- Beranda
- Kendaraan Roda 2
[Share info]Serba-Serbi Motor Matic Bore Up - Part 2
...
TS
epin
[Share info]Serba-Serbi Motor Matic Bore Up - Part 2
ayok kita lanjutin lage tread mio boreup yang dulu... biar ga kecampur ma tread mio tp sekarang digabung aja dgn matic2 yang laen ya biar tambah rame treadnya... 
ni dia ukuran kem2 aftermarket bwt matik YMH. Check This Out :
#Kawahara K-1
-Durasi IN = 16 + 180 + 47 = 237*
-Durasi OUT = 53 + 180 + 13 = 239*
-Lift IN = 8mm
-Lift OUT = 8mm
-LSA (Lobe Separation Angle) = 98*
#Kawahara K-2
-Durasi IN = 11 + 180 + 57 = 248*
-Durasi OUT = 41 + 180 + 31 = 252*
-Lift IN = 8,76mm (mayan tinggi juga Gan)
-Lift OUT = 8,56mm
-LSA = 103*
#Kawahara Racing Only
-Durasi IN = 28 + 180 + 60 = 268*
-Durasi OUT = 60 + 180 + 22 = 262*
-Lift IN = 10,33mm (Weleh2, sarap nech, ada yg mau dipake harian ga??)
-Lift OUT = 8,89mm
-LSA = 113*
TDR 2009 Version small valve
-Durasi IN = 13 + 180 + 45 = 238*
-Durasi OUT = 41 + 180 + 22 = 243*
-Lift IN = 8,4mm
-Lift OUT = 7,96mm
-LSA = 94,5*
New Marathon (2009)
-Durasi IN = 16 + 180 + 50 = 246*
-Durasi OUT = 41 + 180 + 9 = 230*
-Lift IN = 7,78mm
-Lift OUT = 7,53mm
-LSA = 112,5*
New CLD (2009 with valve spring)
-Durasi IN = 17 + 180 + 48 = 245*
-Durasi OUT = 49 + 180 + 13 = 242*
-Lift IN = 7,82mm
-Lift OUT = 7,82mm
-LSA = 105*
HRP (2009) products
-Durasi IN = 15 + 180 + 43 = 238*
-Durasi OUT = 41 + 180 + 31 = 252*
-Lift IN = 7,35mm
-Lift OUT = 7,33mm
-LSA = 102*
ni dia ukuran kem2 aftermarket bwt matik YMH. Check This Out :
#Kawahara K-1
-Durasi IN = 16 + 180 + 47 = 237*
-Durasi OUT = 53 + 180 + 13 = 239*
-Lift IN = 8mm
-Lift OUT = 8mm
-LSA (Lobe Separation Angle) = 98*
#Kawahara K-2
-Durasi IN = 11 + 180 + 57 = 248*
-Durasi OUT = 41 + 180 + 31 = 252*
-Lift IN = 8,76mm (mayan tinggi juga Gan)
-Lift OUT = 8,56mm
-LSA = 103*
#Kawahara Racing Only
-Durasi IN = 28 + 180 + 60 = 268*
-Durasi OUT = 60 + 180 + 22 = 262*
-Lift IN = 10,33mm (Weleh2, sarap nech, ada yg mau dipake harian ga??)
-Lift OUT = 8,89mm
-LSA = 113*
TDR 2009 Version small valve
-Durasi IN = 13 + 180 + 45 = 238*
-Durasi OUT = 41 + 180 + 22 = 243*
-Lift IN = 8,4mm
-Lift OUT = 7,96mm
-LSA = 94,5*
New Marathon (2009)
-Durasi IN = 16 + 180 + 50 = 246*
-Durasi OUT = 41 + 180 + 9 = 230*
-Lift IN = 7,78mm
-Lift OUT = 7,53mm
-LSA = 112,5*
New CLD (2009 with valve spring)
-Durasi IN = 17 + 180 + 48 = 245*
-Durasi OUT = 49 + 180 + 13 = 242*
-Lift IN = 7,82mm
-Lift OUT = 7,82mm
-LSA = 105*
HRP (2009) products
-Durasi IN = 15 + 180 + 43 = 238*
-Durasi OUT = 41 + 180 + 31 = 252*
-Lift IN = 7,35mm
-Lift OUT = 7,33mm
-LSA = 102*
-1
426.6K
9.5K
Mari bergabung, dapatkan informasi dan teman baru!
Kendaraan Roda 2
19.2KThread•15.6KAnggota
Tampilkan semua post
VarioLover
#6904
Quote:
Original Posted By hellosteveo►setidaknya kasih referensi bore up vario yg bagus gitu 
denger2 vario piston 54mm bisa tembus 130kpj ?
mau donk
klo bejokers bukannya main di suzuki ?
arghhhh
denger2 vario piston 54mm bisa tembus 130kpj ?
mau donk
klo bejokers bukannya main di suzuki ?
arghhhh
coba minta referensi sama yg ngomong gan
ntar takutnya kecewa lagi dah BUD 54, jd 125,89 CC nga bisa ampe 130kpj
saran cari mekanik yg bnr2 ngerti vario, dan nga asal buat tp diperhatikan hitungan2nya, supaya nga bnyk mslh di kemudian harinya
Quote:
Original Posted By SiNgkoNgMetal►Kadang kala harga sebanding dengan kualitas 
Tanya aja langsung sama yg nebar info 130kpjnya
Tanya aja langsung sama yg nebar info 130kpjnya
mantabssss engkong.....Quote:
Original Posted By ciyasta►penampakan spek mesin ane gan.....
![kaskus-image]()
alhamdulillah problem solve gan.....udah di akalin sama mekanik ane.....ternyata mentok ke piston.......sekarang problem nya......mesin atas nya yahud banget cuman di bawa pelan ndut2an gitu...kenapa ya? trus minta referensi dinamo stater yang bagus dan awet buat 200ccan pake apa ya? kira2 aki juga ganti gak nya.....mohon pencerahanya para sesepuh mio bore up........
Spoiler for blok head ane:
alhamdulillah problem solve gan.....udah di akalin sama mekanik ane.....ternyata mentok ke piston.......sekarang problem nya......mesin atas nya yahud banget cuman di bawa pelan ndut2an gitu...kenapa ya? trus minta referensi dinamo stater yang bagus dan awet buat 200ccan pake apa ya? kira2 aki juga ganti gak nya.....mohon pencerahanya para sesepuh mio bore up........
cakep....
pake rrgs atau mitsuba kayanya dah ok
Quote:
tinggiin lagi gan strokean nya
Quote:
Original Posted By AldyDotCom►Malem suhu bore up, mau nanya nih
Vartech ane udah BU pake piston 54 neh tp ko tarikan bawah berasa kurang y apa pengaruh karbu standar?
Klo menurut suhu dimarih antara karbu king sama PE24 rekomen mana?![kaskus-image]()
Vartech ane udah BU pake piston 54 neh tp ko tarikan bawah berasa kurang y apa pengaruh karbu standar?
Klo menurut suhu dimarih antara karbu king sama PE24 rekomen mana?
cb di cek kompresi maen di brp?
di cek juga cvtnya...
pengalaman bud pake 53.5-54 asal kompresi pas, cvt juga mantab bisa galak koq bwhnya dg kondisi karbu std,cam std
0