- Beranda
- Kendaraan Roda 2
[Share info]Serba-Serbi Motor Matic Bore Up - Part 2
...
TS
epin
[Share info]Serba-Serbi Motor Matic Bore Up - Part 2
ayok kita lanjutin lage tread mio boreup yang dulu... biar ga kecampur ma tread mio tp sekarang digabung aja dgn matic2 yang laen ya biar tambah rame treadnya... 
ni dia ukuran kem2 aftermarket bwt matik YMH. Check This Out :
#Kawahara K-1
-Durasi IN = 16 + 180 + 47 = 237*
-Durasi OUT = 53 + 180 + 13 = 239*
-Lift IN = 8mm
-Lift OUT = 8mm
-LSA (Lobe Separation Angle) = 98*
#Kawahara K-2
-Durasi IN = 11 + 180 + 57 = 248*
-Durasi OUT = 41 + 180 + 31 = 252*
-Lift IN = 8,76mm (mayan tinggi juga Gan)
-Lift OUT = 8,56mm
-LSA = 103*
#Kawahara Racing Only
-Durasi IN = 28 + 180 + 60 = 268*
-Durasi OUT = 60 + 180 + 22 = 262*
-Lift IN = 10,33mm (Weleh2, sarap nech, ada yg mau dipake harian ga??)
-Lift OUT = 8,89mm
-LSA = 113*
TDR 2009 Version small valve
-Durasi IN = 13 + 180 + 45 = 238*
-Durasi OUT = 41 + 180 + 22 = 243*
-Lift IN = 8,4mm
-Lift OUT = 7,96mm
-LSA = 94,5*
New Marathon (2009)
-Durasi IN = 16 + 180 + 50 = 246*
-Durasi OUT = 41 + 180 + 9 = 230*
-Lift IN = 7,78mm
-Lift OUT = 7,53mm
-LSA = 112,5*
New CLD (2009 with valve spring)
-Durasi IN = 17 + 180 + 48 = 245*
-Durasi OUT = 49 + 180 + 13 = 242*
-Lift IN = 7,82mm
-Lift OUT = 7,82mm
-LSA = 105*
HRP (2009) products
-Durasi IN = 15 + 180 + 43 = 238*
-Durasi OUT = 41 + 180 + 31 = 252*
-Lift IN = 7,35mm
-Lift OUT = 7,33mm
-LSA = 102*
ni dia ukuran kem2 aftermarket bwt matik YMH. Check This Out :
#Kawahara K-1
-Durasi IN = 16 + 180 + 47 = 237*
-Durasi OUT = 53 + 180 + 13 = 239*
-Lift IN = 8mm
-Lift OUT = 8mm
-LSA (Lobe Separation Angle) = 98*
#Kawahara K-2
-Durasi IN = 11 + 180 + 57 = 248*
-Durasi OUT = 41 + 180 + 31 = 252*
-Lift IN = 8,76mm (mayan tinggi juga Gan)
-Lift OUT = 8,56mm
-LSA = 103*
#Kawahara Racing Only
-Durasi IN = 28 + 180 + 60 = 268*
-Durasi OUT = 60 + 180 + 22 = 262*
-Lift IN = 10,33mm (Weleh2, sarap nech, ada yg mau dipake harian ga??)
-Lift OUT = 8,89mm
-LSA = 113*
TDR 2009 Version small valve
-Durasi IN = 13 + 180 + 45 = 238*
-Durasi OUT = 41 + 180 + 22 = 243*
-Lift IN = 8,4mm
-Lift OUT = 7,96mm
-LSA = 94,5*
New Marathon (2009)
-Durasi IN = 16 + 180 + 50 = 246*
-Durasi OUT = 41 + 180 + 9 = 230*
-Lift IN = 7,78mm
-Lift OUT = 7,53mm
-LSA = 112,5*
New CLD (2009 with valve spring)
-Durasi IN = 17 + 180 + 48 = 245*
-Durasi OUT = 49 + 180 + 13 = 242*
-Lift IN = 7,82mm
-Lift OUT = 7,82mm
-LSA = 105*
HRP (2009) products
-Durasi IN = 15 + 180 + 43 = 238*
-Durasi OUT = 41 + 180 + 31 = 252*
-Lift IN = 7,35mm
-Lift OUT = 7,33mm
-LSA = 102*
-1
423.2K
9.5K
Komentar yang asik ya
Mari bergabung, dapatkan informasi dan teman baru!
