Merk : Geely (baca = Jili / simplified chinese = 吉利
Model : LC (Panda)
Transmisi : 5-percepatan manual
Tahun Pembuatan : 2011
Harga Baru (pada saat punya/tes) : Rp 108.000.000,-
Harga Second (pada saat penulisan ulasan) : n/a

Spesifikasi Kendaraan : 1.3 liter petrol EPI (63 kW output), 5-speed manual transmission & 4-speed automatic transmission , ABS & dual airbag as standard

Ulasan :
satu lagi produsen mobil RRC yang mencoba peruntungan di sebuah negara kepulauan di khatulistiwa yang aneh bin ajaib di segala aspek, kali ini mengklaim keunikan produknya dengan desain 'bionik' terinspirasi dari panda, hewan langka yang menjadi simbol di negara tirai bambu tersebut juga menjadi maskot salah satu organisasi swasta (WWF).

Positif :
+ desain eksterior unik
+ harga cukup terjangkau
+ dilengkapi sistem keselamatan pasif (abs & dual-srs airbag)
+ finishing interior cukup baik
+ mesin cukup responsif
+ konsumsi bbm cukup irit
+ glass-door rear hatch cukup unik
+ dilengkapi tabung PAR (Pemadam Api Ringan) sebagai standar kelengkapan penjualan mobil

Negatif :
- jaringan purna jual masih sedikit juga pelayanan yang kurang optimal
- citra mobil buatan RRC masih belum baik
- ground clearance rendah
- detail finishing interior belum rapi
- masalah embun pada ventilasi AC kaca depan
- rem kurang "menggigit"
- sudut jok belakang terlalu tegak
- bahan konstruksi jok agak keras walau cukup supportif menopang tubuh
- konstruksi wiper kaca depan terkesan ringkih
- konstruksi glass door rear hatch seperti yang dimiliki Honda Brio untuk beberapa orang dirasa ringkih
- kalibrasi panel indikator speedometer kurang akurat (terutama petunjuk suhu mesin & tangki bensin)
- tuas pembuka bonnet (kap mesin) di sebelah kiri (penumpang)

Ringkasan :
LC Panda 1.3 sebagai salah satu kompetitor tanggung di pasar city car langsung melawan banyak mobil seperti Suzuki Karimun New Estilo (discontinued 2012), Hyundai i10, KIA New Picanto, Proton Savvy, Chevrolet New Spark, Daihatsu Sirion, Honda Brio & Mitsubishi Mirage. Tapi dengan kelengkapan sistem keselamatan pasif seperti ABS & airbag juga desain 'bionik' seperti panda memiliki nilai tambah tersendiri namun pabrikan mobil ini (Geely) masih harus banyak berkembang bila ingin meraih peruntungan yang sukses di negeri ini.

Pendapat pribadi (subjective) :
dilihat secara keseluruhan, mobil ini dilihat dari fungsinya sebagai alat transportasi cukup baik (ikut filosofi James May = kembali ke kebutuhan dasar), sistem keselamatan pasif dirasa cukup istimewa mengingat 2 hal, pertama karena mobil ini bersaing dengan KIA new Picanto dari sisi harga dan kedua karena ini mobil produksi RRC yang masih belum memiliki reputasi bagus di INA.

selain itu mesin 1.3 liter juga dirasa cukup bertenaga untuk keperluan hilir-mudik di area gombalpolitan JaBoDeTaBek (nama lain dari istilah metropolitan) walau dari sisi konsumsi bensin nggak terlalu istimewa masih di kisaran 1:10-11 pake bensin bergizi (hey ini jakarta bung!!! mau irit naik sepeda aja!) tapi untuk rute luar kota & cara mengemudi yang stabil mungkin bisa lebih efisien lagi konsumsi bensinnya.

kelemahan yang dirasa cukup mengganggu itu rem yang terkesan bagel seperti pada xenia kembar walaupun memiliki rotor cakram jenis 'ventilated', diperkirakan bahan pembuatan kampas rem tidak cocok untuk iklim negara tropis, selain itu ground clearance yang rendah juga lumayan mengganggu bila melewati jalan jelek.... herannya konstruksi sasis bagian bawah mobil ini ternyata cukup badak, walau sering mentok ke jalan (maklum supirnya sebangsa karung beras) tapi nggak ada komponen atau bagian sasis yang rusak... entah cuma keberuntungan belaka atau masih "disayang" Sang Khalik.

dari sisi eksterior yang langsung terpikir adalah ini mobil "cewek banget!" karena desain 'bionik'-nya yang serba membulat seperti hewan khas RRC kalau dilihat dari depan, tapi dilihat dari sisi interiornya mobil ini bukan buat orang yang peduli tentang detail, ya harap maklum di beberapa bagian finishing masih belum rapi layaknya saudara setanah airnya Chery QQ tapi dibandingkan QQ interior LC jauh lebih baik.

nilai bonus dari mobil ini selain sistem keselamatan pasif seperti ABS & dual-airbag ialah adanya tabung Pemadam Api Ringan yang disimpan dibawah jok penumpang depan, menurut informasi dari sales Geely untuk diberitahukan kepada calon pemilik (salah satunya atasan gue) tabung PAR ini wajib disertakan di seluruh mobil yang diproduksi di RRC ... yaah berpikir positif aja bila ada situasi darurat, bahkan menurut standar keselamatan mobil "murah" di negeri jutaan "keajaiban" ini tidak ada satu tipe mobil yang dilengkapi tabung PAR bahkan mobil jutaan umat sekalipun. jadi ?!

diluar segala celaan mengenai Panda yang "dipercaya" (menurut hasil googling) nyontek dari desain Toyota Aygo juga hasil uji tabrak peringkat wahid dari lembaga kontroversial C-NCAP (Gleagle LC, nama dagang Geely Panda di RRC mendapat peringkat overall 5 bintang untuk standar keselamatan), memang pabrikan dari RRC ini masih harus memberi bukti dan komitmen layanan agar bisa ambil bagian dalam pasar mobil kutu di INA terlebih pada sisi layanan purna jualnya yang belum bisa dikatakan bagus terutama di divisi legal.

cuma waktu yang bisa menjawab akankah jargon "God made the world & created us humans, but the rest is made in China" terbukti.