Original Posted By secure►pajero gen 3 dibanding land cruiser tahun mirip kira-kira enak mana ya dinaiki untuk:
1. jalan aspal mulus
2. aspal berlubang2 kecil
3. tanah (liat) bergelombang (bukan berlumpur), jalanan mirip perkebunan pas lagi kering

makasih ya sebelumnya.

Halo, salam kenal. Saya baru di forum ini dan mau share pengalaman dan pengalaman saya moga2 berguna. Untuk rekan senior lain mohon jangan ditanggapi karena saya tidak memihak merk manapun dan tidak akan ikut membahas lebih lanjut lagi.

Diperusahaan saya yang bergerak di perkebunan dan tambang batubara sejak tahun 90-an yang tentunya banyak menggunakan SUV 4X4. DAri merk Chevrolet, Daihatsu, Toyota, Mitsubishi dan terakhir Ford sudah pernah di pakai. Kecuali merk Jeep, Mercedes, BMW yang belum pernah dipakai. Saat ini ada 6 unit Pajero dari gen 2 s/d gen4 (dari tahun produksi 96 s/d 2008) dan 1 unit LC Vx LTD 100 ke 8 mobil ini milk perusahaan selebihnya D cab rental dari mitsubishi dan Ford. Untuk Pajero dan LC sesekali dipakai kalau survey ke lapangan dan lebih banyak di Jakarta, Palembang dan Jambi dan bukan opersional disana.

VX 100 LTD adalah sisa LC terakhir yang dimiliki perusahaan total 4 unit sebelumnya. Sedangkan 6 unit Pajero belum pernah dijuah sejak dibeli dari tahun 1996.

Berikut kelebihan dan kekurangan LC Vs Pajero menurut saya

TOYOTA LC
- brand awareness tinggi
- Gengsi tinggi, karena dulu banyak dipakai oleh para BOSS. Sekarang banyakan calon Boss atau mantan anak buah Boss yang makai.
- harga jual bekas tinggi, kalo iklan yg nelp banyakan showroom dan nawar harganya yang tidak ramah tapi jual harganya aduhai.
-Suara mesin diesel LC lebih halus dan kualitas peredam bunyi lebih bagus
-Khusus VX lawas seperti VX 80, kalo rusak ringan bisa dibetulin di bengkel jalanan. Tapi tidak dengan spare part. Keunggulan yang sama kalo pakai Pajero thn 96-an.
-LC nyaman sekali penumpang karena bantingan lebih empuk dan kabin kedua lapang tapi kabin ketiga masih legaan innova/ fortuner.
-Nyaman di jalan extreme seperti lobang besar dalam, lumpur tebal karena suspensi empuk dan jarak main roda panjang
-Tidak nyaman di jalan lurus seperti tol, penumpang baris kedua merasa diayun ayun lembut seperti perahu.
-Limbung sekali di tikungan, kalau masuk tikungan dengan kecepatan tinggi bagian belakang mobil seperti dibuang, kecuali kalo pakai type VX LTD atau CYGNUS yang suspensi ada pilihan SPORT, COMFORT DAN NORMAL.
- VX 80 kalo rem hardbrake body mobil masih goyang meski sudah berhenti.
- kalo muat banyak dan lagi kencang terus ngerem mendadak, body nukik banyak, penumpang belakang kayak mo pindah ke depan. Bagusan Pajero.
-VX 100 spare part lebih sulit didapatkan dari VX 80, tidak semua beres Toyota menyediakan apalagi di luarkota.
-Tampang gagah karena tinggi, besar dan panjang tapi susah naik turun u anak2 dan wanita.
- Harga sparepart original VX tidak murah. kalo pakai banding price list bengkel resmi masih Pajero lebih murah, bisa check diwebsite KTB.
- Fast moving VX seperti filter oli dan solar bisa pakai toyota Dyna, tapi Pajero bisa pakai filter oli, filter solar, part kaki dari L300, colt diesel, strata dan triton.
- VX 80 banyak yg body miring sebelah , body terlalu berat, bagian2 kaki sudah capek dan tua. Kalo dibetulin ngak lama miring lagi. Mendingan kalo VX 100 terutama yang built up jangan yang CKD /lokal
- Dari segi teknologi perbandingan tepat VX 80 vs Pajero gen 2, VX 100 vs Pajero gen3. TApi dari harga beli perbandingan berubah VX 80 vs gen 3.
LC VX 80, VX 100 lebih banyak dikoran banyak pilihan kalo mo nyari. Pajero susah, jarang ketemu karena yang pakai jarang mau jual kecuali yang rusak berat atau pemilik type bosanan, saran nyarinya ke bengkel resmi.

