Original Posted By denzD12►

wow knp suhu?



g mojok ko hu.. cm nangkring

jamuannya sdh lbh dr cukup hu.. lmyn g byr parkir dobel

ampun deh dracun mulu

Original Posted By rikyadam►

wkwkwkwkwk minggu depan ane meluncur lagi sama agan denz ;D mojok lagi zzz



salken

Original Posted By dimas depe►

tenang, nanti ada giliran kok
santai ajahhhh



kemaren ga emkate gan
besok yu? piye?



nanti ada jatahnya koook
santai santai






aneh fu BS itu
dari dulu sampe sekarang ganti batok sama stripping doang
tenaga ga dinaikin



wow deket kampus owe nih
salken suhu ane nubi dari pamulang



pake karbu non std ya? jettingnya kurang tepat terlalu rich



digoyang yu ciiiiiiin



salam kenal gan
bisa baca di buku manual gan
disana reyen sampe km 1600
500km pertama max setengah gas
1600km pertama max 3/4 gas
500 km olinya diganti yak gan
========================================
nyiam yuk besok gan?
udah enakan nih badan abis sakit

Original Posted By rifkinegara►
Iya om, ngakak mulu.


Kenapa suhu ucok?


Bold =

Original Posted By rie.muses►Prime ID : rie.muses

Nama : ari

Domisili : bandung selatan, baleendah

Tahun Motor & Warna : 2011 putih biru

Nomor Polisi : D 4262 ZAG

Contact : https://www.facebook.com/ariithea22 twitter :@ariithea

izin gabung ya gan

Original Posted By fm13►

siap om korlap
hatur nuhun



klo nyuri stroke mah pake seher ambles aja + pen stroke / geser big end nya ...

biasanya pake seher2 kluaran thai punya kayak hi speed salah satunya .... ciri2 seher thai yaitu ambles ato bisa seher scorpio di bubut tapi sayangnya meski dah di bubut seher scorpio masih kalah pendek di banding seher thai punya ... plus ditambah pen stroke nya yg sesuai selisih ambles nya itu .. dijamin dahhh gk kan keliatan paking nya : ... dari luar mirip aja kayak paking standar

seher thai (hi speed) : 400-500rb an (sya kurang tw untuk skr harga nya berapa )
pen stroke : 250rb an (bisa pake LHK, kawahara dll)

klo geser big end di kruk as mayan mahal, trus mekanik kudu bner2 bisa ngitung balance nya kruk as

saran nubi mahhh .... min seher dah naek di atas 64.5mm/65mm lebih .. klep in & ex harus di gedein juga diameternya biar ngimbangin seher nya ... biasanya pake bajaj pulsar (untuk diameter batang klep sama kayak fu) ato bisa pake klep thunder 125 tapi kudu di bosh dudukan batang klep nya di gedein jadi 5.5 mm

trus klo mw ganti noken as ... pilih durasi sesuai karakter jalan yang biasa di lalui ... biasanya sehh klo saya suka nya maen di durasi 273" ato di 280" ... klo pun mw pake noken as standar juga dah cukup karena dah naek stroke + seher gede

trus yang terakhir kompresi jangan terlalu besar ... da dalam kenyataan nya kompresi besar bwat harian malah ngurangin umur durability mesin

Original Posted By low.rider►

berisik suhu
tiap matiin mesin udah jarang dpt alus, seringnya dpt suara bletak
nyalain mesin jg klo mati mendadak kluar bletak nya



wkwkwk hanya kiasan aja koh
maksud nya wajib d,fahami buat nubih ini suhu
koh ikut ngantri dong buat check up sijalu sekalian buang wanwey biar kaya cbu
ganti wanwey eiyke maksud




td sempet masang selang om?
btw klo jd mw mampir k,t4 ogut sore aja om buat bubut stabiliser stang nya

Original Posted By vidias►
Dear suhu-suhu FU, Sekilas info
harap berhati2 saat bawa FU keluar Dini Hari, terutama saat jam-jam dan jalan yg sepi.

Karena 2 orang temen ane yg bawa FU sudah mengalami percobaan perampasan sepeda motor di tengah jalan, 1 dikalimalang 1lg arah dari slipi menuju bekasi pas pulang dari rumah ane jm 1 malam

Modus biasanya diikuti terlebih dahulu oleh 2 orang berboncegan kemudian dipepet, dst.

Semoga bermnafaat brader


=================>
lanjut lg berkerjaaaa