Original Posted By vulvyaddicted►

junior uda hepi pake 14/36 niusuprapit, katanya uda pas sama yang dia mao, lumayan dah dia hepi dulu...

next step kayaknya mao nublesin ban...
mao ganti pelek palang sepertinyah.
tapi nyarinyah yang copotan Honda Blade series
soalnya terlalu mainstream ya kalo pake bawaan RevA
dan selera junior guweh ga masuk sama pelek Revo lama

yang mao ditanyakan:
1. harga pelek racing copotan motor (Enkei atau Chemco) yang pas dan pantas untuk dibayarkan berapa ya om? diutamakan pelek copotan Blade series, soalnya sreg.na ke model yang itu di FJB pada serem bener bukanya (gambaran harganya dulu om, ini juga masi nyari receh dulu buat beli peleknya )
2. buat FDR Noigen, ane baca di web.na, dia Tubeless ya oms? oms fathur beli yang 80/80 kena 180rb ya kalo ga salah, om? CMIIW. soalnya saya liat yang 90/80.na seharga Genzi di price list, brarti kalo di luaran around 200-210rb dongs kurleb? sementara ini saya pake tube type, FDR Flemmo, lumayan enak sih oms, ini di usianya yang uda hampir setaun dan uda nempuh sekitar 6000km juga masi lumayan ngegrip, harapannya di Noigen, grip.na diatas Flemmo jujur aja, niatannya si beli FDR Sport XR 90/80, cumanya terkendala dana dan sayang aja kalo buat dipake 50-60 km sehari...
ntar ban depannya nyari tubeless ukuran 80/80 yang ada garis tengah, dan uda hampir pasti pilihan jatuh di Mizzle M700 80/80... atau ada pilihan lain yang ada garis tengahnya dan ukurannya segitu?

dan buat niatan berikutnya... hufffttt... junior belom puas ama 113.xxx cc dan kompresi yang uda naek, minta naek seher lagi target kapasitas mesin, sama kayak om mamak, 125cc dulu...

pertanyaannya:
1. apa kuat RevA yang dibengkek jadi 125cc dipake harian dengan jarak lumanyun jauh? jangan suruh gw beli head ama blok.na Supra Helm-In ya
2. enaknya pakek piston apa ya om? yang uda ada di kepala:
a. Karisma OS 100 (53.4mm)
b. Kawasaki Kaze OS 50 (53.5mm)
c. Jupiter Z OS 250 (53.5mm)
d. Izumi 53.4mm yang biasa dipake Karisma / HSX 125 gw lupa kodenya apa
apa kalo pake seher yang naik 3.5mm dari bawaan pabriknya harus ganti liner? trauma juga dulu maen 54an di Karisma uda makan korban, takutnya maen seher segini di RevA yang ada bubar semua isi mesinnya...
3. apa haruskudumesti maen noken as kalo uda bore up segede itu?
4. apa haruskudumesti ganti knalpot? jujur stok knalpot ada 2 biji tapi junior dan ane lagi demen pake knalpot standard. akal akalan leher cukup ga yah?
5. karbu standar yang disobek mepet masi kuat ga ya suplainya? sementara ini uda direamer 19mm..
6. koil, decide tetep standard, uda melanglang buana tuker"an koil tetep setia sama standard, CDI pake ini dulu cukuplah...

--------------------------------------------------------------------------

sebenernya tempo hari uda niat bulat buat dijual ni motor, mao nyicil lagi Vario 125 biar nyokap bisa pake dan NMP gw adek gw aja yang pake, gw tukeran ama nyokap, cuma masi kepikiran sayang juga motor pertama yang nyicil dari awal, motor pertama pake nama sendiri, dan adek gue uda terlanjur suka ama ni motor soalnya ngebangunnya uda banyak perjuangan baik dari dalam maupun dari luar... jadi ya udalah dibangun dulu...

konsep kali ini, big torque, powernya santai aja kalo ga dibejek, kalo dibejek baru ngacir ngaciran. buat boncengan gajah 2 biji sanggup, buat nanjak nanjak dari posisi stop di tanjakan curam masi kuat buat naiknya. uda males lari diatas 100 kpj, yang penting 0 ke 100 cepet dulu. dan minimal durabilitasnya saat dipake turing, sesuai revalina yang sekarang... BBM? selama masi bisa nenggak bensin kuning ga masalah, soalnya konsepnya pake harian buat disiksa dengan kondisi separah apapun harus bisa.

thanks in advance