Mitsubishi Pajero
- Teknologi dan pengendalian diambil dari pengalaman selama rally Paris Dakar, cenderung u kecepatan sedang sampai tinggi, kondisi jalan bagus sampai mid offroad.
- Pengendaraan nya gabungan sedan dan Jip, lebih utamakan kenyamanan supir.
- Akselesi bagus, body roll pas tidak berlebihan u pengunaan dalam kota dan toll. Suv biasa, sedan menengah masih bisa dikejar. Lupakan kalo bawa LC.
- Jok baris ketiga bisa disimpan rapi didek bawah, LC seperti innova kalau bawa banyak tidak maksimal
- Interior lebih bagus dan modern baik pajero gen2, gen3. Bandingkan LC VX 80, VX 100 yang tombol2 gede dan penataannya sudah kuno ukuran sekarang.
-Teknologi lebih maju, matic 5 speed adaptive triptronik sudah ada di Pajero 1999, LC baru ada di VX ltd 2002. MULTI MODE ABS pada gen 3, AIRBAGS, INTERCOOLER, monocoque, aerodinamis, double wishbone depan multilink belakang seperti pada New Xtrail 2008 dan All new CRV 2007 pajero dari tahun 1999, MID u suhu, temp, altimeter, kompas,JAM, F/C untuk Pajero gen 3 (SUPER EXCEED type)
- Lebih ramah u ibu2 dan anak2. Kalo LC pakai rok mini harus digendong masuk saking tingginya. Tempat minum, colokan listrik DC 12 volt depan, tengah, belakang dan AC 130watt untuk notebook, PS DLL plus tempat obat dll.
- Parkir dan manuver di jalan sempit lebih gampang, perhatikan overhang roda depan dan bumper, pendek sekali apalagi dibandingkan LC.
- model futuristis, tidak semua orang suka.
- Operasional lebih murah, semua oli 2 lebih dikit kalau ganti, STNK murah u taon sama, BIAYA SERVICE di BERES Mitsu lebih murah, FC lebih irit. AKI pajero 1 seperti mobil umumnya, LC 2 biji loh.
- Pajero susah dapat barang bagus, hati2 kalo beli bekas terutama yang sudah bermasalah dan karena umunya masalahnya sudah merembet ke mana2.
- Lebih banyak dipakai di proyek / daerah seperti Sumatra.

Tahun lalu, perusahaan pernah mau jual VX 100 LTD, pikir2nya jual VX nya bisa beli 2 mobil yang lain, tapi tidak ada serius kebanyakan Pedege saja yang nawar itupun sesuka hati buka harga. akhirnya setelah capek mobil disimpan dan jarang dipakai, sebaliknnya Pajero banyak yang minat dan kita sendiri pun sedang hunting pajero DID gen 3 yang second .

SAran saya, kalo sesekali ke medan jelek dan lebih banyak pakai dalam kota seperti ke mal, perkantoran mending pilih Pajero, tapi meski hati2 nyarinya. Kalo sering keluar kota yg medannya berat jangan VX80 mending VX 100 ,kalo concern budget pilih fortuner 4x4 baru, trouble free 5 taon kedepan, harga jual bagus dan YANG PENTING gampang dijual ,bukan seperti LC yang KATANYA SAJA GAMPANG DIJUAL.

@fukego, lampu 4 WD didashboard sering nyala kedip2 bukan kerusakan. umumnya karena 4x4 nya jarang dipakai. Di beres biasanya reset ECU dengan MUT II, kalo ada masalah solenoid dan sensor2nya total 5 biji dibersihin atau diganti baru, dijamin sakti u 5-6 tahun lagi.