ںBismania Kaskus - BIMAKUS??|

Beranda

...

Hobby & Community
ںBismania Kaskus - BIMAKUS??|

bimakus.officer

25-08-2012 00:09

ںBismania Kaskus - BIMAKUS??|

moved by request from FO R4 ںBismania-Kaskus??|???Keluarga Penggemar Bis???

Izin ke pada Momod semuanya
thread ini versi Lanjutan dari thread sebelah
versi upgrade..
guna untuk menertibkan kembali thread yang ada sebelumnya
dengan izin TS dari sebelah
ںBismania Kaskus - BIMAKUS??|

Quote:

BismaniaKaskus adalah sarana diskusi sharing pengetahuan dan berbagi Pikiran dengan menggunakan kaskus untuk menjadi media komunikasi sesama Kaskuser dan Bismania, Bismania Kaskus merupakan salah satu dari banyaknya penggemar Bis Indonesia yang dimana disinilah mereka berekspresi , dengan adanya pecinta Bis di kaskus, kita bisa menjadikan kaskus sebagai media penyalur Hobby dan pengetahuan di bidang otomotif yaitu bis,dengan tidak hanya sekedar alat transportasi tetapi juga aneka kreasi,hobby dan informasi.

Bismania Kaskus tidak hanya sebagai sarana pemersatu antara Penggemar bis di Indonesia dengan para kaskuser atau lebih gampangnya penggemar bis yang suka berselancar di forum kaskus ini, tetapi juga berharap dapat berperan memberikan sumbangsih dan peduli untuk memajukan bangsa kita Forum tentang bis dan kemajuan kaskus, khususnya di prasarana transportasi darat, sebagai penghubung antar daerah di Indonesia dan para Kaskuser.disini menjalin hubungan sesama antara Yang awam bisa jadi tahu, yang paham jadi lebih tahu dan yang pinter harus cari tahu yang baru tentang bis

untuk bergabung dan join Group silahkan kunjungi

: Social Group Bimakus:
ID 5050

ON
ںBismania Kaskus - BIMAKUS??|

: Official Fans Page Bimakus :

: [URL="http://www.facebook.com/groups/294114803941730/?notif_t=group_r2j"]Bismania Kaskus Family:
[/URL]

: @BismaniaKaskus :

by Gian Adel

Spoiler for kopdar:

Field Report Kopdar & Mini Gathering
part1
part2
part3
part4
part5
part6
part7
part8
part9
part10
part11
part12
part13
part14
part15
part16
part17
part18
part19
part20
part21
Part22
Part23

Sebelumnya,

Quote:

anda yang bingung terhadap BIMAKUS,
silahkan baca2 dulu yang ini..

: BIMAKUS Independent Bus Lovers

sssssttttttttt emoticon-Shutup

ada surat cinta dari mod arrrry emoticon-Kiss (S)

Surat Cinta emoticon-Kiss (S)

Quote:

Original Posted By arrrry►Sekedar mengingatkan saja emoticon-Smilie

Quote:

2. Peraturan Tentang Post

Isi postingan tidak boleh bersifat menyerang, memancing kerusuhan/pertengkaran, NO PORNOGRAFI + NO SARA
Apabila ada masalah yang ingin diselesaikan secara pribadi, silahkan lewat PM/VM
Dilarang ngejar postingan (nge JUNK) seperti Posting : absen, bumping (up/nyundul) thread tanpa ada komentar jelas (hanya gambar atau tulisan "up/sundul lagi" dan sejenisnya) thread yg berindikasi untuk berternak kloningan akan mendapatkan teruran dan atau sanksi oleh pihak moderator
Dianjurkan untuk mempergunakan Quote atau Multiquote

For Bislover simulator
UKTS Full version official

Best Regards
Bismania Kaskus Officer

Diubah oleh bimakus.officer 18-01-2013 11:38

grg. dan oc500rf2542 memberi reputasi

636.3K

Kutip

10K

Balasan

Thread Digembok

Mari bergabung, dapatkan informasi dan teman baru!