Kendaraan Roda 2
19.2KThread•14.8KAnggota
Tampilkan semua post
..template..
#7805
Quote:
Original Posted By srvhm►Malem penghuni thread bore up 
ane punya pertanyaan nih, lumayan kali ada yang punya masalah kayak ane
Langsung aja ya :
Spek 5MX ane:
Seher NPP 57,5 Flat , Boring TDR
Head standar non-squish, Porting Polish, paking 1 lembar atas&bawah
Noken as Kawahara K-1
Klep standard
Karbu standard (PJ,MJ standar, diborosin aja dikit)
Bensin always Pertamax Plus / Pertamax / Shell
Magnet Standard
Senalpot KRK Tsukigi fullsystem
CDI 5MX Thai
Nah pertanyaannya, kalau enggak ngurut ngegasnya mesin kayak ada bunyi krrrrkrrrkrrrk kayak logam beradu dan speed gak mau nambah, kalo ngurut sih oke aja, tapi pas puteran atas tuh bunyi keluar lagi sesekali (ane pastikan ini bukan limiter)
kenapa ya?
Terus sama mau tanya kira-kira settingan klep amannya masih bisa pakai bawaan pabrik kah? sekarang settingan klepnya dari bengkel langganan, apakah ada hubungan sama bunyi-bunyian tersebut?
Apa yang harus saya lakukan? Ganti Karbu? PJ/MJ? Tambah paking atas? bawah? yang pasti jangan merubah head standard (yang murah2 aje yeh nyari aman, dalkot aja)
Thanks, penjawab terbaik ane 'reboisasi'
ane punya pertanyaan nih, lumayan kali ada yang punya masalah kayak ane
Langsung aja ya :
Spek 5MX ane:
Seher NPP 57,5 Flat , Boring TDR
Head standar non-squish, Porting Polish, paking 1 lembar atas&bawah
Noken as Kawahara K-1
Klep standard
Karbu standard (PJ,MJ standar, diborosin aja dikit)
Bensin always Pertamax Plus / Pertamax / Shell
Magnet Standard
Senalpot KRK Tsukigi fullsystem
CDI 5MX Thai
Nah pertanyaannya, kalau enggak ngurut ngegasnya mesin kayak ada bunyi krrrrkrrrkrrrk kayak logam beradu dan speed gak mau nambah, kalo ngurut sih oke aja, tapi pas puteran atas tuh bunyi keluar lagi sesekali (ane pastikan ini bukan limiter)
kenapa ya?Terus sama mau tanya kira-kira settingan klep amannya masih bisa pakai bawaan pabrik kah? sekarang settingan klepnya dari bengkel langganan, apakah ada hubungan sama bunyi-bunyian tersebut?
Apa yang harus saya lakukan? Ganti Karbu? PJ/MJ? Tambah paking atas? bawah? yang pasti jangan merubah head standard (yang murah2 aje yeh
nyari aman, dalkot aja)Thanks, penjawab terbaik ane 'reboisasi'
mungkin bunyi "krikkrikrik" kaya ada logam beradu itu KNOCKING om
biasanya terjadi di rpm bawah dan RPM atas (pas nge gas dan gas poll) bunyi iyu terjadi karena kompresi terlalu besar
solusinya :
1. pake bahan bakar yg nilai octane nya tinggi, kaya pertamax +
2. kurangi nilai kompresi dengan cara : tambah paking, bikin squish ulang di head
klo ngerubah head std biayanya ga besar kok om
klo bubut squish ga sampe dari 50rb (di saya cuman 30K )yg mahal ongkos bongkarnya
:cmiiw
0