[Share Info](OCTOPUS)Honda Scoopy Kaskus -- Reborn (NEW)

Beranda

...

Kendaraan Roda 2
[Share Info](OCTOPUS)Honda Scoopy Kaskus -- Reborn (NEW)

octopus.scoopy

26-12-2012 11:44

[Share Info](OCTOPUS)Honda Scoopy Kaskus -- Reborn (NEW)

est. 17 August 2010

Selamat datang di thread Reborn OCTOPUS, thread ini merupakan wadah bagi para pengguna Honda Scoopy maupun pencinta Honda Scoopy

Dalam thread ini, kita dapat saling sharing mengenai info seputar mesin, body, tips bahkan modifikasi maupun berbincang - bincang.

OCTOPUS adalah murni pengguna dan penghuni thread ini dan terbuka untuk siapa saja. Selain itu kita dapat mempererat tali Silaturrahmi dan Pertemanan disini sampai ke dunia nyata.

RULES / PERATURAN

Posting

Biasakanlah untuk membudayakan Multi Quote.
Buat yang baru pertama kali membaca thread ini, sangat tdiharapkan untuk membaca Page One terlebih dahulu. Hal ini dilakukan untuk mencegah pengulangan atas pertanyaan yang jawabannya sama.
No Flaming! Apabila ada postingan yang berpotensi untuk Flaming (Kompor), akan dilaporkan ke Pos Hansip Forum Roda 2 (FR2), untuk difollow up oleh Moderator.
Apabila ada masalah yang ingin diselesaikan secara pribadi, silahkan lewat Private Message (PM).
Gunakan spoiler untuk foto berukuran besar, tidak semua pembaca memiliki kapasitas Band Width yang besar. Disarankan ukuran foto maksimal 600x800 pixel atau 800x600 pixel.
Hal - hal yang belum tercantum akan ditambahkan seiring berjalannya waktu.

Jual - Beli

Dilarang nitip lapak dagangan kecuali yang berkaitan dengan kendaraan Honda Scoopy.
Sertakan info link thread jualan atau Summary (Info Singkat) barang yg dijual dan yang boleh dipost.
Untuk nanya info atau nego, silahkan PM Seller yang bersangkutan, atau buka threadnya si Seller langsung.

[Share Info](OCTOPUS)Honda Scoopy Kaskus -- Reborn (NEW)

Diubah oleh octopus.scoopy 28-02-2013 15:45

nona212 dan 2 lainnya memberi reputasi

1.7M

Kutip

10K

Balasan

Thread Digembok

Mari bergabung, dapatkan informasi dan teman baru!

Kendaraan Roda 2

19.2KThread•15.3KAnggota

Tampilkan semua post

octopus.scoopy

28-12-2012 15:39

#67

Upgrade Performance 2

Upgrade Performa Honda Scoopy, Korekan Bikin Happy!

Naik Scoopy pasti happy!” gitu penggalan kalimat iklan Honda Scoopy. Tapi apa benar, naik skutik retro modern ini dijamin happy? “Tampilan emang keren, tapi saya belum happy karena kurang kencang, hehe,” ujar Melvin Soetomo.

Menurut pengguna skutik berkapasitas 110 cc itu, kendati tampilan retro, dia ingin tunggangannya tetap bisa lari kencang. “Maklum hobi ngebut, nih,” lanjut warga Puri Indah, Kembangan, Jakbar.

Maka dari itu, belum lama mengisi garasi rumah, Scoopy langsung digiring ke bengkel korek. Tepatnya ke bengkel Paddock Speed Clinic (PSC) yang ada di Jl. Lapangan Bola No. 35, Kebon Jeruk, Jakbar

Spoiler for Piston 56,5 mm milik BLitz Joy oversize 50 terpasang pada silinder yang booring-nya diganti:

Spoiler for Kepala silinder pakai klep 29 dan 24 mm juga di polish:

Spoiler for Knalpot tampang standar, padahal sudah di bobok :

Motor langsung diserahin ke Armyando, penggawang PSC. Mandat Melvin pada Pak Haji, panggilan Armyando, cukup simpel. Apalagi kalau bukan dibikin kenceng, jadi naikinnya makin happy. Oh ya, cara ini juga bisa buat referensi Scoopymania yang kirim pertanyaan ke email Mr. Aziz: azizwicaksono11@gmail.com.

Nah, setelah dioprek-oprek proyek ini hasilnya tak mengecewakan. “Akselerasi jadi jauh lebih responsif dibanding standarnya,” puas Melvin.

Sedang sesuai pengukuran dynamometer merek Dynomite milik Ultra Speed di kawasan Haji Mencong, Ciledug, Tengerang, diperoleh data tenaga jadi 13,53 dk/9.050 rpm, sedang torsi 10,72 Nm/8.900 rpm. Sedang klaim pabrikan standarnya hanya 8,28 dk/8.000 rpm, torsi 0,85 kgf.m/5.500 rpm atau 8,34 Nm/5.500 rpm (1 kgf.m = 9,80665 Nm). Ini hasil lengkapnya!

Blok Silinder
Demi menaikkan kapasitas mesin, pilihannya pakai piston berdiameter 56,5 milik Kawasaki Blitz Joy oversize 50. Pemasangan harus mengganti boring bawaan motor. Boring baru berdiameter luar hingga 61,5 mm. Agar bisa masuk, mulut crankcase dibubut 2 mm.

Meski boring demikian besar, ketebalan liner masih berkisar 2,5 mm, artinya masih aman jika dijejali piston 57,5 mm. “Boring-nya pakai yang bagus dan dibikin tebal, agar aman dipakai harian,” terang Pak Haji.

Kepala Silinder
Menyesuaikan piston yang membengkak, klep pun dibesarkan agar pasokan bahan bakar mencukupi. “Klep in jadi 29 dan out 24 mm,” lanjut mekanik yang doyan ikut balap drag bike ini. Klep dipilih yang berlabel EE. Pemasangan dipasrahkan pada tukang bubut.

Lalu saluran masuk-buang ikut disentuh mata tuner. Bertujuan menghilangkan kulit jeruk sehingga aliran makin lancar.

Noken As
Pengatur buka-tutup klep ini juga diatur ulang. Durasi dan lift dibesarkan dari standarnya. Sayang Pak Haji tak mau mengumbar speknya. Rahasia dapur ya bos?

Knalpot
Sekilas terlihat standar. Namun jangan salah, bagian leher telah dibesarkan, dan silencer-nya juga sudah dibobok. “Pengerjaan saya serahkan pada Iyan Lemer, ahli knalpot di kawasan Permata Hijau, Jaksel,” lanjut Pak Haji. Pantas jika digas suaranya cukup nyaring.

Karburator
Penyuplai bahan bakar dan udara tetap menggunakan bawaan motor, hanya saja agar pembakaran ideal spuyer diatur ulang. “Pilot jet naik satu step jadi 40, sedang main jet dua step jadi 102,” ujar Armyando.

Pengapian
Tak mengalami ubahan apapun, masih tetap standar. “Sementara itu dulu, nanti kalau kurang happy baru di-upgrade,” ujar Melvin sambil tertawa.

Spoiler for Dyno Test:

Part dan jasa
- Ganti boring 240.000
- Piston dan ring 250.000
- Ubah kepala silinder 60.000
- Bobok knalpot 45.000
- Bubut noken as 45.000
Total 880.000

Kutip

Balas