Hobby & Community

10.5KThread•7.2KAnggota

Tampilkan semua post

bimakus.officer

27-08-2012 03:34

#16

Chassis bus yang familiar di indonesia 1

Quote:

MENGENAL CHASSIS BUS YANG FAMILIAR DI INDONESIA

* PENGKODEAN CHASSIS

Quote:

Mercedes Benz

Spoiler for MERCEDES BENZ:

untuk chasis ini biasa nya diawali dgn OH,OF.
O disini berarti Omnibussen
sedangkan H dan F diliat dr penempatan mesinnya
H=mesin belakang F=mesin dpn

ada yg baru lagi yg berawalan 3huruf spt
CBC = City Bus Chassis,
IBC = Intercity Bus Chassis.

utk angka 4 digit, digit 1 dan 2 menunjukan berat dgn muatan (Gross Vehicle Weight)
dan digit 3 dan 4 utk hp nya.
cth :OH1525 =bermesin blkg,dgn GVW 15ton,250hp.

Quote:

MB OH 1525 E2
(Rp. 599 jt)

Spoiler for spesifikasi:

Code:

Mesin

Model : OM 906 LA II

Tipe : 6 Silinder, Tegak - Segaris, Turbo charged, Intercooler dengan sistem Telligent

Daya Maksimum : 180 kW (245 PS) @2300 rpm

Torsi Maksimum : 900 Nm (92 mkgf) @1200-1500 rpm

Volume : 6374 cc



Kopling : MF 395, Pelat kering tunggal, digerakan dengan sistem hidraulis-pneumatis



Transmisi : G 85 - 6 / 6.7 - 0.73 Manual, 6 gigi kecepatan maju - Sinkromes penuh Gandar Depan : VL3/7D-5, forged steel I-beam

Gandar Belakang : HH4/05D-10, dengan diameter crown wheel 410 mm



Rem

Rem Utama : Sirkuit Ganda - Udara tekan penuh,

Rem Tromol

Rem Parkir : Tekanan pegas pada silinder rem, dengan kendali udara tekan, bekerja pada roda belakang

Rem Tambahan : Rem Gas buang, digerakan dengan elektro-pneumatis



Suspensi

Depan&Belakang; : Semi elliptic leaf spring dengan shock absorbers dan stabilizer



Berat Total (kg)

Gandar Depan : 5000

Gandar Belakang : 10000

Total : 15000



Dimensi (mm)

Jarak Sumbu Roda : 5950

Julur Depan : 2100

Julur Belakang : 3350

Panjang Keseluruhan : 11400



Unjuk kerja Kendaraan

Kecepatan Maksimum : 116 Km/jam

Kemampuan Tanjak maks. : 36%

MB OH 1521 E3
(Rp. 599 jt)

Spoiler for spesifikasi:

Code:

Mesin

OM 924 LA Euro 3, diesel 4-silinder segaris, injeksi langsung dengan turbocharger dan intercooler



Diameter langkah 106/136 mm



Silinder

4.800 CC



Daya maksimum

133 kW (210 HP) pada 2.200 rpm.



Torsi maksimum

740 Nm pada 1.480-1600 rpm



Kopling

MF 295 Single Disc, Dry, servo hydraulic actuated



Transmisi

MB G85-6/70-073 manual 60-percepatan maju, satu mundur.



Kecepatan maks

120 km/h



Perbandingan gigi

5.222 (47.9) Kapasitas: 10.000 kg



Suspensi depan

Pegas daun dengan peredam kejut dan stabilizer



Suspensi belakang

Pegas daun dengan peredam kejut dan stabilizer

MB OH 1526
(Rp. 659 jt)

Spoiler for spesifikasi:

Code:

Mesin : OM-906LA, 6 silinder inline turbocharger intercooler.



