnya lebar2…. Mesti ada rubah berat di kruk-as dan magnet agar momentum putar kopling ini seirama dengan mesin, karena kalo engga berdampak pada tenaga tengah keatasnya tidak tersalur dengan semestinya…. Bisa dikondisikan bila menggunakan knalpot kolong racing model ninja2an, biar tenaganya lancar jaya dari tengah keatas.
4. Rumah TZM+kampas D*yt*n* tipe lebar
Dari kasus nomor 3 gw berlanjut ke kasus nomer 4 ini, kalo orang jepang bilang angka 4 itu disebutnya “Shi” atau “Yon”, bisa juga sial karena berlafaz “Shinu” yang artinya “mati” alias koit. Makanya eksperimen gw kali ini punya problem yang sama dan masih berlanjut, padahal krukas+magnet+semua laher+pengapian+koil udah dirubah, tetep aja harus ganti pake knalpot kolong. Akhirnya ganti pake rumah kopling rxz+kampas+platnya, baru berasa edan larinya ni motor, tapi sayangnya gw ga bisa pasang gigi transfer untuk gigi selah kick stater dan gigi transfer oil pump….. akibatnya harus nyampur olsam ke tengki dan dorong motor kalo mau ngidupin motor.
5. Rumah kopling king+kampas Yamaha Jepang diselang-seling ama L2S
Dari sekian banyak eksperimen soal kopling, ternyata inilah yg paling cocok, ga cuman di motor korekan, bahkan yg kohar maupun yang masih standar pun bisa pamer tenaga ama campuran kopling beginian.
Kampas ori jepang yang punya tebal 2,9mm sebanyak tiga lembar bila dikimpoiin ama kampas L2Super yang punya tebal 3,3mm sebanyak tiga lembar udah sangat pas dirasain, buat yg masih koharan bego aja ditanjakan pasar rebo bisa 140km dan 160 pas di turunan. Ga cuman itu, lepas dikit koplingnya tenaga langsur tersalur, jadi ga perlu gas tinggi-tinggi, makanya mesin berasa halus, karena di rpm rendah mesin udah bisa jalan, berarti konsumsi bensin pun berkurang alias bisa ngirit.
Cuma yg perlu diperhatikan adalah, baut nanas di bak kiri mesin, sebaiknya pakai baut asli, karena dengan kampas yg tebal-tebal tersebut bisa membuat stut kopling ambles kedalem dan mau ga mau harus nyetel dari bak kiri mesin, yg dikhawatirkan adalah kalau baut ulir dan rumah nanas di bak kirinya barang KW maka dia gampang lepas atau bahkan ga nyampe, soalnye gw aja yg pake barang ori aja setelannya ampe diujung abis.
Pernah juga gw nemu di bengkel temen gw rumah kopling dan tutup kopling 4Y2nya jebol gara2 pakai 6 lembar kampas L2S. karena ga masuk itu setelan dia pasang stut bikinan yg lebih panjang…. Tapi besoknya tutupnya jebol alias pada retak2 belah gara-gara ga bisa nampung tebelnya kampas dan dorongan per kopling….. makanya kalau mau pasang 6 lembar kampas L2S sebaiknya lebarin dulu rumah koplingnya, itu jg kalo garapannya rapat dan presisi.
Memang yg cocok ya kampas L2S 3lembar dselang seling ama kampas ori king 3 lembar juga, rekomen gw sih kampas ori kingnya yang Made in Japan. Yang penting pada saat masang, jangan sampai itu pelat kopling kebalik masang, kan ada tuh pelat yang ber-sisi lurus dan sisi dibaliknya ber-sisi cembung, usahakan pelat bersisi lurusnya menghadap gigi sekunder(rumah kopling), kenapa gw berpendapat begini, soalnya ketika pelat mau comeback ke rumah kopling maka dia bisa mendorong seluruh kampas secara merata, sedangkan ketika dia mau dorong push up ketika nekan kopling maka sisi cembungnya bisa menyesuaikan gerakan kampas yg berputar kencang dan pada akhirnya minim friksi tapi full nendang keluar. (kayaknya harus pake objek nih gw ngejelasinnya, biar ga puyeng yg baca!).
Sumber: KCDJ
0
Kutip
Balas