Merk: Honda
Model: CRV
Transmisi: AT
Tahun Pembuatan: 2000-2002
Harga Baru (pada saat punya/tes): N/A
Harga Second (pada saat penulisan ulasan): 105-150 jt

Spesifikasi Kendaraan:
Engine
B20B, B20Z (CBU)
F20 (CKD)

Suspension:
Front: Double Wishbone
Rear: Double Wishbone

Brake:
Front: Disc
Rear: Drum

Dimension:
Length Width Height (mm): 4560 x 1780 x 1745
Wheelbase (mm): 2500

Drivetrain:
Real Time 4WD (CBU)
FWD (CKD)

Ulasan:
Honda CRV pada awalnya dimaksud untuk compact SUV-kalau sekarang sering disebut cross over, dibuat di Jepang tahun 1995. Basis kendaraan ini adalah Honda Civic. Jadi CRV singkatnya: Serasa Honda Civic, tapi tinggi.
Dilengkapi dengan airbag (CBU dilengkapi juga dengan ABS), standard keamanan mobil ini sudah cukup oke pada jamannya. Mesin DOHC Honda membuat mobil ini cukup bertenaga di putaran bawah.
Importir umum rata-rata memasukkan dari Australia, perbedaan terbesar dengan versi CKD adalah 4WD, sun roof, dan velg. Oh iya, versi 4WD yang beredar memiliki ketinggian lebih tinggi dari versi 2WD nya.
Karena bukan kategori mobil tempur, kebanyakan kondisi mobil ini masih dalam keadaan istimewa, sabar berburu aje, pasti dapet kok yang bagus…

Positif:
-\tDOHC, kapan lagi punya mobil Honda dengan mesin DOHC dan harganya “terjangkau”
-\tAirbag.
-\tDouble wishbone suspension.. ini yang paling gw suka…
-\tTenaganya ajubile…
-\tSpare parts masih banyak

Negatif:
-\tKursi paling belakang (row 3) maksa, 2 hadap2an. Gw milih ngelepas kursi ini
-\tAksesoris udah syusye banget…
-\tJam sering mati, tapi gampang benerinnya, modal obeng ma solder doang
-\tCRV paling boros di keluarga CRV, 1:9 s/d 1:10
-\tTuas perseneling ala amrik jaman dulu yang di kolon stir.. beberapa ga suka, gw biasa aja sih…
-\tParts relative mahal dibanding keluarga Honda yang lain

Ringkasan:
Singkatnya mobil tua dengan rasa yang ga kalah ama mobil baru, Ya rasa kekuatan mesinnya, rasa disetirnya, dan kenikmatan berkendara.

Pendapat pribadi (subjective):
Gw suka double wishbonenya… yang paling utama yang gw incer dari mobil ini adalah suspensinya. Pernah make mobil yang double wishbone depan belakang? Belum? Maka anda tidak akan percaya dengan yang saya tulis berikut.
Double wishbone membuat berkendara serasa di atas rel kereta yang mulus tanpa sambungan, namun tetap bisa bermanuver dengan baik. Kendaraan serasa lengket ama aspal. Empuk iya, stabil iya. Oke, di mobil sedan banyak… di SUV?
Amazing kan? Kondisi ini harus dibayar dengan harga part kaki2 yang ga murah. Konstruksi suspensi ini sudah tidak ada di CRV2 generasi berikut, rata2 yang depan sudah berganti dengan McPherson Strut.
One of the best cars ever made. Doi termasuk mobil yang pernah ngalahin penjualan Land Cruiser di Australia utuk segment SUV.
Entahlah, tapi setiap gw mengendarainya… hmm, nikmat. Titik.