Diameter/Langkah : 102/130 mm



Kapasitas : 6374cc Tenaga : 194KW(260 HP) @ 2200 rpm Torsi : 950nm @ 1200 - 1600 rpmKopling : MF 395 - Single Dry Plate, with Coil Spring



Transmisi : G85-6, Manual (6 maju dan 1 mundur)



Gardan

Depan : VL3/7 D-5 - Kapasitas 5000 kg

Belakang : HH 4/08 D-10.5 - Kapasitas 10.000 kg



Suspensi : pegas daun trapesoidal dengan peredam kejut dan stabilizer



Rem

Rem utama : Rem tromol, dua jalur udara tekan penuh

Rem parkir : Pegas, kendali udara tekan pada gardan belakang

Rem mesin : Gas buang, kendali udara tekan (Exhaust breake)



Kemudi : Power Steering ZF 8097



Ban dan Velg : 8.25 x 22.5 dan 11.00 R 22.5



Listrik

Sistem : 24 Volt

Alternator : 28V/80A

Baterei : 2x150Ah, 12 Volt



Ukuran Utama (mm)

Jarak sumbu roda : 5960

Julur depan : 2200

Julur Belakang : 3350

Panjang total : 11500

Lebar total : 2498

Jarak pijak roda depan : 1961

Jarak pijak roda belakang : 1882

Radius putar : 9.440



Standart emisi : Euro III Specific Fuel Consumption : 147 gram per HP per jam pada 1400 rpm GVWR : 15 ton



Kapasitas Tangki : 300 L

MB OH 1626
(Rp. 719 jt)

Spoiler for spesifikasi:

Code:

Mesin : OM906LA, 6374cc 6 silinder inline, turbo intercooler

Power : 260hp@2200rpm

Torque : 950nm@1200-1600rpm



Specific Fuel Consumption : 147g/hp/jam @1400rpm



Gear ratio : 6,70/3,81/2,29/1,48/1,00/0,73 reverse: 6,29



Supply Volume (Liter)

Engine Oil (min/max) : 23/28

Gearbox Oil : 9,0

Clutch Oil : 0,55

Rear axle oil (gardan) : 11

Steering Oil : 3,5

Water cooling system : 37



Weight (kg) without body

Front axle: 600

Rear axle: 4300

Total : 4900

MB OH 1830
(Rp. 919 jt)

Spoiler for spesifikasi:

Code:

Mesin : OM926LA, 7201cc 6 silinder inline, turbo intercooler

Power : 300hp@2200rpm

Torque : 1200nm@1400rpm



Specific Fuel Consumption : 147g/hp/jam @1500rpm

Gear ratio : 6,98/4,06/2,74/1,89/1,31/1,00 reverse: 6,43

Final gear ratio : 3,917



Supply Volume (Liter)

Engine Oil (min/max) : 23/28

Gearbox Oil : 13,0

Rear axle oil (gardan) : 10

Steering Oil : 3,5

Water cooling system : 37



Weight (kg) without body

Front axle: 1030

Rear axle: 4580

Total : 5610

Quote:

Scania

Spoiler for SCANIA:

Nomor seri chasis Scania mirip dengan Volvo.
Huruf pertama menunjukkan posisi mesin.

K = vertical engine,
L = Miring 60 derajat,
N = transverse engine

Kemudian diikuti dengan cc mesin dan generasi chasis.
113 = mesin 11000cc generasi ke-3,
94 = mesin 9000cc generasi ke-4

Untuk generasi ke-3, di belakang nomor seri ada tiga hurup.
Contohnya
CRB = single deck, right-hand drive, normal floor height,
CRL = low floor,
DRB = double deck,
ARB = articulated,
ARL = articulated, low floor

Untuk generasi ke-4, ada 2 hurup yang menunjukkan jenis chasis.
UB = urban bus chassis,
IB = intercity bus chassis,
UA = urban articulated chassis.

