Original Posted By bechrie►Guys, nubie ijin gabung, br ngangkat KLX 150 nih..btw ada yg sering nongkrong di cibubur gak? ane domisili di sono soalnya..
: salam kenal..

Original Posted By adhietampan►permisi bro-bro klexers semua.... mau sedikit tanya nih

klx temen ane GEAR-COMP/ free wheel nya ada yang jebol or oblak lakernya, udah coba di ganjel kuningan tetep aja oblak lagi, kalo di paksain di stater, yang kena kruk-as nya, ganti sekitar 350rb

yang mau ane tanyain apakah bisa GEAR-COMP ini pake dari komponen motor lain? alternative yang lebih murah, atau bisa di akali?


tengkyu

Original Posted By Hyuwie►
udh ketemu om sama si eempunya motor wkt ane nyuri" lihat ternyata swallow SB117, ini bkn 18 21 tp 18 18 om.. doi pake ban itu dan udh ngobrol" katanya "lumayan jg utk jalan yg rusaknya ga terlalu parah dan basah ga begitu melintir dan di aspal jg oke yang penting msh ttp enak dilihat, klw bahasa org sini blgnya msh ada estetikanya itu kata si empunya....

Original Posted By aji_buset►
cendol dong

set dah jauh amat.... udahhh pulang aja cepet.. ntar kaga ikut offroad luh

Original Posted By elctrbmgntees►Mohon Ijin Sharing para master KLXers, saya nubi yang ikut2an menunggangi kuda jingkrak dan ingin tau segala macam seluk beluknya khususnya KLX150s. Alasan sy menulis ini adalah untuk berbagi cerita ketika memiliki dan menunggangi “balank”, selain itu juga ingin nimbrung di mari. Karena sy ga tau mesti cerita ke mana dan ke siapa jadi numpang di sini ya, hehe. Mohon maap bila ada kata2 yang salah, berantakan dan menyinggung. Jadi begini ceritanya *hahay…

Setelah 4 tahun akhirnya ganti girset juga, hehe. Berawal dari kurangnya performa akselerasi "balank" (sebutan untuk klx150s sy) yang sering slip pada bagian gir karena sudah aus usia pemakaian harian, sampe2 bentuk gir nya udah ga karu2an (mata gir sangat lancip dan sudah bengkok searah dengan rotasi roda *hadeh). Kemudian juga terdengar suara2 aneh kalo lagi diajak jalan on road (bletak2, Sreeek sreeeeek. *ngeri) pengendara motor lain pun yang mendahului dan berpapasan heran setengah penasaran ngeliatin ke arah sumber suar bagian kaki2 balank *jadimalu. Padalah balank udah pake knalpot custom yang suaranya seperti knalpot racing 4tak pada umumnya, tapi tetep aja adu suara dengan suara2 aneh kaki blakang si balank, ahaha... *tambahmalu.

Belum lagi kondisi komstir yang sudah tidak mumpuni menyangga suspensi telescopic depan karena tidak stabil (sedikit oblak) akibatnya suspensi depan tidak maksimal meredam benturan jalan rusak kecil sekalipun yang Semakin menambah tipis nyali si balank. Padahal waktu masih anyar trotoar atau sambungan rabat beton jalanan yang belum kelar setebal 20 s/d 25cm saja pun mampu di libas dengan stabil, hehe... *bandeldikit. Maklum balank mengusung gaya supermoto wannabe sangat sederhana (roda: ring 17f/17r, lebar 120f/130r) jadi habitatnya di jalan raya.

Penyakit balank belum kelar sampe di komstir tapi juga masih komplikasi pada bagian suspensi buntut alias unitrak nya yang udah rada macet jadi keras di bagian pantat *maapagakfulgar. Alhasil buntut balank ga bisa goyang ngebor secara maksimal lagi tapi jadi goyang patah-patah, ahaha... Pokonya kalo lagi ada yang ambeyen nyerah dah di boncengin pake balank, hihihi. Kalo ibarat tipe sepeda mah si balank masuk dalam kategori sepeda Hardtail nh, bukan Fullsus lagi *ngok.

Singkat cerita karena emang balank udah ngambek dan minta jajan, akhirnya Sabtu 23/03/13 kemarin shoping ke toko spare parts terdekat untuk belanja girset dan komstir di bilangan Ir. H. Juanda, Ciputat. Tepatnya di toko spare parts CAHAYA MOTOR (depan dealer Kawasaki ciputat, Kp. Utan). Setelah ritual pilih2 dan tanya2 diputuskan untuk ambil barang ori kawasaki baik girset dan komstir @1biji (setelah proses tawar menawar).

Setelah dapet belanjaan part si balank di bawa ke dokter untuk operasi bagian tubuh yang harus di ganti dan di sembuhin menuju bilangan Rempoa, Ciputat. Tepatnya di Dokter Ari Supriyanto PROTECHNICS modifikasi (Spesialis Trail & Custom), hehe... Setelah melakukan konsultasi akhirnya balank diabwa ke ruang operasi untuk ganti girset, komstir, dan servis unitrak. Dilakukanlah operasi oleh sang dokter yang memiliki perawakan sedikit gempal yang biasa di sapa "Mas Ari" (sang empunya PROTECHNICS) diawali dengan memereteli bagian2 yang perlu disembuhkan mulai dari kaki2 kemudian beranjak ke bagian suspensi depan dan belakang.

Proses operasi berjalan tahap demi tahap, pemasangan gear set (standart ori karena hanya buat harian), setelah itu komstir yang kemudian di tengah2 prosesnya di takeover oleh asisten mas Ari yang baru datang setelah menangani motor besutan empunya PROTECHNICS itu sendiri, lelaki kurus berwajah sedikit rock n roll dengan ciri khas kaca mata hitam nyangkut di sela2 rambutnya diatas kepala *hehe, adalah bang Gepeng yang kemudian bertugas untuk menangani bagian Unitrak balank. Pada bagian ini merupakan bagian yang rada sulit di tangani karena yang lain hanya sebatas "me-replace" dengan yang baru saja. Namun berbeda dengan unitrak si balank yang sudah usang karena sudah lama tak tersentuh dan terdapat karat sehingga sulit untuk membongkarnya, ada bagian2 (bahan teflon) yang sudah menempel satu sama lain akibat korosi.

Pukul 3 siang akhirnya semua sudah tertangani, setelah di coba test drive balank udah ga mengeluarkan suara2 aneh *yaiyalah, dan yang paling asoy balank udah bisa goyang ngebor njot2an lg, hehe... Alhasil performa akselerasi balank bisa tampil maksimal seperti baru. Namun memang karena sesuatu dan lain hal (tepatnya masalah waktu pengerjaan), tadi nya bagian Unitrak mau diganti dengan bearing bambu biar lebih asoy, tapi karena proses pengerjaannya menurut mas Ari kira2 butuh waktu 2 hari, perlu ada proses nge-bubut segala, sedangkan si balank harus di tunggangi esok harinya. Jadi mau ga mau di delay sementara dengan kondisi paling tidak sudah anyar bagian Girset, komstir, dan unitrak nya. Saya cukup puas dengan hasil nya, jadi kinyis-kinyis hehe...

Rincian Parts dan Biaya:
Girset Standart Kawasaki (Rasio 14:44): 270k
Komstir Atas ori: 90k
Komstir Bawah NSK (tanpa sil karet): 55k
Servis Unitrak+pasang part: 125k

Maap kalo ceritanya kepanjangan, mudah2 di sini ga ada yang bernasib sm kaya sy, sedih ngeliat kondisinya sebelum di bawa ke dokter *hehe… tks
@tama24186