Original Posted By clasicbikelover►Kalo stel platina pengen jadi enteng gini: di magnet kalo diliat dari lobang intip piringan platina kan ada tulisan |T sama |F trs ||. nah stel sama avometer analog (Avo yang pake jarum bukan LCD). Pisahin kabel yang jadi1 sama condenser, tempelin kabel avo merah ke kabel platina hitam ke body. Nah pas di |F platina harus misah dan jarum avo harus ke kiri.
puter2 berulang2 kalo timingnya udah pas di |F jarum avo ke kiri pasangin lagi kabel plati ke kabel koondenser&kabel koil(warna biru)
F= Fire..jadi pas titik itu api busi mercik.
Dijamin langsam kalo plati bagus + aki lagi kondisi prima...

kalo jadi CDI di lilit salahsatu lilitannya pake kawat spull CDI..Pulser sama CDI pake gran, tapi resiko pengisian jadi ga maksimal karena liltan berkurang 1 . Aki tetep 6v. Sama kaya platina, pasin titik |F sama sensor Pulser. pasti langsam.

kalo lampu motor Grand itu dari alternator alias magnet...kalo ganti HID harus DC dan pake ballast buat inverter HID..kalo pake lampu Xenon yang biru mah ganti aja (mtr Grand)

kalo lampu C70 pengen terang pindahin kabel yang warna kuning-putih menuju saklar ke yang warna merah di saklar, trs ganti lampunya pake AHM yang 12v ato Xenon yang biru(terserah), tapi resiko lampu senja+lampu kilometer+lampu belakang putus kalo jalan kenceng.

kalo mau rada ribet tapi rapih, bongkar saklar kiri: pindahin kabel lampu senja depan warna ping ke tombol yang paling kiri di saklar kiri biasanya kabel merah sama coklat nempel. Pisahin penghubungnya dari saklar L-P-H ke lampu senja. Terus yang warna kuning pindahin ke saklar yang tulisannnya L-P-H. Yang pasti pake solder...(pic nysul gan)
jadi lampu depan aja yang 12v sisanya ori 6v

kalo berkenan agan share pic c70nya..