berangkat stasiun tanah abang ontime 06:45 maaf belom bisa poto2
Dengan susunan rangkaian
Loko CC201xxx (posisi Long Hood)
1. Gerbong B
2. K3 1
3. K3 2
4. K3 3
5. K3 4
6. K3 5
7. KMP 3
8. K3 Ac split 1
9. K3 Ac Split 2
10.K3 aling2
Kondisi AC kagak ada dingin2nya
Security(PKD) agak jutek apalagi klo nemu orang ngerokok ama pedagang asonganbagus dah
Ada kejadian setelah memasuki stasiun pagadenbaru,berhubung berhenti normal di stasiun tersebut ,jelas ada penumpang yg mau naik,dan mirisnya pintu ga di buka,penumpang yg terlihat sudah berumur(ibu2) tersebut agak panik udah ngetok2 pintu bordes pengen naik tapi ga di buka2
Penyebabnya antara lain di belakang ibu2 tersebut beberapa pedagang juga pada pengen naik,mungkin itu yg membuat penumpang atau PKD ga membukakan pintu
Ini yg ane sebel dari pedagang asongan
Ternyata di dalem rangkaian KA yg ane naikin bareng ama si anto jadul salah satu sepuh RF di komunitas IRPS(Indonesian Railway Preservation Society) dan berprofesi sebagai presenter acara “Riwayatmu doeLoe” di chanel tv*ne
doi mau pulkam ke kampung halamannya di daerah krakal (kabupaten kebumen)

Jam 10:00 tepat masuk Cirebon prujakan(mau poto2 disini tapi…
Diberangkatkan lagi 10 menit kemudian
Dan tibalah di stasiun ciledug pukul 10:47 menit dan berhenti bersilang dengan sawunggalih utama tujuan Jakarta
Masuklah sawunggalih

Membawa 1 K1 striping eksis

K2 sawung,yg ane liat terlihat ada yg berbeda dengan K2 yg dibawanya sebulan yg lalu,yaitu sekarang tambahan seat cover berwarna biru

Si sawung berhenti ternyata,kemungkinan akan silang dengan fajar utama jogja dari pasarsenen tujuan jogja 1 petak dibelakan KA yg ane naikin

Selepas stasiun prupuk pemandangan indah terlihat begitu hijau hamparan sawah walaupun cuaca labil,sebentar mendung sebentar cerah






Terlihat di kejauah sepertinya ada jalan utama,jalur utama lintas selatan kah?





Ga terasa tiba di bumiayu jam 11:41

Ndak lama kemudian KA diberangkatkan kembali
Lalu melewati jembatan sokolimolas yg sudah tidak lagi beroperasi



Tiba di stasiun purwokerto pukul 12:23

Ternyata di stasiun purwokerto ada yg berbeda,soal sterilisasi pedagang asongan,setau ane setiba purwokerto pedagang asongan berbondong2 masuk ke dalem kereta ,tapi waktu perjalanan ane tersebut polsuska tiba2 mengusir keluar pedagan2 yg pada masuk kedalam kereta,dan menjajakan makanan dari luar kereta,terlihat jadi seperti pedagang asongan di stasiun madiun dan semarang tawang
Selang 10menitan KA ane meninggalkan stasiun purwokerto
Selepas purwokerto berhenti bersilang dengan KA argo lawu tambahan di stasiun randegan

aling2 argo lawu tambahan menggunakan K2

Lalu KA ane berangkat dan tibalah di stasiun kroya masuk di jalur 2,dan ternyata ketemu 2 KA di stasiun tersebut
Di jalur 3 sudah tersedia KA lodaya dari bandung menuju jogja s/d solo balapan

Dan di jalur 1 juga ada lodaya arah kebalikannya(dari solo balapan menuju bandung)

Ternyata dual traksi

Lalu kedua KA lodaya tersebut di berangkatkan lebih dulu

Di kroya berhenti cukup lama,karna mengambil gerbong bagasi untuk di tarik di KA yg ane naikin,sampe akhirnya ketemu KA fajar utama jogja dari pasar senen menuju stasiun tugu yg nguntit di belakang KA yg ane naikin dan masuk di jalur 3 stasiun kroya

Tumben kok tanpa tirai jendela(gorden) dan ndak ada seat cover
Itu KA yg 2 hari kemudian (24 des) yg akan membawa ane pulang ke jakarta

Terdengar PPKA stasiun kroya mengumumkan “dari jalur 3 KA fajar utama selesai naik turun penumpang segera di berangkatkan kembali” KA ane masih berhenti dan disusul ama fajut
KA fajar utama berangkat


Total di kroya bertemu dengan 3 KA ,lodaya BD-SLO ,lodaya SLO-BD dan fajut YK PSE-YK
Ditinggal sendiridi kejauhan tampak KA cadangan serayu yg sedang bobo manis

Akhirnya KA diberangkatkan kembali
Daaaaaan…di sumpyuh berhenti normal dan di susul KA 10(argo dwipangga)
Setelah argo diwpangga lewat kereta ane tetep berhenti nunggu silang argo wilismaaf pic ga kejepret
Setelah itu baru deh lancer
Posisi lokomotif long hood


Tiba di spot legendaris stasiun dan terowongan ijo,yg direncanakan stasiun akan bergeser 25 meter keutara dan terowongan di nonaktifkan karna proyek dobel trek


Keluar terowongan ijo

Ndak bisa lagi kebordes(pintu) karna hujan udah mulai kenceng,dan akhirnya ane tiba di gombong pukul 15:20 yg seharusnya 13:15 ngodongnya parah gan
To be continued ,purwosari – tugu with prameks dan jogja – Jakarta with senja utama YK