Quote:

Scania K310
(Rp. 1.050 jt)

Spoiler for spesifikasi:

Code:

Engine

Model : Scania DC911 EURO 3, 4 STROKE, 5 Cylinder in-line, 4 Valve per cylinder, Turbocharged Intercooler, direct injection (unit Injector) Scania PDE



Displacement : 9 L

Net output (HP) : 228KW/310HP at 1,900rpm

Max Torque (NM) : 1,550 at 1,100-1,300 rpm



Equipped with : Cruise Control, Engine Oil Cyclone Clesner and Retarder



Transmisi

Model : GR801R

Gear Shift Control : Comfort Shift



Kecepatan : 7 maju dan 1 mundur

Axle and Suspension

Axle gear : R660

Gear ratio : 3.07



Suspension : 2 front and 4 rear Air Suspension with Shock Absorbers



Clutch

Model : Single with clutch wear protection and clutchoverload warning



Rem

Type : Pneumatic Drum Brake with Automatic Exhaust Brake and ABS (antilock Breaking System)



Kapasitas Tangki : 465 L



Roda dan Velg

Ban : 295/80 x R22.5

Velg : 9 x 22.5



Listrik

Alternator : 2 x 150 A

Batteries : 225 Ah



General Specification

Axle distance : 6.000 mm

Overhang depan: 2.500 mm

Overhang belakang : 3.250 mm

Gross Vehicle Weight : 25.000 kg

Scania K380
(Rp. 1.150 jt)

Spoiler for spesifikasi:

Code:

Engine

Model : Scania DC1217 EURO 3, 4 STROKE, 6 Cylinder in-line, 4 Valve per cylinder, Turbocharged Intercooler, direct injection (unit Injector) Scania PDE



Displacement : 12 L



Net output (HP) : 380HP at 1,900rpm

Max Torque (NM) : 1,550 at 1,100-1,300 rpm



Equipped with : Cruise Control, Engine Oil Cyclone Clesner and Retarder



Transmisi

Model : GR801R

Gear Shift Control : Comfort Shift

Kecepatan : 7 maju dan 1 mundur



Axle and Suspension

Axle gear : R660

Gear ratio : 3.07



Suspension : 2 front and 4 rear Air Suspension with Shock Absorbers



Clutch

Model : Single with clutch wear protection and clutchoverload warning



Rem

Type : Pneumatic Drum Brake with Automatic Exhaust Brake and ABS (antilock Breaking System)



Kapasitas Tangki : 465 L



Roda dan Velg

Ban : 295/80 x R22.5

Velg : 9 x 22.5



General Specification

Axle distance : 6.000 mm

Overhang depan: 2.500 mm

Overhang belakang : 3.250 mm

Gross Vehicle Weight : 25.000 kg

Quote:

HINO

Spoiler for HINO:

Code:

sekedar info utk tipe bis Hino:



AK172 1974-1992 172PS 6443cc H06C

AK173 1985-1992 173PS 6443cc H06C

AK174 1986-1995 174PS 6443cc H06C

RK174 1988-1995 174PS 6443cc H06C

RK2HM 1990-1998 - 6728cc H07C

RK2HR 1991-2004 200PS 6728cc H07C-T (Turbo)

AK176 1991-1997 176PS 6443cc EH700

AK3HR 1995-2007 190PS 7412cc H07D

RG1JN 1996-2005 240PS 7961cc J08C-TI (Turbo Intercooler)

RG1JS 1997-2007 240PS 7961cc J08C-TI (Turbo Intercooler)

AK1JRKA 2004-2007 210PS 7961cc J08C-NA

AK8JRKA 2007-... 215PS 7684cc J08E-UH (Turbo Intercooler)

RK8JSKA 2007-... 235PS 7684cc J08E-UG

RK8JSKA 2007-... 260PS 7684cc J08E-UF (Turbo Intercooler)



NB:

kolom1=sasis

kolom2=thn produksi

kolom3=satuan tenaga (Pferde-Staarke)

kolom4=volume

kolom5=nama mesin



Sasis Kode A: penempatan mesin di depan

Sasis Kode R: penempatan mesin di belakang

Kutip

Balas